У новых электромобилей есть проблема: сроки поставки растут в геометрической прогрессии
Рост продаж из-за резкого повышения цен на топливо, большой интерес к более совершенным новым моделям, нехватка аккумуляторов: электромобили становятся жертвами собственного успеха, что влияет на сроки поставки, которые для некоторых новинок могут достигать года!
Наблюдается настоящий ажиотаж вокруг электромобилей! Эти модели постоянно устанавливают рекорды доли рынка среди зарегистрированных автомобилей во Франции и Европе. Они достигли уровней, которые ни один бренд не мог себе представить всего несколько месяцев назад.
В сентябре электромобили составили 41,6 % от всех зарегистрированных автомобилей во Франции. В сентябре 2025 года этот показатель снизился до 22,4 %! С начала года доля электромобилей во Франции составляет 31,4 % против 18,2 % в 2025 году. В Европе этот показатель вырос с 18,1 % до 24,2 %.
Продажи растут благодаря появлению моделей, устраняющих недостатки, связанные с электромобилями. Появилось новое поколение недорогих маленьких городских автомобилей (Citroën ë-C3, Renault Twingo…), доступных универсальных городских автомобилей (Renault 5, VW ID.Polo…), а также автомобилей с большим радиусом действия и быстрой зарядкой (BMW iX3, Mercedes CLA…). Это естественным образом расширяет круг клиентов.
R5, iX3, ID Polo: они побивают все рекорды
Но настоящим катализатором стало то, что хорошо известно: резкий скачок цен на топливо, который явно побудил водителей перейти на электромобили, обладающие огромным преимуществом в использовании. Когда автомобиль, потребляющий 7 литров топлива, теперь стоит более 14 евро за пробег в 100 км, электромобиль может потребовать всего около 3 евро на электричество для преодоления такого же расстояния.
Сочетание этих факторов — настоящий подарок для производителей. Новинки пользуются огромным успехом. Модель R5 за чуть более года достигла отметки в 100 000 произведенных экземпляров. BMW также получила 100 000 заказов на свой iX3 за год, что стало лучшим стартом в истории компании.
В структуре группы Volkswagen новая серия городских автомобилей, включающая Cupra Raval, Skoda Epiq, Volkswagen ID.Polo и ID.Cross, вызывает настоящий фурор. Хотя продажи начались лишь весной с модели ID.Polo, общее количество заказов на все четыре автомобиля в Европе уже достигло 150 000. ID.Polo установил рекорд продаж для Volkswagen France за последние 10 лет: в сентябре во Франции было зарегистрировано более 5 200 заказов.
Также стоит прочитать
ID.Polo: электрический городской автомобиль превосходит все модели Volkswagen, выпущенные за почти 10 лет
Год на разработку Volvo EX60!
Продавать — это хорошо, а доставлять — ещё лучше. Ведь это обратная сторона медали. Ажиотаж вокруг электромобилей приводит к увеличению сроков доставки. Уже выпущенные модели сопротивляются этому явлению, по крайней мере сокращают количество бракованных единиц, благодаря отработанному производственному процессу… который не всегда работал на полную мощность.
Таким образом, хотя Model Y снова стал лидером по продажам в Европе, что немного увеличило срок ожидания, он по-прежнему остается разумным. Заказанная в конце октября версия Propulsion должна быть доставлена в январе или феврале 2027 года. Но раньше на это уходило всего один-два месяца. Срок ожидания для R5 или ë-C3 также будет разумным.
Ситуация осложняется из-за большого спроса на новые автомобили, превышающего ожидания производителя. Volvo сталкивается с этой проблемой с моделью EX60 — из-за этого сроки поставки резко увеличиваются. Для новых заказов в настоящее время ожидается годовая задержка! Это связано как с большим интересом к модели, обладающей огромным радиусом действия в 810 км, так и с задержками в начале производства.
Хотя с весны бренд получил 50 000 заказов, к середине октября с конвейеров смогли сойти лишь 5 000 единиц. Модель получила значительные улучшения: новая база и, что особенно важно, новый метод сборки, вдохновленный Tesla (гига-литейка), что требует доработок и настройки на существующем производственном объекте.
Также стоит прочитать
Невероятный взлет Tesla: Model Y и Model 3 — две самые продаваемые машины в Европе
Недостаточно аккумуляторов
Существует риск того, что клиенты потеряют терпение, отменят свои заказы и перейдут к конкурентам. Например, BMW, которой, в отличие от Tesla, удалось успешно запустить производство iX3 даже на совершенно новом заводе в Венгрии. Уже этим летом был превышен показатель в 50 000 произведенных единиц. На заводе будет создана третья бригада для круглосуточной работы.
Проблема также касается самого сердца электромобиля — его аккумулятора. Именно этот элемент начинает вызывать наибольшие трудности. Хотя у автопроизводителей есть место на сборочных заводах, они зависят от поставщиков, которые не могут удовлетворить спрос или производить аккумуляторы в достаточном количестве.
Компания Stellantis сталкивается с трудностями из-за медленного наращивания производственных мощностей завода ACC на севере Франции, который поставляет аккумуляторы большой емкости для новых моделей; из-за этого сроки их поставки очень длинные. На онлайн-магазине Citroën модель C5 Aircross с аккумулятором емкостью 73 кВт·ч обещается к поставке уже в декабре. Для версии с аккумулятором емкостью 97 кВт·ч срок — март 2027 года. Что касается модели 3008 с таким же аккумулятором, то она поступит только в апреле, то есть спустя более шести месяцев.
Производство моделей ID.Polo и Cupra Raval было вынуждено приостановиться в Испании из-за недостатка батарейных ячеек от компании PowerCo. При накоплении заказов и неспособности завода справляться с объемами производства ситуация с этими моделями может быстро ухудшиться. Mercedes, в свою очередь, ускорила сборку батарей на своем подразделении Accumotive, работающем по схеме 3×8 в течение 6 дней в неделю, чтобы повысить темпы производства своих новых электромобилей. В настоящее время срок ожидания моделей CLA и GLC составляет примерно 6 месяцев.
Хотя европейские производители начинают снижать зависимость от азиатских поставщиков батарей, производство этих компонентов в Европе все еще находится на начальном этапе и значительно отстает от уровней лидеров отрасли.