Концепт LEPAS AURA демонстрирует новый дизайн и персонализированное освещение
LEPAS представила свой первый концепт-автомобиль AURA, показав новое направление дизайна для бренда автомобилей на новых источниках энергии, принадлежащего Chery, и исследуя возможности подсветки, которые позволят клиентам настраивать внешний вид будущих моделей.
Был представлен на мероприятии LEPAS Global Elegance Night в Уху, Китай, этот концепт демонстрирует вторую версию стилистики «Leopard Aesthetics» компании. К его наиболее значимым особенностям относятся переработанный передний бампер, уникальные фары и цифровые поверхности, предназначенные для отображения адаптируемой графики и анимаций.
Однако это представление является скорее заявлением о дизайнерских намерениях, чем запуском в серию. LEPAS не сообщила никаких данных о силовой установке AURA, емкости аккумулятора, дальности поездки или возможностях зарядки. Также в пресс-релизе не указана цена, график производства или информация о том, дойдет ли сам концепт в автосалоны Великобритании.
Компания утверждает, что AURA определяет визуальное направление будущих автомобилей LEPAS. Это делает её стилистические элементы более актуальными, чем возможность приобрести прототип: передняя часть автомобиля и его освещение разработаны для создания единого стиля во всех последующих моделях.
Презентация состоялась во время первой Недели глобального элегантного образа жизни LEPAS. Для бренда, стремящегося сформировать собственный стиль в автомобильном портфеле Chery, AURA служит первым указанием на то, как он хочет, чтобы его автомобили воспринимались потребителями — скульптурная форма кузова и персонализированное освещение являются ключевыми элементами этой стратегии.
Новое лицо будущих моделей
Самое значимое изменение касается передней части автомобиля: компания LEPAS объединила заокругленную решетку радиатора и элементы боковых впусков в единую черную поверхность. Компания называет это более чистым и целостным дизайном, призванным придать будущим автомобилям более выраженное семейное сходство.
Рядом с ними расположены фары в стиле «глаза леопарда», которые формируют основную осветительную деталь концепта. LEPAS утверждает, что сочетание передней графики и фар предназначено для того, чтобы автомобили были узнаваемы издалека, а не только по эмблеме или отдельным деталям модели.
Хотя AURA вводит новую фазу развития дизайн-языка, она сохраняет элементы, уже использовавшиеся на внедорожнике LEPAS L8. К ним относится то, что производитель называет покрытием в стиле порцеляны, сочетающим глянцевые, скульптурные формы с плавными линиями. Цель состоит в том, чтобы развить существующую идентичность при одновременном придании будущим моделям более выразительных пропорций.
У концепта длинная колесная база, короткие выступы и широкая посадка, а также заметные линии плеч. LEPAS не предоставил размеры, поэтому в описании не указано его общие габариты, и невозможно провести значимое сравнение с серийными автомобилями по размерам, вместимости для пассажиров или объему багажника.
Главный дизайнер Иван Дуланович сказал, что вдохновение животными определило как пропорции автомобиля, так и его характер. «Это наше толкование силы леопарда. Она не преувеличена и определенно не украшена — она просто присутствует. Именно так мы представляем себе эту силу, когда ей не нужно ничего доказывать», — сказал он.
Потоки воздуха формируют кузов
Компания LEPAS утверждает, что встроенные каналы для воздуха следуют контурам кузова AURA, соединяя внешний дизайн с аэродинамическими целями. По словам Дулановича, эти каналы направляют воздух через и над автомобилем, способствуя созданию силы давления на его широкий кузов.
«В нашей философии форма и функция никогда не являются двумя отдельными вещами. Поза AURA напоминает бегущего леопарда: она стройная, вытянутая вперед и эффективная», — сказал он. «Можно сказать, что сам воздух помог сформировать этот автомобиль».
Однако в объявлении отсутствуют данные аэродинамических измерений. Компания LEPAS не опубликовала коэффициент сопротивления, показатели давления, создаваемого кузовом, или результаты тестов, а также не оценила влияние этих факторов на расход энергии. Следовательно, утверждения относительно обработки потока воздуха остаются лишь техническими заявлениями, а не доказательствами конкретных преимуществ в эффективности.
