Вокруг ухода Polestar из США разворачивается судебная битва.

Уход Polestar с рынка новых автомобилей в США может привести к ожесточенному спору: дилер из Нью-Джерси подал в суд на производителя, утверждая, что правило, касающееся соединенных транспортных средств, которое стало причиной ухода Polestar из США, является лишь удобным предлогом.

Kомпания Prestige Imports подала в суд на Polestar. Как сообщают Automotive News и Inside EVs, дилерский центр обвиняет китайского производителя в нарушении Закона штата Нью-Джерси о практиках франчайзинга. По утверждениям, Polestar не предоставила обязательного уведомления о прекращении сотрудничества за 60 дней и не привела достаточных оснований для расторжения деловых отношений. Начиная с модельного года 2027, из-за правил, касающихся соединенных транспортных средств, Polestar больше не сможет продавать новые автомобили в США. Однако старые модели могут по-прежнему продаваться.

Компания Prestige Imports оспаривает такое объяснение. Дилерский центр утверждает, что Polestar планирует выход с рынка США уже два года и использовал решение Министерства торговли в качестве удобной стратегии для отступления. В качестве доказательства приводится её материнская компания Volvo. Хотя Volvo также находится в собственности Geely, она получила исключение. По словам американского сенатора Берни Морено, Volvo выполнила обширный список условий для получения этого исключения, в то время как Polestar не рассматривала этот вариант. Министр внешней торговли Швеции Бенджамин Дуса также заявил, что его правительство поддерживало Volvo в этом процессе. Однако, по-видимому, Polestar не обращалась за аналогичной помощью.

То, является ли это действительно давно запланированным уходом, теперь будет определено в суде. Однако может существовать финансовая причина: Морено утверждает, что компания Polestar понесла убытки в размере до 35 000 долларов за каждый проданный автомобиль в США. Эта цифра ещё не подтверждена. Однако известно, что производитель уже давно сместил своё внимание в другое русло. Примерно 80 процентов его продаж приходится на Европу. Возможно, правила, касающиеся соединённых транспортных средств, были не единственной причиной разделения, а скорее возможностью для окончательного признания того, что проблема в нём самом, а не в компании.