Электрические универсалы, грузовики, автобусы и маршрутки получают все большее распространение в Европе
По данным CCFA, в Европейском союзе в период с января по конец сентября 2026 года Франция, Германия и Нидерланды по-прежнему лидировали в области электромобилей, отличных от личных автомобилей и более легких транспортных средств. Однако небольшие страны смогли изменить эти показатели, особенно в сегменте автобусов.
Легкие грузовики
В Европейском союзе за первые три квартала текущего 2026 года больше всего легких грузовиков с массой брутто до 3,5 тонны было зарегистрировано во Франции. Из 249 656 зарегистрированных единиц всех типов топлива доминировал дизельный двигатель (186 259 единиц, что составляет 74,6% за этот период), но его доля снижалась (-9,7%).
Доля электромобилей составила 13,8%, что на 33,3% больше, чем в аналогичный период прошлого года. Франция, зарегистрировавшая 34 355 таких автомобилей, стала страной ЕС с наибольшим количеством зарегистрированных электромобилей за этот период.
Если учитывать все виды транспортных средств, за Францией следуют Германия (188 704 единицы, в том числе 28 755 электромобилей, что на 49,7% больше по сравнению с 2025 годом, доля — 15,2%), Испания (147 218 единиц, в том числе 16 792 электромобиля, рост на 41,5%, доля — 11,4%) и Италия (133 992 единицы, из которых только 8 043 — электромобили, рост на 5,5%, доля — 6%). Для сравнения, лучшие показатели показывают Нидерланды (14 556 единиц, рост на 22,8%, доля — 84,3%), Швеция (9 108 единиц, рост на 41,1%, доля — 32,1%) и Дания (8 273 единицы, рост на 48,3%, доля — 43,7%).
В Европейском союзе с 1 января по 30 сентября 2026 года было зарегистрировано 151 691 электромобиль, что в сумме с 1 073 427 грузовыми автомобилями составляет 1 225 118 единиц (+38,2 %, доля 14,1 %). Однако в Европе за пределами Союза лучшие показатели показало Великобритания: зарегистрировано 251 036 единиц всех типов топлива, в том числе 320 электромобилей (+35,6 %, доля 8,4 %).
Источник: CCFA
Промышленные транспортные средства весом от 3,5 до 16 тонн
В течение первых трех кварталов 2026 года в Германии было зарегистрировано наибольшее количество промышленных транспортных средств весом от 3,5 до 16 тонн всех типов топлива — 17 613 единиц, а также электромобилей — 3 879 единиц (что на 71,6 % больше по сравнению с 2025 годом, доля 22 %).
Три страны Европейского союза, о которых идет речь, — это Франция (5 285 единиц, из которых 974 электрические, рост на 86,6% по сравнению с 2025 годом, доля — 18,4% за этот период), Испания (3 812 единиц, из которых 974 электрические, рост на 86,6%, доля — 18,4%) и Италия (3 233 единицы, из которых 200 электрических, снижение на 56,1%, доля — 6,2%).
Что касается исключительно электрических устройств, то северные страны показывают лучшие результаты: Нидерланды (1 195 единиц, рост на 40,3%, доля — 66,9%), Швеция (443 единицы, рост на 5%, доля — 58,1%) и Дания (370 единиц, рост на 22,9%, доля — 62%).
В ЕС за отчетный период было зарегистрировано 7 753 электромобиля (+43,9%, доля 19,8%), что в сумме с другими промышленными транспортными средствами массой от 3,5 до 16 тонн составляет 39 222 единицы. В остальной части континента хорошие результаты показало и Великобритания: за тот же период было зарегистрировано 2 960 электромобилей (+55%, доля 18,6%), что в сумме с прочими промышленными транспортными средствами массой от 3,5 до 16 тонн составляет 15 909 единиц.
Источник: CCFA
Грузовики массой свыше 16 тонн
Что касается грузовиков массой свыше 16 тонн, то здесь снова лидирует Германия: за первые три квартала текущего года здесь было зарегистрировано 41 275 грузовиков всех типов, в том числе 1 722 электрогрузовика (+91,3%, доля 4,2%).
В списке стран, расположенных дальше, причем на этот раз исходя исключительно из электромобилей, снова присутствуют почти те же страны, но в другом порядке: Нидерланды (1 022 единицы, +83,8 %, доля 11,1 %), Франция (771 единица, +36 %, доля 2,81 %), Швеция (387 единиц, +48,8 %, доля 10,3 %) и Дания (271 единица, +62,3 %, доля 8,2 %).
Страны, являющиеся крупными покупателями таких грузовиков, зарегистрировали очень мало электромобилей. Например, Польша (23 549 грузовиков, из которых только 46 — электромобили), Испания (19 884 / 54), Италия (17 868 / 60), Литва (10 963 / 1) и т. д. По этой причине в ЕС насчитывалось всего 5 120 электромобилей (+59,9 %, доля 2,5 %) при общем количестве грузовиков в 205 857 единиц.
В других странах континента выделяется Швейцария с долей электромобилей 24,2 % (+62,2 %, 605 единиц при 2 502 грузовиках), а также Норвегия (доля 14,4 %, +61,5 %, 444 единицы при 3 081 транспортном средстве). В этом отношении Великобритания оказывается среди самых слабых (доля 1,1 %, -4,7 %, 286 единиц при 25 449 грузовиках весом более 16 тонн).
Источник: CCFA
Автобусы (весом более 3,5 тонн)
На уровне Европейского союза показатели по тяжелым автобусам общественного транспорта в первых трех кварталах 2026 года также весьма хороши: доля электробусов составила 26,4 %, что соответствует 8 633 единицам при 32 695 транспортных средствах (+37,6 %).
Страны, в которых было зарегистрировано наибольшее количество электрических микроавтобусов и автобусов, это: Италия (1 970 единиц при 5 338 транспортных средствах, +116,2 %, доля 36,9 %), Польша (999 единиц при 3 107 транспортных средствах, +557,2 %, доля 32,2 %), Германия (836 единиц при 5 245 транспортных средствах, -30,4 %, доля 15,9 %), Нидерланды (783 единицы при 1 045 транспортных средствах, +86 %, доля 74,9 %), Франция (665 единиц при 5 289 транспортных средствах, +32,7 %, доля 12,6 %) и Португалия (642 единицы при 1 168 транспортных средствах, +379,1 %, доля 55 %). Даже небольшая страна, такая как Мальта, может предоставить редкие цифры: 40 электрических транспортных средств из 67 зарегистрированных, что составляет почти 60 % и рост на 1 900 %.
В странах, не входящих в ЕС, но находящихся в Европе, также присутствует значительная доля электромобилей: 58,4% в Норвегии (785 электромобилей при 1 344 автомобилях, +31,1%), 43,6% в Швейцарии (244 электромобиля при 559 автомобилях, +37,1%), 30,4% в Великобритании (1 727 электромобилей при 5 672 автомобилях, -22,7%).