Короли нефти, переходящие на электромобили: электрическая R8 Gordini, Volkswagen, продающий больше электромобилей, чем бензиновых, и японский Twingo с лучшим оснащением, чем французский… Добро пожаловать в Regen №83.

Заняты планами? Regen каждое воскресенье кратко обобщает для вас самые важные новости в мире электромобилей.

Новинки и анонсы электромобилей

Если даже они присоединяются... Или как нефть финансирует отказ от нефти: крупнейший в мире экспортер сырой нефти запускает свой национальный автобренд с двумя полностью электрическими автомобилями.

К тому же этот же инвестиционный фонд является крупнейшим акционером Lucid, который наконец раскрыл цены на рынке Франции перед автосалоном. Первая цена остается почти «разумной» по сравнению с предложениями немецких автомобилей из того же сегмента.

Если уж говорить о роскоши, то Bentley наконец решилась на шаг вперед. Torcal — первая полностью электрическая модель этого бренда — не стала сюрпризом, так как была создана на основе электрического Porsche Cayenne, только в уродливой версии.

А вот это действительно застало нас врасплох! Renault возобновляет производство R8 Gordini в виде небольшого электрического купе. Да, как вы, наверное, догадываетесь, это концепт, предназначенный сначала для привлечения внимания, а затем, к сожалению, для музея.

Менее роскошно, но более практично: Renault собирается производить две новые электрические модели в Испании.

Nissan вытаскивает из архивов старое название с новой моделью Pixo, которая на самом деле представляет собой едва измененную электрическую версию Twingo с встроенной возможностью быстрой зарядки мощностью 50 кВт.

У Alpine появились новинки для моделей A290 и A390: версия Collection для городских автомобилей и дополнительные возможности для тюнинга у кроссоверов. Однако под капотом ничего нового нет.

Citroën превращает модели C3, C3 Aircross и Ami в настоящих автомобили для путешествий благодаря версии Outdoor.

Наконец, для тех, кто считал версию Rafale Atelier Alpine слишком скромной, здесь есть ограниченная серия Hypnotic, если у вас будет скидка в 3 300 евро при оформлении заказа.

Промышленность, экономика и регулирование

Электромобили продолжают быстро набирать популярность в Европе: за год зарегистрировано 243 207 таких автомобилей, что на 52,2% больше по сравнению с прошлым годом. Но, конечно же, «это просто мода, и через три года это исчезнет» (клянусь, я это читал).

К тому же в Германии Volkswagen теперь получает больше заказов на электромобили, чем на бензиновые. Количество внутренних заказов на электромобили выросло на 62% в августе, причем электромобили составили 44% от всех зарегистрированных автомобилей в этой стране.

Этот немного уставший гигант просыпается при помощи китайцев, и это вдохновляет: после сотрудничества с Volkswagen компания XPeng хочет продавать свои технологии другим производителям, включая европейских.

Ладно, раз уж праздник, давайте немного испортим его — иначе будет неинтересно. Это моя садистская сторона.

Но, тем не менее, праздник приносит пользу некоторым, удивительно, не так ли? Страховщик — какая же это прекрасная профессия, правда.

Нам всё равно: у нас есть новое, весомое доказательство того, что электромобили стареют лучше, чем бензиновые. Jean-Diesel, пожалуйста...

Наконец, любовь нашей прекрасной страны к газовым электростанциям никогда не угасает, даже когда речь идет об электростанциях.

Новости о аккумуляторах и зарядке

Новости из гонки вооружений: после компании BYD с возможностью зарядки на 10–70% за 5 минут, Geely собирается сократить этот срок до менее чем 4 минут.

Это приводит нас к неприятной теме: по данным Backbone Coalition, у Европы осталось всего три года, чтобы спасти свою аккумуляторную промышленность.

Что касается сетей, то Sorégies покупает всю французскую сеть bp pulse, включая 32 действующие станции, более 600 точек зарядки и 14 объектов в стадии разработки.

Еще более необычно — небольшая история в рамках более крупной, как мы любим: летняя столица быстрой зарядки находится в департаменте Верхняя Марна.

Менее смешно: продолжают поступать сообщения о кражах кабелей с зарядных станций, но приговоры ещё не вынесены: ущерб составляет 9 миллионов евро, подано более 427 жалоб, и пока вынесен лишь один приговор...

В сетях дискаунтеров усиливается ценовая война за зарядку: Lidl объявляет цену на 1 кВт·ч в 18 сантимов на своих AC-зарядных станциях мощностью до 22 кВт через приложение, на сантим дешевле, чем у Leclerc, а цена на DC-зарядку — 0,29 евро.

Наконец, интересная идея из Марселя: компания PESS Energy заполняет контейнеры старыми аккумуляторами электромобилей для замены генераторов на фестивалях и стройплощадках.

Уголок профессионалов

Хорошие новости для менеджеров автопарков: по данным исследовательского центра Arval Mobility, к первой половине 2026 года 82,56% электромобилей, зарегистрированных компаниями, имеют высокий экологический рейтинг, тогда как в 2024 году таких было чуть больше половины.

В сегменте тяжелой техники на выставке IAA в Ганновере тайваньская компания Zerova представила европейскому рынку зарядный узел MCS мощностью 1 440 кВт для грузовиков и автобусов. Мощность струи заряда составляет 1 500 ампер, кабель охлаждается жидкостью (так что те, кто попытается его перерезать, получат бесплатный душ — разве это не здорово?)

Гибридные решения типа EREV встречают сопротивление среди производителей грузовиков: компания Mahle добавляет небольшой тепловой двигатель к электрическим грузовикам для увеличения дальности поездки до 800 км.

Цифра недели

340. Это мощность, которую обеспечивает новая версия VW ID.Buzz Cargo. По сути, это мощность Porsche 911 Carrera S десятилетней давности...

Инфографика недели

Вот и всё от меня на сегодня. Увидимся в воскресенье для нового выпуска Regen!