Li Auto представит новую версию Mega 2 2 сентября. Четыре лидара и кабина, похожая на салон, но продажи резко упали.

Компания Li Auto объявила о премьере обновленной версии Mega на 2 сентября в 19:30 по пекинскому времени. Это флагманский электрический MPV бренда, который получит новую кабину и более мощное оборудование для систем водительской поддержки, поскольку спрос заметно снизился.

Президент компании Ли Сян назвал этот автомобиль «новым поколением мобильного дома». Для покупателей важнее другое: с января по июль 2026 года Li Mega был приобретен 3 179 человек, что на 63,1 процента меньше по сравнению с предыдущим годом.

Что изменится в Li Mega

Li Auto сохраняет прежний стилистический подход к кузову. Ли Сян решительно защищает этот дизайн, утверждая, что Mega демонстрирует миру «оригинальный китайский дизайн», а не еще одну копию западных классиков. По его мнению, обтекаемая форма имеет три практических преимущества: меньшее сопротивление воздуха, более дальний радиус действия и тишее салон.

Более значительные изменения ожидаются внутри салона. Руководитель компании обещает кабину, отличную от той, что используется в других моделях Li Auto. В режиме «гостиной» появится основное освещение, покрывающее всю заднюю часть салона, чтобы пассажиры сзади могли более комфортно смотреть мультимедиа-контент или просто общаться лицом к лицу. Звучит по-домашнему. Именно такова и задумка.

Информация, предоставленная в июне китайскому MIIT, раскрыла немного больше деталей. Версия Home получит новые, частично скрытые ручки дверей и три дополнительных лидара типа solid-state, направленных в боковые и задние стороны. Всего количество лидаров увеличится с 1 до 4. Это уже не просто декоративные улучшения, а явный сигнал о том, что Li Auto хочет преодолеть проблемы в области ADAS с помощью технического оснащения, а не только маркетинга.

В салоне также появится интегрированный экран, занимающий всю ширину панели приборов, а компоновка кабины будет заимствована у нового Li L9.

Размеры, привод и проблема, которую кабина не сможет решить сама

Mega останется крупным автомобилем. Его длина составляет 5 355 мм, ширина — 1 965 мм, высота — 1 850 мм, а колесная база — 3 300 мм. Он увеличился лишь символически — на 5 мм в длину.

Конфигурация сидений остается прежней: 7 мест в расположении 2/2/3. Третий ряд можно сложить и откинуть вперед на 85 градусов, после чего длина багажного отсека увеличивается с 680 до 1 066 мм.

Мы также знаем характеристики двигателя. Это система AWD с двумя двигателями: мощность переднего составляет 155 кВт, а заднего — 258 кВт. Максимальная скорость достигает 200 км/ч. Аккумулятор будет литиево-йонным типа NCM от компании CATL, но емкость, дальность пробега и параметры зарядки пока не раскрыты. Жаль, ведь для электрического MPV это именно те показатели, которые интересуют больше, чем слоган о мобильном доме.

Однако самая большая проблема проста: продажи. Уже в июле 2026 года было зарегистрировано или доставлено 336 единиц Li Mega, что на 88,1 процента меньше, чем годом ранее, и это составило всего 1,1 процента от месячных поставок Li Auto. Рекорд был установлен в сентябре 2025 года, когда было продано 3 277 автомобилей, но уже через месяц произошел пожар одной из машин, что привело к сервисной операции, охватившей 11 411 единиц.

С ноября 2025 года ежемесячные продажи Mega больше не превышали 1 000 единиц. Новое салонное оформление и четыре лидара могут помочь, но это обновление станет проверкой не столько дизайна, сколько того, хотят ли клиенты вообще такой электрический фургон.

Li Auto также анонсирует экспансию за рубежом и ранее говорила о выходе модели i6 в Европу во второй половине 2026 года, а Mega должна появиться на рынках с рулём справа ещё до конца года. Поэтому на континентальную Европу придётся подождать.

Кабина может быть более похожа на «салон», но при объёме в 336 единиц в месяц уже не имеет значения настроение — важна веская причина вернуться к покупкам автомобилей. Хватит ли четырёх лидаров и нового салонного оформления, чтобы Mega снова популярна?

Рассылка LovEV

Хотите больше подобных материалов?

Подпишитесь — мы пришлём ссылку на недельный обзор, когда начнётся рассылка.