Электромобили на ярмарке в Генуе (1–6 октября)

#

На Морском салоне в Генуе (1–6 октября) представлена итальянская судостроительная промышленность, отмечающая свои успехи: в 2025 году она установила новый рекорд, достигнув объема продаж в 8,72 миллиарда евро. Это отличный результат для традиционной отрасли, однако он пока не приводит к конкретному развитию электрических судов. В Европе в этой области лидируют Нидерланды, обладающие большим количеством специализированных верфей и более широким ассортиментом аккумуляторных моделей. В Италии также есть инновационные электрические моторы и лодки, но в Генуе — благодаря ее медийному влиянию и цифрам — отсутствует специальная зона, полностью посвященная электрическим судам, где можно было бы оценить преимущества плавания без выбросов. Пока приходится довольствоваться Blue Arena и несколькими экспонентами, представляющими электрические решения, которые расположены разрозненно и пока не объединены в единое целое.

Теперь можно протестировать электромоторы Torqeedo, приобретенные Yamaha

Здесь нет столько электромоторных лодок, как в Венеции для тестирования, но заслуживает внимания инициатива Yamaha, представляющей линейку Torqeedo. «Это электродвигатели, разработанные для различных типов использования и мощности от 3 до 25 л.с. Ассортимент включает серии Travel с мощностью от 3 до 5 л.с. и Cruise с мощностью от 6 до 25 л.с., оснащенные GPS и бортовым компьютером, дисплеями для отслеживания в реальном времени скорости, мощности и запаса хода, а также материалами, разработанными для выдерживания условий морской среды».

Как отмечает компания: «Одной из главных новинкой выставки 2026 года станет зона тестирования, посвящённая электроприводу. Впервые на морской выставке посетители смогут лично опробовать двигатели Torqeedo прямо в воде. Доступны два варианта: YAM 340S с двигателем Cruise 6.0 TS 48V и YAM 275S с двигателем Travel XP S. Это отличная возможность наглядно ознакомиться с характеристиками и способами использования электропривода в лодках Yamaha».

Zefiro — итальянская лодка с фолами и электроприводом, новинка компании Velettrica

Её называют Zefiro — она вдохновлена лодками последнего поколения Кубка Америки и оснащена системой откидных фолей, запатентованной компанией. Электропривод состоит из двух аккумуляторов ёмкостью по 37,8 кВт·ч и двигателя мощностью 60 кВт. Длина лодки составляет 9,70 метра; ширина — 3,80 метра при активных фолях и 5,45 метра при их откидывании. Глубина погружения с активными фолями — 0,70 метра, а при их откидывании и на нулевой скорости — 1,46 метра.

Скорость старта составляет 11 узлов, скорость плавания — 20 узлов, а максимальная скорость — 28 узлов. Дальность плавания при полускорости и скорости плавания — 70 морских миль. Ещё много чего предстоит открыть.

В Генуе ещё одна новинка, о которой мы уже сообщали: компания Velettrica представляет новый Drive‑Pod‑16 — электродвигатель, позволяющий выполнять маневры в порту и совершать плавания у берега, а при необходимости может быть настроен в гибридном режиме. Наиболее естественный режим работы — с использованием ветра: электродвигатель помогает лодке даже при слабом ветре; для более сложных путешествий благодаря генератору удается достигать значительной автономности.

Новинки AS Labruna

AS Labruna, финалист нашей премии, будет представлена в Генуе с двумя стендами в Power Village — новой платформе Blue Power, номинированной на премию Design Innovation Award, а также с премьерой гибридной системы Power 300.

В Японии выделяют 81 млн на электроходы, суда с низким уровнем выбросов и зарядные станции в портах

На выставке дебютирует Blue Power — платформа для морских судов на полностью электрическом и гибридном топливе, входящая в технологическую экосистему AS Labruna. Это решение, разработанное с использованием модульной и масштабируемой архитектуры, доступное в конфигурациях мощностью 50, 100, 200 и 400 кВт; оно предназначено для использования на различных судах и позволяет судостроительному заводу создавать энергетическую систему в соответствии с реальными оперативными задачами судна. Blue Power может быть настроен для полностью электрической работы или, благодаря интеграции с системами генерации переменной мощности, для использования в гибридных конфигурациях и с устройствами расширения дальности плавания.

Дженуя также станет местом дебюта Power 300 — нового гибридного судового двигателя на дизельном топливе и электротяге от AS Labruna. Эта система сочетает в себе двигатель VM 706 LX RCD II с шестью рядными цилиндрами объемом 4,2 литра и мощностью 257 кВт (350 л.с.) с электродвигателем мощностью 25 кВт (примерно 35 л.с.).

Power 300 может работать в нескольких режимах: Full Electric — для плавания без местных выбросов; Diesel — с использованием дизельного двигателя; Recharge & Generator — при котором дизельный двигатель заряжает аккумуляторы и обеспечивает питание бортовых систем; Work and Recharge — с одновременной тягой и зарядкой; а также Booster — когда электродвигатель добавляет дополнительный крутящий момент и мощность дизельному двигателю. Система включает аккумуляторную батарею на основе технологии Li-NMC емкостью 15 кВт·ч.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Мнения тех, кого исключили из программы субсидий на зарядные станции, их возмущение, а также смотрите ВИДЕО

Предыдущая статья

К 2026 году уже продано 102 тысячи электромобилей