Генеральный директор Lucid Наполи способствует сокращению затрат и запуску автомобилей среднего класса

Изображение: Lucid

Производитель электромобилей Lucid завершил сотрудничество с консалтинговой компанией AlixPartners, специализирующейся на реструктуризации. Как сообщает Automotive News, генеральный директор Сильвио Наполи в интервью Bloomberg сказал, что консультации были привлечены на фоне стремления американского производителя сократить расходы на сумму 1,4 миллиарда долларов в этом году. В то же время Наполи занимается оперативным анализом компании с целью оптимизации бизнеса, снижения затрат и обеспечения успешного вывода на рынок новых электромобилей среднего класса.

«Это захватывающее время, и работу над разработкой более совершенных технологий необходимо было начать уже давно», — сказал Наполи. Автопроизводитель продолжает находиться в сложных условиях после бурного 2025 года. Этот период был омрачен проблемами с производством, нехваткой комплектующих, а также значительными изменениями в политике в области торговли и электромобилей при администрации Трампа.

В то же время цены на нефть выросли из-за продолжающейся войны в Иране, что может привлечь новых клиентов к компании Lucid. Компания также пытается продавать больше автомобилей растущей глобальной индустрии роботакси. Наполи, который взял на себя руководство в начале этого года, уже провёл масштабные меры по снижению затрат, изменения в управлении и увольнения сотрудников, в то время как Lucid сталкивается с слабым спросом со стороны потребителей в США.

Недавно компания Lucid объявила о соглашении с европейским сервисом такси Bolt. Согласно ему, как минимум 25 000 автономных автомобилей на базе будущей среднеразмерной платформы Lucid будут использоваться в европейских городах. Ещё в апреле было объявлено о партнерстве с Uber и Nuro с целью внедрения автономных SUV модели Lucid Gravity и будущих среднеразмерных электромобилей в платформу Uber.

В своей родной стране Lucid предлагает свой первый автомобиль Air, а также последующий релиз — роскошный SUV Gravity. В Европу также планируется завезти первую среднеразмерную модель бренда, а возможно, и другие автомобили в этом сегменте на общей платформе.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобилестроительной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями