Компания Li Auto заменяет аккумуляторные элементы CATL на собственные.
Компания Li Auto сокращает свою зависимость от CATL и в будущем будет всё больше полагаться на аккумуляторные элементы, разработанные собственными усилиями. Модель Li 6, предназначенная для Европы, также будет оснащена новой технологией.
Li Auto постепенно заменяет аккумуляторные элементы от CATL на те, что разработаны собственными усилиями.
Изображение: CATL
Автопроизводитель сокращает свою зависимость от CATL и постепенно переводит свои модели на аккумуляторные элементы, разработанные собственными усилиями. Эти элементы производятся компанией Sunwoda. Модель i6, которая будет предлагаться в Европе под названием Li 6, также получит новую технологию аккумуляторов.
Как сообщает _CarNewsChina_, элементы питания, разработанные Li Auto, уже используются в моделях L8, L6 и i8. Ожидается, что их применение будет расширяться и на другие серии в четвертом квартале.
Что касается электрического фургона Mega Home, компания Li Auto указывает, что запасы ранее использовавшихся тройных элементов питания 5C от CATL почти исчерпаны. Поэтому новые заказы будут выполняться с использованием собственных элементов 5C, причем первые автомобили ожидаются в ноябре.
Новый i9 изначально будет оснащаться элементами питания от CATL, но планируется перейти на собственные разработки, как только появятся достаточные производственные мощности. Модель i6 2026 года также получит новую батарею 5C, а также собственно разработанный чип Mach-Chip. Доставки ожидаются в начале ноября.
Li Auto инвестирует в Sunwoda EVB
В начале сентября производитель объявил о вложениях в размере 2,65 миллиарда юаней (примерно 390 миллионов долларов США) в компанию Sunwoda EVB. С учётом существующих косвенных долей его участие возрастёт до 11,17 процента. Таким образом, Li Auto станет вторым по величине акционером.
Это сотрудничество действует с 2017 года. Теперь Li Auto сама определяет технические характеристики продукции и разрабатывает материалы для аккумуляторных элементов, их структуру и системы управления батареями, в то время как Sunwoda занимается производством этих элементов. Это свидетельствует о том, что Li Auto отходит от CATL в качестве поставщика аккумуляторов. Ещё в апреле Li Auto была одним из четырёх крупнейших клиентов этого китайского производителя аккумуляторных элементов.
Для европейского рынка этот шаг особенно важен для модели i6. Компания Li Auto планирует представить эту модель на Парижском автосалоне в октябре под названием Li 6 для Европы и начать её продажи в четвертом квартале. В отличие от своего родного рынка Китая, где Li Auto развивалась благодаря внедорожникам с технологией расширения дальности поездки и продолжает активно продвигать эту технологию, для Европы планируются только батарейные электромобили.