Li Auto проведет мероприятие Power Day 20 октября, чтобы поделиться последними достижениями в области технологий электромобилей.

Генеральный директор Li Auto заявил, что компания приняла решение производить аккумуляторы самостоятельно в 2020 году, при этом существующие поставщики аккумуляторов остаются её партнерами.

Это мероприятие пройдёт перед выпуском обновлённой версии Li i6, которая будет оснащена собственными аккумуляторами типа 5C и чипом Mach.

Компания Li Auto (NASDAQ: LI) проведёт своё мероприятие Power Day, посвящённое технологиям электромобилей, 20 октября, чтобы представить свои последние достижения в области исследований и разработок на фоне расширения использования собственных аккумуляторов в всей линейке автомобилей.

В понедельник компания объявила, что мероприятие начнётся в 19:30 по пекинскому времени во вторник. Она ещё не раскрыла информацию о конкретных технологиях или показателях производительности, которые будет демонстрировать.

Ли Сян, основатель, председатель и генеральный директор Li Auto, сегодня написал в Weibo, что более глубокие исследования производителями автомобилей основных технологий аккумуляторов приносят пользу как отрасли, так и потребителям, подчеркнув, что внутренняя разработка может сосуществовать с партнерствами с поставщиками.

Ли сообщил, что в 2020 году компания решила разрабатывать аккумуляторы самостоятельно, чтобы развивать технологии вместе с специализированными партнерами, руководствуясь требованиями к автомобилям и потребностями пользователей. Его словами, существующие поставщики аккумуляторов остаются партнерами компании.

«То, что мы делаем сами, и то, что мы делаем с партнерами — это выборы, которые меняются на разных этапах. Есть только один критерий: какой подход лучше для пользователей», — написал он в Weibo.

Ссылаясь на индустрию персональных компьютеров, он отметил, что одновременная разработка аппаратного и программного обеспечения производителями устройств, а также непрерывные инновации со стороны специализированных поставщиков чипов и операционных систем могут улучшить пользовательский опыт.

Эти замечания дополняют недавние объяснения Ли относительно внутренней стратегии развития компании. 28 сентября он заявил, что Li Auto не будет формировать эту стратегию на основе исключения определенных поставщиков, и поблагодарил CATL (HKEX: 3750) за поддержку в совместной разработке аккумуляторов для моделей Li One и Li Mega.

Тогда же Ли сказал, что целью Li Auto является интеграция аккумуляторных элементов, пакетов, систем управления батареями (BMS), систем терморегулирования, электроприводных систем и устройств управления транспортным средством для повышения безопасности, производительности и срока службы.

Он также отметил, что компания использует свою внутреннюю систему контроля качества Lianshan для объединения данных, получаемых на всех этапах — от сырья и производства элементов до изготовления пакетов и эксплуатации автомобилей, что позволяет отслеживать элементы и своевременно выявлять проблемы с качеством.

Расширение Li Auto в области собственной разработки аккумуляторов происходит на фоне дискуссий в китайской автомобильной промышленности относительно разделения обязанностей между производителями автомобилей и поставщиками аккумуляторов, а также влияния диверсификации цепочек поставок на конкуренцию.

СМИ CNII, связанное с Министерством промышленности и информационных технологий Китая, в своем обзоре от 22 сентября заявило, что привлечение дополнительных поставщиков и разработка собственных аккумуляторов являются нормальными рыночными практиками, но их не следует представлять как противостояние между производителями автомобилей и производителями аккумуляторов.

7 сентября Li Auto сообщило, что его собственные аккумуляторы уже используются в моделях Li L8, Li L6 и Li i8, причем планируется постепенно внедрять их во все модели бренда.

Компания сообщила, что разработка собственных аккумуляторов началась в 2020 году, причем работа над технологиями батарей включает аккумуляторы типа 5C, их комплектации и системы управления батареями. Батареи производятся совместным предприятием, основанным в 2025 году с Sunwoda (SZSE: 300207), при этом каждая компания владеет 50% долей.

Мероприятие Power Day пройдет за 8 дней до выпуска модели Li i6 2026 года. Согласно графику, объявленному Li Auto 9 октября, 5-местный электрический внедорожник будет выпущен 28 октября, а поставки в Китае начнутся в начале ноября.

Обновленная версия Li i6 будет оснащена собственным аккумулятором типа 5C и чипом для помощи в управлении движением Mach, что еще больше расширит использование внутренне разработанных ключевых компонентов в основных моделях Li Auto.

В сентябре Li Auto поставила 31 817 автомобилей, что на 6,29% меньше по сравнению с прошлым годом. За первые 9 месяцев года было поставлено 293 436 автомобилей, что на 1,25% меньше.

У компании Li Auto ведутся несколько проектов по созданию твердотельных аккумуляторов, причём прототипы уже проверены в изделиях для очков.