Дилеры отказываются принимать дизельные автомобили в качестве оплаты за электромобили.

Повышение цен на дизельное топливо начинает вызывать странные явления на рынке подержанных автомобилей. То, что до недавнего времени считалось обычной практикой — использование автомобиля с двигателем внутреннего сгорания в качестве части оплаты за покупку другого авто, — теперь становится проблематичным в некоторых специализированных магазинах.

Это явление особенно заметно среди тех, кто ищет подержанный электромобиль. Рост стоимости топлива заставляет некоторых водителей пересмотреть свои решения и задуматься о смене технологии, в то время как дилеры начинают понимать, что определенные дизельные автомобили могут стать проблемой при их перепродаже.

И вот возникает ситуация, которую несколько лет назад было трудно себе представить: некоторые специалисты в области электромобилей отказываются принимать дизельные автомобили в качестве оплаты, поскольку не хотят накапливать единицы такого транспорта, которые потом будет сложно продать.

Дизель теряет привлекательность на фоне растущего спроса на подержанные электромобили

Данные, собранные порталом подержанных автомобилей Auto Trader, показывают, насколько меняется поведение покупателей на рынках вроде Великобритании. В сентябре запросы, связанные с подержанными электромобилями, уже составляли четверть от всех заявок, отправленных в дилерские центры через Auto Trader, тогда как доля запросов на дизельные автомобили сократилась вдвое за прошлый месяц.

Эта ситуация совпадает с резким повышением цен на дизельное топливо, которое в конце сентября достигло примерно 2 фунтов за литр, что по курсу эквивалентно примерно 2,35 евро за литр.

Этот эффект также начинает проявляться среди самих дилеров. В настоящее время средний срок продажи подержанного дизельного автомобиля составляет 34 дня, что на три дня больше, чем год назад, и почти на неделю больше, чем у подержанного электромобиля. Это ещё относительно небольшая разница, но достаточно значимая, чтобы повлиять на прибыль и риски, с которыми сталкивается продавец при добавлении такого автомобиля в ассортимент.

Одним из самых ярких примеров является случай британского специалиста по электромобилям и Tesla Ричарда Саймонса, который много лет работает на рынке подержанных автомобилей. Он рассказывает, что в последние дни к нему обратилось особенно много клиентов, желающих продать свои дизельные автомобили ради покупки электромобиля.

Проблема в том, что дилеры больше не хотят брать на себя такой риск. Саймонс признаёт, что они отклоняют подобные предложения, поскольку если бы они соглашались на все автомобили, у них мог бы скопиться запас дизельных авто, которые трудно будет продать. Совет владельцам — попытаться продать их другими способами, хотя сам эксперт отмечает, что цены также снижаются по мере уменьшения спроса.

Дело не в том, что дизельные автомобили внезапно потеряли свою ценность. На самом деле у них по-прежнему есть покупатели, и они продолжают составлять важную часть автопарка Великобритании. Изменяется лишь соотношение спроса и предложения, что напрямую влияет на цену, которую специалист готов заплатить за подержанный автомобиль.

Подобную тенденцию отмечают и другие эксперты рынка подержанных автомобилей. Car Dealer приводит комментарии нескольких продавцов электромобилей, которые утверждают, что заметили рост числа запросов с момента резкого повышения цен на топливо; в то же время некоторые клиенты удивлены снижением стоимости их дизельных автомобилей.

В то же время у подержанных электромобилей, вызывающих наибольший интерес, наблюдается противоположная тенденция. Спрос растет, в то время как наличие определённых моделей остаётся довольно ограниченным, что позволяет продавцам лучше удерживать цены при покупке и продаже.

Это не означает, что все дилеры отказываются от дизельных автомобилей или что любая модель на таком топливе автоматически теряет свою привлекательность. Это весьма локальное явление, обусловленное ценой топлива, спросом и типом автомобиля, но оно интересно тем, что демонстрирует, насколько быстро может меняться рынок подержанных автомобилей.

Auto Trader уже зафиксировал в течение 2025 года значительный рост спроса на подержанные электромобили. Количество запросов на такие автомобили увеличилось, и на рынке подержанных авто модели возрастом от трех до шести лет стали одним из сегментов с наибольшим ростом.

Теперь повышение цен на дизель добавляет новый фактор в эту ситуацию. Для водителя, проезжающего большие расстояния, стоимость топлива может сыграть значительную роль при принятии решения о замене автомобиля. А когда на рынке появляется всё больше доступных подержанных электромобилей, сравнение начинает выглядеть иначе.

Ключ к проблеме именно в этом. Не обязательно, чтобы дизельные автомобили полностью исчезли, чтобы они потеряли привлекательность на рынке подержанных авто. Достаточно того, чтобы у покупателей были альтернативы, которые кажутся им более интересными, и чтобы стоимость их использования значительно возросла.

На данный момент данные из Великобритании указывают скорее на изменение поведения потребителей, чем на окончательный крах рынка. Однако образ дилерского центра, специализирующегося на электромобилях, который отказывается от дизельных авто из-за страха остаться с ними на складе, довольно точно отражает ситуацию на рынке подержанных автомобилей: ценность машины всё больше зависит от того, насколько легко найти человека, готового её купить.