«Ливерпуль» заказал 30 электро-минибусов у компании Alexander Dennis
Совместный орган управления городским регионом Ливерпуля заказал у компании Alexander Dennis 30 электробусов модели Enviro100EV. Они являются частью контракта на поставку не менее 207 автобусов стоимостью 57 миллионов фунтов, что эквивалентно примерно 66 миллионам евро. Доставка планируется в 2027 году.
Изображение: Alexander Dennis
Таким образом, лишь небольшая часть заказа приходится на автобусы, работающие исключительно от аккумуляторов — остальные 177 единиц представляют собой автобусы с двигателями внутреннего сгорания с низким уровнем выбросов. Благодаря этому заказу количество автобусов, поставляемых Alexander Dennis для общественного транспорта региона, увеличится до примерно 400 единиц.
По собственным словам Александра Денниса, он выиграл четыре из шести размещенных тендеров — два же достались другим участникам. Кроме того, существуют варианты этого контракта, которые могут увеличить объем до 357 автобусов и 95 миллионов фунтов стерлингов (примерно 110 миллионов евро). В сообщении не указано, сколько из них будут электробусами.
Среди 30 заказанных электробусов — Enviro100EV, самая маленькая модель в портфеле британского производителя: это мидиавтобус длиной 8,5 метра, шириной 2,35 метра и радиусом разворота 8,6 метра. Этот небольшой электробус может перевозить до 45 пассажиров, из которых 25 сидят на специальных местах.
Для привода используется система электрического привода Voith Electrical Drive System в версии MD с пиковой мощностью 250 кВт и номинальной мощностью 230 кВт. Аккумулятор NMC по умолчанию имеет емкость 354 кВт·ч, но по желанию может иметь емкость 236 кВт·ч. Зарядка аккумулятора осуществляется с мощностью до 150 кВт, а в более компактной версии — до 118 кВт. По желанию компания Alexander Dennis предлагает крышные рельсы для зарядки с помощью пантографа с мощностью до 177 кВт соответственно 118 кВт. Производитель указывает дальность поездки до 450 километров, при использовании более маленького аккумулятора она составляет около 300 километров. Однако в сообщении не указана конфигурация, которую заказал «Ливерпуль».
По собственным данным производителя, остальные транспортные средства из заказа представляют собой двигатели внутреннего сгорания с низким уровнем выбросов, которые позже можно будет переоборудовать в электромобили с помощью сервиса Repower производителя. Все транспортные средства должны быть произведены или собраны в Великобритании. Производство осуществляется на заводах производителя в Северной Англии и Шотландии.
Первые электрические двухэтажные автобусы уже в эксплуатации
30 автобусов Enviro100EV дополняют 58 аккумуляторных электрических двухэтажных автобусов модели Enviro400EV, которые Ливерпуль ранее уже заказал у Alexander Dennis — таким образом, общее количество известных заказов на электробусы в этом регионе у британского производителя составляет 88 единиц. Об этом заказе стало известно в феврале 2025 года благодаря поддержке из второй части британской программы субсидий ZEBRA 2.
Изначально двухэтажные автобусы должны были прибыть ещё в 2025 году, но на самом деле первая партия прибыла в Ливерпуль в феврале 2026 года. Перед началом регулярных рейсов сначала проводилась подготовка водителей. Комбинированный орган управления не указывает, сколько двухэтажных автобусов уже было поставлено. Всего в рамках этой закупки планируется приобрести более 100 электрических двухэтажных автобусов от компаний Alexander Dennis и Wrightbus, интеграция которых должна быть завершена к концу 2027 года.
Автобусы переходят в государственную собственность
Электробусы являются частью перехода городского автобусного транспорта в регионе Ливерпуль на модель франчайзинга, подобную той, что уже существует в Лондоне и которая в настоящее время внедряется в Манчестере. При этой модели общественный транспорт находится в государственной собственности. Цены билетов, расписания и маршруты автобусов определяются государственными властями, а эксплуатация маршрутов отдается в аренду частным операторам. Первый этап начался 6 сентября 2026 года в Сент-Хеленсе и на полуострове Уиррал. К концу 2027 года планируется охватить всем регионом.
На фоне этого в ближайшие годы планируется инвестировать крупные суммы в автобусную сеть региона Ливерпуль-Сити. Согласно планам, финансируемым средствами из программы поддержки стоимостью 1,6 миллиарда фунтов под названием «Transport for City Region» (TCR), предусмотрены масштабные инвестиции в депо, интеллектуальные системы билетирования и новый автобусный парк. Таким образом, электроавтобусы станут собственностью органа управления региона Ливерпуль-Сити Combined Authority.