Для аудитории, интересующейся электромобилями, это различие имеет большое значение. Кузов, спроектированный с учётом потока воздуха, может намекать на внимание к эффективности, но опубликованная информация не позволяет узнать, какое расстояние сможет пройти автомобиль AURA на одном заряде, а также не подтверждает тип электрической трансмиссии, предусмотренной для этой концепции.
То же самое касается и пропорций автомобиля. Длинная колесная база и короткие выступы — это характерные особенности дизайна, но без указания платформы или деталей салона их пока нельзя преобразовать в утверждения относительно объема полезного пространства внутри. В пресс-релизе акцент сделан на внешнем виде, а не на практических характеристиках автомобиля.
Покупатели смогут выбрать собственный стиль освещения
Более необычным предложением AURA является предоставление владельцам большего контроля над визуальным обликом автомобиля с помощью цифровых дисплеев. Спереди цифровая панель может отображать адаптируемые графики, эффекты освещения и анимации, что позволит одной и той же базовой конструкции кузова иметь разный внешний вид.
Сзади расположен эллиптический дисплей, отображающий индивидуальные варианты задних фонарей. Все эти функции свидетельствуют о возможности настройки, выходящей за рамки выбора цвета кузова или колес — освещение и графика становятся частью вклада клиента в внешний вид автомобиля.
«Клиент, так сказать, может стать дизайнером собственного автомобиля», — сказал Дуланович.
Компания LEPAS представляет это как баланс между индивидуальным самовыражением и узнаваемой визуальной идентикой бренда. Основная форма автомобиля сохраняет семейную идентичность, в то время как адаптируемые графические элементы позволяют клиентам выделить свой автомобиль. Это идея о том, как в будущем могут быть настраиваться модели, а не официальное техническое описание для производства.
В пресс-релизе не объясняется, как владельцы смогут настроить дисплеи, какие элементы можно будет изменить и будут ли анимации работать во время езды. Также не приводятся детали, специфичные для конкретного рынка, относительно того, как могут быть реализованы такие функции. В связи с этим отсутствует подтверждение того, что клиенты получат полный набор визуальных возможностей, предусмотренных технологией AURA.
В объявлении также не уточняется, появятся ли эти функции вместе на одной модели или будут внедряться отдельно в различных моделях серии, поэтому AURA следует рассматривать как указание на приоритеты дизайна.
Три цвета, вдохновлённые пейзажами
Палитра цветов этой коллекции продолжает акцент на личном самовыражении, включая три варианта оттенков, вдохновленных пейзажами в разное время суток. Dawn Pearl имеет мягкий розовый оттенок, взятый у таитянского рассвета, а Bacalar Blue напоминает сине-фиолетовые воды лагуны Бакалар в Мексике.
Третий вариант — Provence Twilight — получил свои темно-сине-фиолетовые оттенки от лавандовых полей на закате. Компания LEPAS утверждает, что эти цвета призваны показать различные интерпретации элегантности по мере изменения света и окружающей среды, усиливая концепцию образа жизни, прослеживаемую в всей презентации коллекции.
LEPAS позиционирует себя как бренд автомобилей на новых источниках энергии, ориентированный на дизайн и созданный компанией Chery Auto; его ключевыми приоритетами являются выразительный стиль, интеллектуальные технологии и разумное использование пространства. Компания-материнская была основана в 1997 году. AURA дополняет эту позицию концепт-каром, причем модель L8 служит отправной точкой для дальнейшего развития её дизайна.
На данный момент самое явное обязательство касается внешнего вида: LEPAS утверждает, что новая передняя часть и системы освещения AURA повлияют на будущие модели. Остаётся неизвестным, будут ли более амбициозные функции персонализации внедрены в серийное производство, а также технические и коммерческие детали, которые превратили бы этот дизайнерский презентационный образец в реальное предложение для покупателей.