Новые электромобили Volkswagen пользуются такой популярностью, что компания принимает неожиданные решения на некоторых из своих заводов.

24/09/2026 13:00

Обновлено до

24/09/2026 13:00

На протяжении многих лет процесс перехода на электромобили сопровождался периодами неопределенности и неравномерными темпами внедрения в зависимости от рынка. Однако на родном рынке Volkswagen в Германии, а также в различных странах Европы наблюдается очень значительное изменение тенденций: автомобили на 100 % электрического привода от этой группы пользуются таким спросом, что их продажи уже превзошли показатели моделей с двигателями внутреннего сгорания.

Учитывая показатели спроса, превышающие первоначальные прогнозы, руководство немецкого производителя начало реорганизовывать деятельность на своих основных производственных площадках.

Отмена смен на двигателях с внутренним сгоранием и усиление производства на линиях с электродвигателями

Самым непосредственным следствием этого изменения в предпочтениях водителей стало то, что происходит на историческом заводе в Вольфсбурге, промышленном ядре компании. На этом предприятии, где собираются самые популярные автомобили с двигателями внутреннего сгорания, такие как Golf и Tiguan, руководство приняло решение отменить дополнительные смены, запланированные для увеличения производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Снижение спроса на автомобили с бензиновыми и дизельными двигателяли больше не оправдывает такой повышенный темп производства.

На противоположном конце находятся заводы, специализирующиеся на производстве электромобилей этой марки. Производственные центры, такие как Цвиккау и Эмден, корректируют свою деятельность с целью введения как минимум двух дополнительных смен. Завод в Цвиккау, который всего пару лет назад сокращал смены из-за низкого спроса на электромодели, теперь получает выгоду от роста заказов на обновленный ID.3 Neo, в то время как в Эмден стремятся ускорить поставки более крупных седанов, таких как ID.7.

Такое перераспределение работ обусловлено логической необходимостью приведения установленной мощности в соответствие с реальными требованиями, которые предполагают меньшее количество цилиндров и больше тяговых аккумуляторов.

Рост популярности электромобилей входного уровня и ключевая роль Martorell

Основной движущей силой этого неожиданного решения стало появление новой серии доступных электромобилей. Модели вроде Volkswagen ID. Polo стали важным этапом в коммерческой стратегии компании. С начальной ценой около 24.995 евро для версии входного уровня с аккумулятором ёмкостью 37 кВт·ч и сертифицированным радиусом действия в 334 километра по циклу WLTP, этот автомобиль привлёк десятки тысяч предзаказов на континенте, превзойдя все ожидания и возможности немедленной поставки, в результате чего сформировалась длинная очередь ожидания.

Такой сильный интерес напрямую влияет на завод в Марторелле — стратегическом пункте, где собирается ID. Polo вместе с другими моделями группы Volkswagen, использующими ту же платформу, такими как Cupra Raval или Skoda Epiq. Необходимость обеспечения рынка, требующего доступных электромобилей, привела к планам по увеличению производства на каталонском заводе для удовлетворения накопившегося объема заказов.

К этой динамике добавляется недавнее начало приема заказов на опции для автомобилей сегмента SUV, таких как ID. Cross, предназначенный в качестве бесэмиссионной альтернативы традиционному T-Cross. Первоначальный отклик рынка подтверждает, что спрос в первую очередь сосредоточен на автомобилях с более умеренной ценовой категорией.

Реструктуризация промышленности в условиях высокой глобальной конкуренции

Перестановка смен между тепловыми и электрическими заводами демонстрирует структурные трудности, с которыми сталкивается европейская промышленность. Хотя рост заказов на электромобили является положительным признаком для стратегии компании, производство электромобиля требует гораздо меньшего количества механических компонентов и рабочих часов по сравнению с традиционным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания.

Это событие совпадает по времени с реализацией долгосрочных планов по повышению эффективности внутри группы, направленных на оптимизацию операционных затрат, сокращение сложности ассортимента продукции и противодействие конкурентному давлению со стороны азиатских производителей в сегменте автомобилей с нулевыми выбросами.

Переход от двигателей внутреннего сгорания к электромоторам подтверждает, что когда технические характеристики и цена соответствуют реальным потребностям потребителя, переход к электрической мобильности не только ускоряется, но и заставляет пересматривать структуру промышленного производства в течение нескольких месяцев.