Электромобили Renault пользуются успехом, и их завод уже не справляется: производство увеличивается.

Переход на электромобили имеет очень конкретные последствия для одного из важнейших заводов Renault. Завод в Дуэ приглашает более 350 рабочих для увеличения объемов производства. Речь не идет ни о далеких прогнозах, ни об обещаниях на будущее: компании срочно необходимо усилить команды, которые производят значительную часть ее нового поколения электромобилей.

В ходе набора в первую очередь ищутся операторы производства, грузчики, покрасщики и рабочие по финишной обработке. Контракты могут быть как временными, так и на неопределенный срок через специализированное агентство, причем одной из самых примечательных особенностей является то, что предыдущий опыт работы в этой отрасли не является обязательным.

Причину следует искать в том значении, которое приобрела Дуэ в электрической стратегии Renault. Здесь в настоящее время производятся Renault 5 E-Tech, Renault Scenic E-Tech и Renault Megane E-Tech, а также Alpine A290. В 2025 году с завода сошло 87 522 единицы Renault 5, 35 687 единиц Scenic и 17 660 единиц Megane — эти цифры помогают понять масштабы промышленного проекта.

Есть ещё один важный момент. Дуэ больше не работает исключительно на Renault. Завод также производит модели других брендов Альянса, такие как Nissan Micra и Mitsubishi Eclipse Cross, а также Alpine A290. То есть всё большая часть деятельности этого комплекса связана с новым поколением электрифицированных моделей.

Renault укрепляет свои позиции среди электромобилей и в Испании

Хотя события в Дуэе во многом связаны с развитием французского рынка, цифры из Испании показывают, что Renault также довольно хорошо справляется с появлением китайских производителей. Конкуренция в нашей стране особенно интенсивна: такие бренды, как BYD, Leapmotor и MG быстро завоевывают популярность, предлагая электромобили по всё более привлекательным ценам.

В Испании к августу 2026 года Renault зарегистрировала 3 874 электромобиля, что на 2,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Эта цифра может показаться скромной по сравнению с производителями, демонстрирующими стремительный рост, но её следует рассматривать в контексте: Renault сохраняет широкий ассортимент и, что особенно важно, обеспечивает одновременное присутствие нескольких моделей на рынке. В августе было зарегистрировано 349 электромобилей, что составило 4,3% от общего числа проданных в Испании электромобилей.

Renault 5 E-Tech по-прежнему является основной причиной такого результата. Этот небольшой электромобиль был продан в Испании 2.234 единицы в 2026 году, хотя его объем на 23,8% ниже, чем за аналогичный период 2025 года. В августе было продано 165 единиц, в то время как другие модели бренда начинают играть все более значимую роль в ассортименте.

Полная картина выглядит ещё более интересно. За первые восемь месяцев года было продано 623 единицы Renault Twingo E-Tech, 384 единицы Renault Scenic E-Tech, 369 единиц Renault 4 E-Tech, 170 единиц Renault Megane E-Tech и 94 единицы Renault Kangoo E-Tech. Таким образом, у Renault есть несколько электромобилей, которые вносят свой вклад в объёмы продаж, вместо того чтобы полагаться исключительно на одну модель.

Именно такое разнообразие может объяснить часть доверия, проявляемого к бренду со стороны промышленности. Renault 5 доказал, что электромобиль с привлекательным дизайном и относительно доступной ценой может привлекать покупателей, в то время как Renault 4 предлагает альтернативный вариант, а Scenic и Megane охватывают более премиальные сегменты рынка.

Ситуация на испанском рынке также способствует этому. В августе электромобили продолжали набирать популярность, и транспортные средства с электрическим приводом, включая полностью электрические и гибридные автомобили, уже составляли 27,7% от общего числа зарегистрированных автомобилей в Испании. За весь год этая категория выросла на 34,1%, при этом рынок восстановил значительную часть динамики, потерянной в предыдущие периоды.

Количество зарегистрированных автомобилей в Испании с января по август 2026 года

Франция же демонстрирует ещё более убедительные показатели потенциала новой линейки Renault. За первые восемь месяцев 2026 года было зарегистрировано 26 772 единиц Renault 5, что на 39,5% больше, чем годом ранее.

Renault Scenic E-Tech также демонстрирует очень положительную тенденцию развития. Только в августе во Франции было зарегистрировано 1.745 единиц этой модели, что на 88,6% больше, чем годом ранее. Renault Megane E-Tech достиг количества в 937 единиц, что соответствует росту на 82,9%. Результат был особенно примечательным: в тот месяц Renault сумела включить три электромобиля в десятку самых продаваемых моделей на французском рынке.

Всё это происходит на фоне того, что китайские производители продолжают усиливать своё присутствие в Европе. BYD, Leapmotor, MG и другие бренды оказывают особое давление в тех сегментах рынка, где цена играет решающую роль при выборе покупателя. Renault не может постоянно конкурировать с ними исключительно на основе цены, но пытается сделать это с помощью того, что европейские производители до сих пор считают своим преимуществом: развитой торговой сети, локального производства и ассортимента электромобилей, разработанного специально для европейского рынка.

Завод в Дуэе является ключевым элементом этой стратегии. Здесь не только собираются электромобили Renault, но и создается настоящий производственный центр для нескольких моделей автомобилей брендов Альянса. Тот факт, что в настоящее время ищут более 350 работников, является показателем промышленной активности, хотя следует не воспринимать эту цифру как 350 новых прямых наймов со стороны Renault.

Наем осуществляется компанией Proman и включает как временные должности, так и контракты на неопределенный срок через агентство по трудоустройству. К концу 2025 года в ElectriCity работало 2.815 сотрудников, поэтому новая кампания найма представляет собой значительное усиление для завода, который постепенно увеличивает количество электромобилей, производимых на его линиях.

Вот, вероятно, ключ к успеху. Пока часть европейской промышленности продолжает пытаться решить, как ответить на давление китайских производителей, Renault расширяет мощности по производству электрических моделей, которые уже показывают реальные продажи. Renault 5 не одинок: Renault 4 также начинает завоевывать рынок, а модели Scenic и Megane находят покупателей.

У Испании всё ещё есть большой потенциал для роста этих моделей. 3 874 зарегистрированных электромобилей Renault по состоянию на август ещё не позволяют говорить о доминировании на рынке, но показывают, что бренд сохраняет конкурентоспособное положение в гораздо более сложной ситуации, чем несколько лет назад. Более того, он делает это, внедряя новые модели и расширяя свой ассортимент.

Перемещение производства в Дуэ — прямое следствие этой стратегии. Renault направляет рабочих на производство электромобилей, необходимых для конкуренции с новыми игроками рынка, и это создаёт значительную разницу по сравнению с теми годами, когда европейские электромобили, казалось, зависели исключительно от нескольких моделей.

Китайская агрессия ни в коем случае не исчезла. На самом деле она, скорее всего, станет ещё более интенсивной в ближайшие годы. Однако Renault демонстрирует, что европейский бренд тоже может реагировать, вновь обрести привлекательность и обеспечить достаточный спрос на свои новые электромобили, чтобы его заводы оставались загруженными. И Дуэ — это в настоящее время один из лучших примеров этого.