У LiveWire возникают проблемы с ликвидностью.

Компания LiveWire выразила серьезные сомнения относительно дальнейшего ведения своего бизнеса и рассматривает возможности получения нового финансирования, нахождения стратегических партнеров или продажи компании. Хотя продажи электромотоциклов в последнее время росли, объем ликвидных средств сокращался.

Модель S4 Honcho призвана открыть для LiveWire дополнительные возможности для увеличения продаж за счет более доступной модели входа.

Изображение: LiveWire

Согласно своим данным за третий квартал 2026 года, LiveWire выдала так называемое предупреждение о возможных проблемах деятельности компании. По мнению руководства, существуют серьезные сомнения относительно того, сможет ли компания продолжать свою деятельность в течение следующих двенадцати месяцев без дополнительных мер. В качестве причин LiveWire называет постоянные операционные убытки, отрицательный денежный поток, ограниченную ликвидность и дополнительную потребность в финансировании.

Разумеется, банкротство пока не объявлено. Однако LiveWire подчеркивает, что может потребоваться дополнительное финансирование или стратегическое решение. По сообщениям онлайн-портала Electrek, рассматриваются, среди прочего, источники финансирования из внешних и собственных средств, партнерства или инвестиции, а также возможность продажи, реструктуризации или рекапитализации.

22 октября совет директоров создал специальный комитет по реструктуризации для рассмотрения этого вопроса. Его задача — анализировать и вести переговоры по возможным сделкам. Кроме того, Рой Галлахер был назначен главным офицером по реструктуризации. В связи с этим LiveWire также указывает на долг, срок погашения которого наступает в декабре 2027 года.

Продажи мотоциклов растут с низкого уровня

В операционном плане LiveWire смог добиться роста в третьем квартале. Выручка компании выросла на 38 процентов и достигла 7,9 миллиона долларов, а чистый убыток незначительно сократился с 19,4 миллиона долларов до 18,6 миллиона долларов. Чистый Ebitda составил минус 14,7 миллиона долларов.

Что касается настоящих электромотоциклов, компания LiveWire выпустила 241 единицу, тогда как в предыдущем квартале их было 184. Это соответствует росту на 31 процент. Выручка от сегмента мотоциклов выросла с 1,0 до 2,7 миллиона долларов, в то время как убыток от операционной деятельности в размере 17,0 миллиона долларов по-прежнему значительно превышал выручку. Подавляющая часть из 7.233 проданных единиц по-прежнему приходилась не на мотоциклы, а на бизнес STACYC, связанный с электрическими баланс-велосипедами и детскими электровелосипедами; в этом сегменте за квартал было продано 6.992 единицы.

Однако для текущей ситуации решающим фактором является ликвидность. По состоянию на 30 сентября у LiveWire все еще было 39,9 миллиона долларов наличных средств. К концу 2025 года этот показатель вырос до 82,8 миллиона долларов. За первые девять месяцев 2026 года из операционной деятельности было израсходовано 38,3 миллиона долларов; чистый денежный поток составил минус 40,5 миллиона долларов. Хотя оба показателя улучшились на 16 процентов по сравнению с прошлым годом, уровень оттока средств остается высоким.

По этой причине LiveWire также отменил свои прежние годовые прогнозы. Ранее компания ожидала операционных убытков в размере от 70 до 80 миллионов долларов в 2026 году.

LiveWire планирует с помощью S4 Honcho привлечь новых покупателей

Финансовые проблемы касаются компании LiveWire как раз в момент запуска на рынок новой серии S4 Honcho. С её помощью компания пытается значительно расширить свой ассортимент. Цена модели S4 Honcho Trail в Европе составляет 5.299 евро, а уличной версии S4 Honcho Street — 5.699 евро. В то же время предыдущие модели LiveWire, такие как S2 Mulholland, стоят примерно 20.000 евро.

Производство этих двух легких электромотоциклов уже началось и осуществляется компанией Kymco. По словам LiveWire, первые экземпляры S4 Honcho Trail были доставлены в США в августе, а уличная версия появилась у дилеров в октябре. Для Европы была объявлена первая поставка модели Trail на октябрь, а уличной версии — на ноябрь.

С помощью более доступных моделей LiveWire стремится охватить гораздо более широкую аудиторию, чем раньше. Одновременно компания работает над дальнейшими вариантами модели S2 и электрическим макси-скутером, разработанным совместно с Kymco.

Однако остается неясным, сможет ли такое расширение ассортимента принести достаточный финансовый эффект в краткосрочной перспективе. Предупреждение о возможной проблеме с платежеспособностью скорее указывает на то, что LiveWire сначала нуждается в дополнительном финансировании или другом стратегическом решении, чтобы продолжать реализацию своего бизнес-плана по плану.

LiveWire была выделена из Harley-Davidson в 2022 году и выведена на биржу отдельно. Harley-Davidson по-прежнему является крупнейшим акционером этого производителя электромотоциклов.