Автомобили на бензине впервые уступают на третьем по величине рынке мира более экологичным альтернативам.

07/09/2026 12:30

Обновлено до

07/09/2026 12:30

На протяжении десятилетий, когда речь шла о индийском автомобильном рынке, почти неизбежно упоминалась бензиновая техника. Но ситуация начинает меняться. Впервые автомобили, использующие альтернативные технологии или виды топлива, продавались в большем количестве, чем модели исключительно на бензине, что особенно значимо, учитывая, что Индия уже является третьим по величине автомобильным рынком в мире.

В августе электромобили, гибриды, транспортные средства на сжатом природном газе (СПГ) и другие альтернативы в совокупности составили почти 42% от всех зарегистрированных автомобилей, тогда как автомобили исключительно на бензине — около 41%.

Разница по-прежнему невелика, к тому же она объединяет совершенно разные технологии. Однако она становится значимой, если учесть контекст Индии: чуть более года назад бензин все еще имел преимущество примерно в 11 процентных пунктов.

Индия заменяет бензин не только электромобилями

Вероятно, именно в этом заключается самое интересное в этих изменениях. Европа построила значительную часть своей трансформации вокруг довольно ясного направления: постепенное отказ от двигателей внутреннего сгорания и переход к электромобилям на аккумуляторах. В Индии же снижение значимости бензина одновременно способствует развитию нескольких технологий.

Число электромобилей продолжает расти, но также растет и количество гибридных автомобилей, а особенно моделей, работающих на СПГ — решения, которое имеет относительно развитую инфраструктуру и может обеспечить более низкие затраты на эксплуатацию по сравнению с бензином.

Компании вроде Maruti Suzuki, Tata Motors и другие крупные местные производители адаптируют свои модельные ряды именно к этому разнообразию. Результаты показывают, что переход на новые источники энергии не обязательно должен происходить одинаково во всех странах.

E20 также влияет на решения покупателей

К экономическим факторам за последние месяцы добавился ещё один: введение в Индии бензина E20, содержащего 20% этанола.

Его использование вызвало споры среди некоторых владельцев, особенно тех, у кого старые автомобили, которые опасаются повышения расхода топлива или возможных проблем с совместимостью и долговечностью.

Индийское правительство отклонило большую часть этих критик и защищает E20 как средство для сокращения импорта нефти и выбросов.

Тем не менее этот спор влияет на дискуссии о бензиновых автомобилях и может побудить некоторых покупателей рассмотреть другие варианты.

Предупреждение для Европы о том, как может измениться рынок

То, что произошло в Индии, не означает, что бензин скоро исчезнет. Он по-прежнему составляет около четырех из десяти продаж и остается ключевой технологией на рынке.

Но первое уступление лидерства другим альтернативам становится символической границей. Для Европы это имеет интересные последствия: конец доминирования бензина может не наступить просто потому, что все покупатели сразу перейдут на электромобили.

Индия показывает другую возможность. Бензин может постепенно терять позиции перед комбинацией электромобилей, гибридов, автомобилей на сжатом природном газе и других видов топлива, причем каждый из них привлекает покупателей по разным причинам.

Переход на другие виды транспорта, возможно, будет менее равномерным, чем ожидалось: не одна технология заменит другую мгновенно, а несколько решений будут постепенно разделять рынок, пока бензин не останется в меньшинстве.