Leapmotor начинает производство электро-СУВ B10 в Испании, позже должна появиться модель B05
Источник изображения: Stellantis
Компания Stellantis и китайский производитель электромобилей Leapmotor официально начали производство модели Leapmotor B10 на заводе в Фигеруэласе недалеко от Сарагосы в Испании. В то же время Leapmotor подтвердил, что на этом же предприятии будет производиться ещё одна электромодель — B05. Европейское производство является частью сотрудничества между двумя компаниями, которое помимо продаж автомобилей за пределами Китая всё больше включает в себя и производственные аспекты.
Завод Stellantis в Фигеруэласе уже производит Opel Corsa, Peugeot 208 и Lancia Ypsilon. По словам концерна, это местоположение было выбрано благодаря наличию производственных мощностей, промышленному опыту и качеству производства. Производство модели B10 осуществляется в рамках сотрудничества с Leapmotor International — совместным предприятием, контролируемым Stellantis, для ведения международного бизнеса китайской марки. Кроме того, Stellantis владеет примерно 20 процентами акций Leapmotor.
B10 — это полностью электрический SUV среднего класса длиной 4,51 метра с мощностью двигателя 160 кВт (218 л.с.). Для немецкого рынка производитель указывает емкость аккумуляторов 56,2 и 67,1 кВт·ч, которые, по заявлению, обеспечивают запас хода по стандарту WLTP в 361 и 434 километра соответственно. Максимальная мощность зарядки постоянным током составляет 140 и 168 кВт в зависимости от версии аккумулятора. Leapmotor указывает, что при соответствующих условиях зарядка от 30 до 80 процентов занимает 16 или 17 минут.
В Германии уже предлагается модель B10. На своем немецком сайте компания Leapmotor указывает начальную цену в 30 400 евро. Производство внутри Европейского союза также имеет важное значение с точки зрения торговой политики. С октября 2024 года ЕС вводит дополнительные компенсационные тарифы на электромобили китайского происхождения, причем их размер зависит от конкретного производителя. Европейское производство позволяет избежать этих импортных пошлин, при условии соблюдения действующих правил происхождения.
Модель B05 также производится в Испании
С помощью модели B05 планируется расширить европейское производство на вторую серию автомобилей. Как сообщила компания Leapmotor сразу после начала производства B10, этот компактный автомобиль предназначен в качестве следующей модели для завода в Сарагосе. Глава Leapmotor International Данило Аннезе уже объявил о начале производства в первом квартале 2027 года. По словам компании, производство дополнительных моделей поможет расширить европейские производственные мощности и производить автомобили ближе к рынкам сбыта.
Новый B05 рекламируется китайской стороной как первый спортивный электромобиль этой марки. Этот компактный автомобиль длиной 4,43 метра с мощностью 160 кВт (218 л.с.) и запасом хода до 482 километров доступен к заказу в Германии с мая по цене от 27 900 евро. Благодаря возможности быстрой зарядки мощностью до 168 кВт батарею можно зарядить с 30 до 80 процентов примерно за 17 минут.
«Планируемое производство модели Leapmotor B05 в Сарагосе — это ещё один важный шаг на нашем пути в Европу», — заявила Аннесе. Введение второй модели подчёркивает стратегическое значение этого местоположения для промышленного развития бренда. Leapmotor намерена сочетать собственные технологии и процессы разработки продуктов с существующими производственными структурами, поставщиками и опытом производства Stellantis. По словам компании, локальное производство в долгосрочной перспективе должно стать неотъемлемой частью её стратегии международного роста.
Кроме того, рассматривается возможность производства других моделей Leapmotor в Европе. Stellantis и Leapmotor также изучают совместно разработанный электрический SUV для Opel, производство которого в Сарагосе может начаться в 2028 году.
«Переход к электромобильности должен сопровождаться промышленными изменениями. Если наше партнерство является воплощением этой стратегии, то Сарагоса — доказательство того, что мы можем соединить глобальные технологии, конкурентоспособность и европейские промышленные мощности», — сказала Сильвия Вернетти из Stellantis. Основатель и президент Leapmotor Цзянмин Чжу также подчеркнул стратегическое значение Европы и преимущества производства ближе к европейским рынкам сбыта.
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует на сайте ecomento.de статьи о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие читателей