Эксперты предупреждают: растущий спрос и сокращение скидок. Парадокс электромобилей в Европе

Заправка автомобиля стоит дорого, очень дорого, и когда цена бензина приближается к 2 евро за литр, это побуждает всё больше европейских покупателей обращать внимание на электромобили. Это хорошая новость для их продаж, однако имеет менее приятные последствия для тех, кто ищет обычные автомобили: производителям и дилерам становится менее необходимо снижать цены. Когда интерес растёт, скидки теряют свою силу.

Об этом свидетельствует регулярное исследование Центра автомобильных исследований в Бохуме, данные которого публикует агентство dpa. В октябре бренды незначительно увеличили скидки на автомобили с двигателем внутреннего сгорания и гибриды с возможностью зарядки. С электромобилями произошло обратное. Фердинанд Дуденхёффер, ответственный за исследование, объясняет снижение масштабов акций высокой ценой топлива.

Скидки выгодны автомобилям с двигателем внутреннего сгорания

Цифры показывают явную разницу. Анализируемые автомобили с двигателем внутреннего сгорания имеют среднюю скидку в 19,6% от их каталожной цены, тогда как у электромобилей скидка составляет 16,3%. Разница в 3,3 процентных пункта помогает первым сохранять свою привлекательность в дилерских центрах, хотя позже всё равно придётся заезжать в заправку.

Среди моделей с высоким объемом продаж, получающих преимущества от акций, — Volkswagen Golf, Opel Astra и Fiat 500. Следует также различать повышение цены и сокращение части скидки: автомобиль может сохранять точно ту же каталожную цену, но в итоге стать дороже при уменьшении скидки для покупателя.

В результате в октябре средняя разница в цене между электромобилями и бензиновыми моделями, включенными в исследование, превысила 2.900 евро. В декабре 2025 года, согласно опубликованной информации, когда цена топлива была значительно ниже, эта разница составляла 1.328 евро. За менее чем год разрыв более чем удвоился.

Это не означает, что каждый электромобиль теперь стоит на 2.900 евро дороже своей бензиновой аналогии. Исследование основано на ценах предложения 25 самых популярных автомобилей в каждой категории, поэтому речь идет о среднем показателе для этого выбора. Результаты позволяют наблюдать за развитием рынка, но не заменяют собой сравнение двух конкретных моделей с эквивалентным оснащением и условиями покупки.

В Германии также предусмотрена государственная поддержка, которая может составлять до 6.000 евро в зависимости от условий программы и ситуации покупателя. Она является дополнительным фактором к коммерческой скидке и может изменить окончательную стоимость. Эти цифры относятся к немецкому рынку и не должны напрямую применяться к ценам или субсидиям, доступным в Испании.

Что касается подключаемых гибридов, то на них предоставляются ещё более высокие скидки. Среди 20 самых популярных моделей этой категории CAR указывает среднюю скидку в 20,3%. Особое внимание привлекает модель BYD Seal 6 — на неё предоставляются скидки до почти 38% от каталожной цены на рассматриваемом рынке. Это особенно агрессивное предложение, хотя сам процент не позволяет узнать конкретные условия каждой сделки.

Интересно то, что показывает исследование с точки зрения реакции рынка. Дорогой топливо способствует росту интереса к электромобилям, но часть этого преимущества в конечном итоге позволяет продавцам меньше снижать цены. В то же время автомобили с двигателем внутреннего сгорания вынуждены предлагать более значительные скидки, чтобы привлечь покупателей. Экономия при эксплуатации и первоначальные затраты снова ведут в разные направления.

Тем, кто ведет расчеты, необходимо сравнить окончательную цену, условия финансирования и стоимость зарядки во время обычных поездок. Наличие домашнего зарядного устройства или необходимость пользоваться общественными зарядками могут сильно повлиять на итоговый результат. То, что бензин способствует увеличению продаж электромобилей, не гарантирует, что производители будут делать их дешевле.