Lucid и Bolt планируют развернуть 25 000 автономных электромобилей по всей Европе

Сегодня компании Lucid и Bolt объявили о сотрудничестве в целях создания и внедрения автономных автомобилей по всей Европе; платформа для заказа такси планирует включить в свою сеть как минимум 25 000 автономных электромобилей Lucid.

Это второе крупное соглашение о автономных флотах, подписанное Lucid за чуть более года. Оно основано на платформе для автомобилей, разработка которой была отложена компанией на шесть недель ранее.

Что включает это соглашение

Bolt — крупнейшая в Европе платформа общественного транспорта, имеющая более 200 миллионов клиентов, 4,5 миллиона водителей и курьеров, а также действующую более чем в 50 странах и 850 городах. Компания утверждает, что 25 000 автомобилей являются «значительным шагом» к более амбициозной цели: разместить на своей платформе 100 000 автономных автомобилей к 2035 году.

Автомобили будут производиться на предстоящей среднеразмерной платформе Lucid и разрабатываться с учетом уровня автономности SAE 4. Обе компании планируют совместно разработать транспортное средство, готовое к использованию систем ADS, начиная с этапа создания продукта; ожидается, что в его основе ляжет NVIDIA Hyperion — готовая к производству эталонная архитектура, сочетающая высокопроизводительные вычислительные мощности с стандартным набором датчиков.

Bolt берет на себя роль оператора. Его специализированный подразделение Bolt Autonomous Driving Solutions будет определять требования к транспортному средству, программному обеспечению и безопасности, создавать инфраструктуру для флота и налаживать партнерские отношения с городами, а также намерено самостоятельно владеть и управлять этим флотом. Со стороны Lucid работа ведется через новообразованную компанию Lucid Technologies, которая объединяет усилия компании в области искусственного интеллекта, систем помощи водителю и автономности под одной крышей.

«Совместное использование автономных транспортных средств открывает идеальную возможность для расширения нашей уникальной технологии за рамки обычных легковых автомобилей», — сказал в заявлении генеральный директор Lucid Сильвио Наполи. Основатель и генеральный директор Bolt Маркус Виллиг назвал это проблемой целостной системы, отметив, что автономное вождение в Европе «требует данных, программного обеспечения, транспортных средств и процедур, работающих как единая система, адаптированная к европейским дорогам и правилам».

Вторая попытка Lucid запустить роботакси за год

Это не первая попытка Lucid создать автономные флоты. В июле 2025 года Uber обязался развернуть в США 20 000 роботакси модели Lucid Gravity с системой водителя Nuro, инвестировав при этом 300 миллионов долларов. С тех пор доля Uber в Lucid выросла примерно до 11,5%, что является частью более широких усилий компании по созданию альтернатив Waymo.

Сделка с Bolt имеет иной характер: рынок — Европа, а не США; платформа — Midsize вместо SUV Gravity, а также технология NVIDIA Hyperion вместо Nuro. На бумаге у Lucid теперь есть обязательства по поставке 45 000 автономных автомобилей на два континента.

Но посмотрите, что на самом деле поставляет Lucid в рамках обеих сделок: сам автомобиль, а не программное обеспечение для управления им. Hyperion — это вычислительные мощности и датчики, а не система полного автономного управления; к тому же в заявлении говорится, что партнеры будут продолжать «сотрудничать с поставщиками технологий автономного вождения», чтобы реализовать уровень 4 автономности. Следовательно, самая сложная часть — превращение автомобиля Lucid в роботакси — остается открытым вопросом.

Платформа ещё не создана

В случае сделки с Bolt в Европе существует ещё одна проблема: платформа Midsize, от которой зависят эти 25 000 автомобилей, пока не существует, и Lucid только что отложила её создание.

4 августа в рамках операционной перестройки за второй квартал Lucid отложила запуск проекта Midsize. Именно эта перестройка определила ход работы компании в течение года. 1 июня Наполи стал постоянным генеральным директором, позже, в конце июня, компания сократила штат на 18% — примерно на 1 500 рабочих мест, отменила планы по производству на 2026 год и выпустила всего 3 953 автомобиля во втором квартале.

Ни одна из компаний не назвала дату ввода флота Bolt в эксплуатацию. Цель по производству 100 000 автомобилей Bolt будет достигнута лишь через десять лет, в 2035 году.

Мнение Electrek

Bolt — это реальная платформа с значительными масштабами, а данные о её эксплуатации в 850 городах именно то, что необходимо серьезному оператору в области автономного вождения. Это не просто анонс стартапа с нереалистичными обещаниями.

Но два момента бросаются в глаза. Lucid продолжает заявлять о огромном количестве автономных флотов, в то же время увольняя сотрудников, отзывая свои ранее даные обещания и откладывая выпуск продукта, на основе которого должны быть созданы эти флоты. Сначала 20 000 автомобилей с Uber, теперь — 25 000 с Bolt, при этом в прошлом квартале компания выпустила менее 4 000 автомобилей. И в каждой из этих сделок Lucid выступает поставщиком аппаратного обеспечения; автономность обеспечивается кем-то другим.

Поэтому, несмотря на то что это значительные факторы, стимулирующие спрос, он появится лишь тогда, когда эти компании решат проблему автономности в масштабах, а этого пока не произошло.