Лондон рассматривает возможность введения обязательства использования электромобилей для новых такси.

Организация Transport for London (TfL) начала консультации по ужесточению правил лицензирования для такси с водителем, а именно для сервисов доставки на заказ, таких как Uber. TfL рассматривает возможность того, чтобы автомобили с новыми лицензиями с 2028 года были полностью электрическими. Для автомобилей, адаптированных для инвалидных колясок, предусмотрен переходный период до июля 2030 года.

Источник изображения: Unsplash/Майкл Фусерт

Transport for London (TfL) собирается ускорить процесс электрификации такси с водителем. Согласно предложениям, по которым управление транспортом начало публичные консультации, начиная с 2028 года новые лицензии в качестве так называемых Private Hire Vehicle (PHV) будут выдаваться исключительно полностью электрическим транспортным средствам.

Пострадают приложения для заказа такси, такие как Uber

Планируемые правила касаются транспортных средств, которые бронируются через приложения для заказа такси, такие как Bolt, Lyft и Uber, а также обычных мини-такси, но не отдельно регулируемых такси. Автомобили на бензине, дизеле, с легким и полным гибридными двигателями, а также гибриды с возможностью зарядки будут исключены из числа тех, кто может получить новые лицензии PHV. Правила, касающиеся транспортных средств для инвалидов в колясках, вступят в силу только с июля 2030 года. Консультации продляются до 2 декабря 2026 года.

TfL обосновывает эту инициативу стремлением снизить загрязнение воздуха и выбросы CO2 в дорожном движении. По прогнозам ведомства, выбросы оксидов азота от флота PHV могут сократиться на 9 процентов в течение первых десяти лет, а выбросы CO2 — на 35 процентов. За период в 18 лет сокращение обоих типов выбросов может достигнуть 97 процентов. Однако это всего лишь прогнозы.

Уже более трети автомобилей — полностью электрические

Флот PHV уже достиг значительного уровня электрификации. По данным TfL, по состоянию на сентябрь из 94.661 лицензированного автомобиля типа PHV в Лондоне более трети составляли полностью электрические автомобили — 35,5 процента. Еще 35,2 процента приходилось на гибридные автомобили с возможностью зарядки от сети. Таким образом, более 70 процентов автомобилей передвигались с минимальными или нулевыми выбросами.

Помимо электрификации, TfL планирует внести дополнительные изменения в правила регистрации. Начиная с марта 2027 года транспортные средства PHV, возраст которых превышает десять лет, не смогут иметь действующую лицензию. Кроме того, ведомство хочет сократить срок обновления истекшей лицензии такси или PHV с нынешних двух лет до двенадцати месяцев. При превышении этого срока транспортное средство будет рассматриваться как новое заявление и должно соответствовать действующим требованиям к регистрации. Также планируется отменить новые разрешения на установку систем перехода на альтернативные виды топлива, такие как сжиженный нефтяной газ (LPG) и сжатый природный газ (CNG), а также на дополнительные системы очистки выхлопов.

Окончательное решение ещё не принято

«В этом документе изложены наши предложения по усилению уже достигнутого прогресса и ускорению перехода к флоту без выбросов», — сказала Кристина Кальдерато, директор по стратегии в TfL. Ведомство подчеркивает важность такси для мобильности «дверь-дверь», особенно в районах, где общественный транспорт имеет пробелы. Однако планируемые правила на данный момент являются лишь предложениями. Будет ли их реализовать и в какой форме — зависит от дальнейшего процесса консультаций и принятия решений.