Лондон хочет ввести обязательное использование электромобилей у такси с 2028 года
В Лондоне автомобили с двигателями внутреннего сгорания и гибридные модели вскоре могут быть исключены из новых лицензий на работу такси. Орган транспорта британской столицы рассматривает возможность введения обязательного использования полностью электрических транспортных средств с 2028 года. Это мероприятие коснётся в первую очередь водителей Uber и Bolt, однако оно ещё должно быть предметом публичных консультаций.
Будут ли такси в Лондоне вскоре обязательно электрическими?
Лондон может сделать новый шаг в электрификации своего транспорта. Организация Transport for London (TfL), отвечающая за транспорт в британской столице, недавно начала публичные консультации по ужесточению правил, действующих в отношении такси. Основная предлагаемая мера крайне амбициозна: начиная с 2028 года только полностью электрические автомобили смогут получить новую лицензию на работу такси в Лондоне. Это требование будет распространяться как на автомобили, используемые такси-платформами вроде Uber, Bolt или Lyft, так и на традиционные минитакси — очень распространенные в Великобритании такси с водителем.
Также стоит прочитать
Для водителей такси, переходящих на электромобили, предусмотрена помощь в размере 5 500 евро, но нужно действовать быстро!
Автомобили на бензине и дизеле будут исключены из категории новых профессиональных транспортных средств, на которые распространяются эти правила, так же как и легкие гибриды, классические гибриды и перезаряжаемые гибриды. Другими словами, только полностью электрические автомобили на аккумуляторах позволят получить новую лицензию. Однако предусмотрено временное исключение для транспортных средств, доступных для людей в инвалидных колясках. Эти автомобили получат дополнительный срок, при этом вступление в силу требования о полностью электрических автомобилях будет отложено до июля 2030 года.
Важное уточнение: традиционные лондонские такси, подобные тому, что показано на иллюстрации, которые регулируются отдельными правилами, не подпадают под действие этого предложения.
Более трети лондонских такси уже являются электрическими
Эта мера может показаться радикальной, но в Лондоне уже существует обширный парк такси, работающих на электротяге. По данным TfL, в сентябре 2026 года в столице насчитывалось 94 661 такси с лицензией. Из них 35,5% были полностью электрическими. Гибридные автомобили, способные к перезарядке, составляли 35,2% от общего числа такси. Таким образом, более 70% лондонских такси были оснащены силовыми установками, позволяющими двигаться без выбросов в выхлопных газах, по крайней мере на определенных расстояниях. Этот результат свидетельствует о прогрессе в использовании электрических двигателей в этой сфере. Однако с помощью своего проекта TfL стремится зайти еще дальше, постепенно прекращая поступление новых тепловых и гибридных автомобилей в парк такси.
Установлена двойная цель: улучшить качество воздуха и сократить выбросы CO₂, связанные с дорожным транспортом. По прогнозам лондонских властей, новые правила могут позволить снизить выбросы оксидов азота (NOx) от автомобилей такси на 9% и выбросы CO₂ — на 35% в течение первых десяти лет.
В более долгосрочной перспективе, за 18 лет, сокращения могут достигнуть до 97% для обеих категорий выбросов. Однако эти цифры остаются оценками, от которых во многом будет зависеть фактическое выполнение предусмотренных мер.
Также более строгие правила для старых автомобилей
Электрификация — не единственное изменение, предусмотренное организацией Transport for London. Комиссия также хочет ужесточить ограничения, связанные с возрастом транспортных средств. Начиная с марта 2027 года такси и службы курьерской доставки возрастом десять лет и старше больше не смогут иметь действующую лицензию. Ещё одно предложенное изменение: срок, в течение которого можно продлить лицензию такси или службы курьерской доставки после её истечения, будет сокращен с двух лет до двенадцати месяцев.
По истечении этого срока заявка будет рассматриваться как новая профессиональная регистрация. В таком случае транспортное средство должно соответствовать всем действующим требованиям на момент подачи документов, включая, при необходимости, обязательство использовать полностью электрический привод.
TfL наконец рассматривает возможность прекращения выдачи новых разрешений на использование некоторых устройств для преобразования топлива в альтернативные виды, в частности ГПЛ и сжатого природного газа (СПГ), а также на установку дополнительных систем обработки выхлопных газов.
Читайте также
Электротакси: почему эта новая субсидия на покупку может принести пользу всей электромобильности
Эти изменения отражают стремление британских властей отдавать предпочтение исключительно электромобилям, вместо того чтобы продлевать использование двигателей с внутренним сгоранием за счёт технических модификаций.
Решение, которое ещё предстоит подтвердить
Для Transport for London эти предложения являются продолжением уже начатых усилий по сокращению загрязнения, связанного с транспортом. Кристина Кальдерато, руководитель отдела стратегии TfL, поясняет, что эта консультация должна способствовать укреплению достигнутого прогресса и ускорению перехода к флоту без выхлопных газов.
Ведомство также подчеркивает важную роль такси в ежедневных поездках жителей Лондона. Эти услуги обеспечивают перевозки «от двери до двери» в тех районах, где общественный транспорт не может удовлетворить все потребности.
Тем не менее, до возможного вступления в силу остается один важный этап: публичные консультации, которые продлятся до 2 декабря 2026 года. Следовательно, представленные меры ещё не приняты окончательно. Их содержание и сроки могут измениться по итогам этой процедуры.