LG Energy Solution должна поставить Mercedes круглые элементы питания модели 46100.
Перейти к содержимому
- Новостная рассылка
- Подкаст
- Конференция
- Медиа-данные
- electrive global
Ведущий издание в области электромобильности
[](https://www.electrive.net/suche/)
Все категории
- Топливные элементы
- Машины вне дорог общего пользования
- Велосипеды
- Политика
- Авиация
- Данные
- Вода
- Карьера
- Автономное вождение
- Отзывы о поездках
- Автомобили
- Инфраструктура
- Аккумуляторы
- Грузовые автомобили
- Флоты
- Рынок труда
- Календарь событий
- Исследования
[](https://www.electrive.net/2026/10/03/lg-energy-solution-soll-46100-rundzellen-an-mercedes-liefern/#overlay)
[](https://www.electrive.net/2026/10/03/lg-energy-solution-soll-46100-rundzellen-an-mercedes-liefern/#)
- Автомобили
Все категории
- Топливные элементы
- Внедорожная техника
- Двухколесные транспортные средства
- Политика
- Авиация
- Данные
- Вода
- Карьера
- Автономное вождение
- Отзывы о поездках
- Рынок труда
- Календарь событий
- Исследования
- Новостная рассылка
- Подкасты
- Конференции
- Медиаинформация
- electrive global
Аккумуляторы
LG Energy Solution должна поставить Mercedes круглые аккумуляторы модели 46100
По сообщению СМИ, LG Energy Solution предоставит для электромобилей следующего поколения Mercedes-Benz инновационные круглые аккумуляторы диаметром 46 миллиметров и высотой 100 миллиметров. Такой формат является новинкой. Поставки, вероятно, начнутся в 2028 году.
Изображение: LG Energy Solution
Автор: Кора Вервицке
03.10.2026 - 11:00
- [LG Energy Solution](https://www.electrive.net/tag/lg-energy-solution/ "LG Energy Solution")
- [Mercedes Benz](https://www.electrive.net/tag/mercedes-benz/ "Mercedes Benz")
- [Аккумуляторные элементы](https://www.electrive.net/tag/batteriezellen/ "Аккумуляторные элементы")
- [](https://www.electrive.net/2026/10/03/lg-energy-solution-soll-46100-rundzellen-an-mercedes-liefern/# "Поделиться")
Об этом сообщает хорошо осведомленный южнокорейский портал The Elec, уточняя, что круглые элементы питания модели 46100 представляют собой новый цилиндрический формат аккумуляторных элементов из серии 46, который LG Energy Solution пока ещё не представляла. По информации портала, компания, вероятно, начнёт строительство производственных линий в следующем году и начнёт поставки аккумуляторов с 2028 года.
В своих новостях Elec сослался на источники из отрасли и указал, что существуют планы по строительству первой производственной линии для батарейных элементов 46100 на заводе в польском городе Бреслау, причем потенциальным покупателем выступает Mercedes-Benz. Кроме того, LGES, как сообщается, рассматривает возможность инвестирования в сборку модулей, при которой элементы объединяются в модули. Однако эта информация официально не подтверждена.
Краткая информация: В качестве аккумуляторных элементов серии 46 в первую очередь используются круглые элементы типа 4680 (высотой 80 мм) несколькими производителями автомобилей, в том числе Tesla. Форматы 4695 и 46120 (с высотой соответственно 95 и 120 мм) также доступны для заказа, но встречаются реже. Однако LGES относится к поставщикам, которые активно работают с элементами серии 46. В конце прошлого года южнокорейская компания начала, например, производство элементов 4695 на своем заводе в Очхане, а, согласно предыдущим заявлениям, в конце этого года должно начаться производство «различных цилиндрических элементов серии 46 (от 4680 до 46120)» на заводе в Аризоне, США. Ранее не было известно, что LGES также готовит версию с высотой 100 миллиметров.
The Elec сообщает, что LG Energy Solution также в Очханге готовит установки для нового типа элементов питания 46100 с целью их адаптации к требованиям планируемой линии серийного производства в Польше. То, что основным покупателем должен стать Mercedes-Benz, неудивительно. Обе компании с октября 2024 года уже подписали четыре долгосрочных контракта на поставки. Однако партнерство не является эксклюзивным: в апреле компания из Штутгарта также подписала свой первый долгосрочный контракт на поставки аккумуляторов для электромобилей с Samsung SDI. Кроме того, в число поставщиков входит CATL. Ранее эта компания также закупала элементы питания у SK On и Farasis.
thelec.net
Ключевые слова
- LG Energy Solution
- Mercedes Benz
- Элементы питания
- Аккумулятор
- Польша
- Вроцлав
- Южная Корея
- Очханг
7 Комментариев
к статье «LG Energy Solution должна поставлять круглые элементы 46100 компании Mercedes»
David
03.10.2026 в 11:16
Стоит отметить, что Tesla обещала поистине удивительные показатели для элементов 4680. Однако на практике у этих элементов оказалась даже более низкая плотность энергии, чем у их меньших предшественников. Это стало особенно заметно, когда BMW также начала использовать элементы 46 серии. Аккумулятор в BMW i3 по размерам схож с аккумулятором в Model 3, но имеет емкость 109 кВт·ч вместо 72 кВт·ч — это просто удар по конкурентам. А Mercedes вместе с LG, несомненно, попытается превзойти даже эти показатели BMW.
