«Ливерпуль» заказал 30 полностью электрических мидиавтобусов у компании Alexander Dennis
Совместный орган управления городским регионом Ливерпуля заказал у компании Alexander Dennis 30 электрических автобусов модели Enviro100EV. Они являются частью заказа на минимум 207 автобусов стоимостью 57 миллионов фунтов стерлингов, что эквивалентно примерно 66 миллионам евро. Доставка запланирована на 2027 год.
Источник изображения: Alexander Dennis
Только небольшая часть заказа приходится на полностью электрические автобусы на аккумуляторах — остальные 177 единиц представляют собой автобусы с двигателями внутреннего сгорания с низким уровнем выбросов. Благодаря этому заказу количество автобусов, поставляемых Alexander Dennis в сеть общественного транспорта региона, увеличивается до примерно 400 единиц.
Согласно собственным заявлениям компании Alexander Dennis, она выиграла четыре из шести размещенных тендеров, в результате чего два контракта достались конкурентам. Контракт также включает опции, которые могут увеличить объем закупок до 357 автобусов на сумму 95 миллионов фунтов стерлингов (примерно 110 миллионов евро). В объявлении не указано, сколько дополнительных электробусов это может включать.
30 заказанных электробусов — это модели Enviro100EV, самая маленькая в портфолио британского производителя: это микроавтобус длиной 8,5 метра, шириной 2,35 метра с радиусом поворота 8,6 метра. Этот небольшой электробус может перевозить до 45 пассажиров, включая 25 сидящих.
Привод обеспечивается электрической системой управления Voith в конфигурации MD, обеспечивающей пиковую мощность 250 кВт и непрерывную мощность 230 кВт. Аккумулятор NMC имеет стандартную ёмкость 354 кВт·ч; также доступна версия с ёмкостью 236 кВт·ч. Аккумулятор можно заряжать со скоростью до 150 кВт, или до 118 кВт в более компактной конфигурации. Компания Alexander Dennis также предлагает опциональные рейлинги на крыше для зарядки с помощью пантографа со скоростью до 177 кВт и 118 кВт соответственно. Производитель указывает дальность поездки до 450 километров с более большим аккумулятором и примерно 300 километров с меньшим. Однако в объявлении не указана, какую именно конфигурацию заказал Ливерпуль.
По словам компании, оставшиеся транспортные средства в этом заказе — это модели с низким уровнем выбросов, работающие на воспламеняющемся топливе, которые позже могут быть переведены на электрическую тягу с помощью внутренней службы Repower компании Alexander Dennis. Все транспортные средства будут произведены или доведены до готовности в Великобритании, причем производство будет осуществляться на заводах производителя в северной Англии и Шотландии.
Первые электрические двухэтажные автобусы уже в эксплуатации
30 автобусов модели Enviro100EV доводят общее количество заказанных у британского производителя электрических автобусов для Ливерпуля до 88 единиц. Ранее в феврале 2025 года было объявлено о закупке 58 батарейных электрических двухэтажных автобусов модели Enviro400EV при поддержке второго транша британской программы финансирования ZEBRA 2.
Изначально ожидалось, что двухэтажные автобусы прибудут в 2025 году, но первая партия фактически достигла Ливерпуля в феврале 2026 года. Обучение водителей проходило до начала регулярных рейсов. Совместный орган власти не раскрыл информацию о том, сколько двухэтажных автобусов уже было поставлено. В целом, в рамках закупок предусмотрено более 100 электрических двухэтажных автобусов от компаний Alexander Dennis и Wrightbus, причем интеграция должна быть завершена к концу 2027 года.
Автобусы, переходящие в государственную собственность
Электрические автобусы являются частью перехода системы автобусного транспорта в городском регионе Ливерпуля к модели франчайзинга, аналогичной той, что уже действует в Лондоне и в настоящее время внедряется в Манчестере. В рамках этой модели общественный транспорт находится в государственной собственности. Цены билетов, расписания и маршруты автобусов определяются органами власти, тогда как эксплуатация маршрутов передается в частные руки. Первый этап был запущен 6 сентября 2026 года в Сент-Хеленсе и на полуострове Уиррал. Ожидается, что весь регион присоединится к этой модели к концу 2027 года.
На фоне этого в ближайшие годы будут совершены значительные инвестиции в автобусную сеть Ливерпульского городского региона. Эти планы финансируются программой «Transport for City Region» (TCR) общим объемом 1,6 миллиарда фунтов стерлингов и включают масштабные инвестиции в депо, интеллектуальные системы продажи билетов и упомянутый выше новый автопарк. Таким образом, электрические автобусы станут собственностью Объединенного органа управления Ливерпульского городского региона.