Автономные такси Tesla не могут ездить ночью из-за отказа Илона Маска использовать радар или ЛИДАР.

Роботакси Tesla не работают ночью. До сих пор услуга в Остине заканчивалась в 22:00, однако недавно её время работы было продлено до 23:00. Это ограничение связано с трудностями, с которыми сталкивается система обнаружения транспортных средств, основанная на камерах, при распознавании определённых объектов или животных в темноте.

В условиях слабого освещения и низкой контрастности система полного автономного вождения Tesla не обеспечивает надёжной работы, в отличие от автомобилей конкурентов, оснащённых дополнительными датчиками (радаром, LiDAR и т. д.), которые не зависят от отсутствия света. Илон Маск, генеральный директор Tesla, объяснил, почему их роботакси не ездят ночью.

«То, что мы пытаемся сделать [...] — это убедиться, чтобы не переехать домашних животных, когда их трудно увидеть ночью. Мы буквально стараемся избежать того, чтобы переехать серых котят на сером асфальте в темноте». Отказ Tesla от использования радаров или LiDAR обусловлен как проблемами с затратами, так и вопросами масштабируемости.

Для сравнения, автомобили Waymo, компании Google по разработке автономного вождения, работают круглосуточно. Система шестого поколения Waymo включает тринадцать камер, четыре LiDARа и шесть радаров. Tesla же устранила радары в 2021 году, прекратила использование ультразвуковых датчиков в 2022 году и никогда не использовала LiDARы, которые, по мнению Маска, являются «потерей времени». Несколько лет назад этот руководитель заявил, что «любой, кто полагается на LiDAR, обречен на неудачу».

Система FSD от Tesla находится под проверкой

Это не единственное ограничение сервиса роботакси от Tesla, который в настоящее время действует только в городских районах с низкой скоростью движения: автомобили не могут выезжать на автострады, что подчеркивает недостатки технологии, которую компания и её генеральный директор представляли как полностью автономную, хотя на самом деле она значительно отстает от конкурентов.

В настоящее время NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения США) расследует, обеспечивает ли система FSD (полностью автономное вождение) безопасную работу в условиях плохой видимости (туман, ослепление и т. д.) после нескольких происшествий. Несмотря на наличие у роботакси Tesla удаленных операторов для предотвращения аварий, их уровень аварийности в настоящее время значительно выше, чем у человека-водителя.

Недавно Маск отметил, что «нам необходимо собрать данные о работе Cybercab до того, как мы сможем выпустить его в больших количествах». Поэтому первоначальное внедрение новой модели будет медленным. Есть ли будущее у двухместного автономного такси без радаров и LiDAR? Только время покажет.

Источник | Electrek