Ответы
Roman
03.10.2026 в 19:24
Спасибо за смех! Мне кажутся просто забавными люди, которые с помощью избирательного подхода и различных полуправд могут искусственно возмущаться чем-то.
Ответы
Philipp
05.10.2026 в 17:43
Можно так сказать. Но тот факт, что Tesla в настоящее время в значительной степени зависит от параметров скорости зарядки и плотности энергии, трудно оспорить.
Ответы
EVFan
03.10.2026 в 20:30
Какие полуправды содержатся в комментарии Давида? Из-за высоты автомобиля в BMW подходят аккумуляторные элементы высотой 95 мм, в Tesla — только элементы высотой 80 мм. Однако это объясняет огромную разницу в емкости лишь частично. С момента установки элементов 4680 в модели Model 3/Y емкость батарей Tesla стала меньше, чем у батарей от LGES и Panasonic ранее. Следовательно, за одинаковые деньги получается меньше емкости.
Ответы
Friedhelm Schröter
04.10.2026 в 07:58
Несколько лет назад с появлением аккумуляторов Blade LFP казалось, что наступил конец технологии NMC. Теперь же NMC отвечает более крупными форматами элементов и, вероятно, улучшенной физикой элемента, что повышает их безопасность от пожаров. Неясно, кто в итоге окажется победителем — NMC или LFP, или же будет существовать постоянная борьба между двумя технологиями литий-ионных аккумуляторов, подобная борьбе между бензином и дизелем, но с кардинально разными характеристиками. Интересно то, что Tesla для своего полуприцепа также использует технологию 4680, в то время как Tesla Model Y в Китае, скорее всего, будет оснащаться аккумуляторами LFP. Будет ли выбор технологии 4680 для полуприцепа инженерным или коммерческим решением, или же этот выбор был обусловлен частично разрушительной торговой войной США против Китая, то есть политикой, мы, вероятно, узнаем только тогда, когда Tesla...
он может предложить свой полуприцеп за пределами США и продавать его в больших количествах (какую же батарею у него будет в Европе и в Китае).Ответы
David
04.10.2026 в 19:31
Хорошо, торговая война, конечно, существует. Но следует отметить, что Tesla также поставляет аккумуляторные системы в США, и они содержат ячейки типа LFP. В грузовиках, где срок службы играет гораздо более важную роль, чем в легковых автомобилях, Tesla использует ячейки типа NMC, в то время как остальные конкуренты в таких коммерческих автомобилях в основном перешли на другие решения. У этого может быть две причины: либо они не вложили значительных усилий в развитие этой девятилетней технологии, либо из-за производства ячеек типа 4680 им необходимо устанавливать их повсюду для полной загрузки производственных мощностей. Продавать их невозможно — их удельная плотность на 33% ниже, чем у конкурентов. Речь не идет о сравнении емкости отдельных ячеек.
Ответы
dasSchaaf
04.10.2026 в 23:00
Пока Scania и MAN продолжают устанавливать NMC в свои грузовики, вы можете проявлять к ним свое дешевое и абсолютно глупое презрение. FD
Ответы
Напишите комментарий Отмена ответа
Ваш адрес электронной почты не будет опубликован. Обязательные поля отмечены символом *
Имя *
Электронная почта *
Я соглашаюсь с правилами обработки персональных данных- [x]
Веб-сайт
Прочитайте также
[Аккумуляторы ## CATL открыл крупнейший вне Азии центр обслуживания Ning в Осло 10 часов назад опубликовано](https://www.electrive.net/2026/10/05/catl-ning-service-zentrum-in-oslo/ "CATL открыл крупнейший вне Азии центр обслуживания Ning в Осло")
[Аккумуляторы ## Toyota открыла центр разработки аккумуляторов в Мичигане, опубликовано 12 часов назад](https://www.electrive.net/2026/10/05/toyota-weiht-batterie-entwicklungszentrum-in-michigan-ein/ "Toyota открыла центр разработки аккумуляторов в Мичигане")
[Видео – 4:58 мин. Аккумуляторы ## «Трудный период немецкой промышленности по производству аккумуляторов» – Инес Миллер, P3 Group 18.06.2026](https://www.electrive.net/2026/06/18/schwierige-phase-der-deutschen-batterie-industrie-ines-miller-p3-group/ "«Трудный период немецкой промышленности по производству аккумуляторов» – Инес Миллер, P3 Group")
electrive – ведущий издание в области электромобильности
С 2011 года мы с энтузиазмом и профессионализмом следим за развитием электромобильности. Как ведущее цифровое специализированное издание отрасли, мы предоставляем всесторонние материалы высочайшего качества. Благодаря новостям, материалам с пояснениями, интервью, отзывам о автомобилях, видео, подкастам, а также рекламным сообщениям и вакансиям мы являемся центральной платформой для стремительного развития этой технологии.
- Автомобили
- Авиация
- Инфраструктура
- Водный транспорт
- Аккумуляторы
© 2026 electrive.net
[electrive global](https://www.electrive.com/ "electrive global")
