Слушайте внимательно, 007: Stellantis зарегистрировала патент на систему выталкивания аккумулятора в стиле Бонда ради безопасности

Новости

Система выталкивания аккумулятора у этого автомобильного гиганта может использовать взрывные болты для его извлечения в случае пожара.

GE

Джордж Ист

5 октября 2026 г. · 3 минуты на чтение

Stellantis подала заявку на американский патент на систему выталкивания аккумулятора, которая позволит электромобилю избавиться от своего аккумуляторного блока в случае пожара и уехать подальше.

Эта система была разработана для того, чтобы предотвратить ситуацию, когда аккумулятор приводит к полной утрате ценности всего автомобиля. Иллюстрация американского подразделения Stellantis — FCA US — показывает двухдверный Dodge Charger с платформой STLA Large, который выталкивает свой аккумулятор ёмкостью 93,9 кВт·ч и уезжает прочь.

Stellantis пока не подтвердила, будет ли использовать эту систему в своей линейке серийных автомобилей. Если система дойдёт до производства, её можно будет автоматически активировать с помощью датчиков или вручную с помощью рычага или сенсорного экрана.

Для этой цели могут быть использованы две потенциальные системы. Первая предусматривает применение пиротехнических креплений — взрывных болтов, используемых в аэрокосмической и оборонной промышленности, — для отсоединения креплений аккумуляторной батареи от автомобиля и её падения под машину. Поскольку аккумуляторы и огонь обычно плохо сосуществуют, второй вариант может использовать взаимозамыкающиеся рамы без необходимости применения взрывчатых веществ.

Без «основной» аккумуляторной батареи электромобиль не может двигаться. Поэтому в патенте предлагается использовать 12-вольтовую батарею автомобиля, отвечающую за управление всеми его электронными функциями, для того чтобы оттолкнуть транспортное средство на достаточное расстояние от выброшенной батареи и снизить риск возгорания. Когда автомобиль выбрасывает свою батарею, он одновременно удаляет самый тяжелый компонент, что позволяет кузову подняться на подвеске и создать дополнительный зазор над выброшенным узлом.

Система извлечения аккумулятора является последней в серии патентов на технологии безопасности аккумуляторов, поданных компанией Stellantis. В феврале 2025 года она получила патент на устройство для электромобилей, предназначенное для выпуска и химической обработки горючих газов, возникающих при термическом срыве элементов аккумулятора — процессе, при котором повышение температуры запускает реакции, генерирующие ещё больше тепла, что создаёт опасную замкнутую циклическую реакцию, трудную для остановки.

В конце прошлого года компания Stellantis зарегистрировала ещё один патент — систему тушения на основе пены, встроенную непосредственно в аккумулятор. Тем не менее пожары в аккумуляторах электромобилей встречаются редко. По данным Energy Saving Trust, вероятность возгорания электромобиля составляет 0,0012%. С 2010 по 2024 год в мире было зафиксировано в общей сложности 511 случаев пожаров в высоковольтных аккумуляторах.

Несмотря на театральность в духе Бонда, автопроизводители часто подают патентные заявки для защиты своих идей, причем многие из них так и не попадают в салоны продаж. Тем не менее мы составили список электромобилей, которые могут подойти самому известному шпиону в мире, когда он, будучи сотрудником правительства Его Величества, будет вынужден перейти на электромобили к 2035 году.