Leapmotor улучшает запас хода своей лучшей модели в Европе: до 519 км у электромобиля и до 986 км у гибрида с возможностью зарядки от сети.

Когда семейный внедорожник уже работает хорошо, возникает соблазн оставить его без изменений. Leapmotor выбрала противоположный путь с новым C10 MY27: обновление, затрагивающее практически все элементы под кузовом, от электрической архитектуры до механики, при этом не упуская из виду первоначальную цель автомобиля — быть семейным внедорожником класса D с технологиями последнего поколения и высоким уровнем комфорта.

Сердцем этого обновления является новая электронная и электрическая архитектура 3.5 от Leapmotor, которая обеспечивает более совершенную связность, более полные функции водительской помощи и более быструю реакцию программного обеспечения. На этой основе бренд усилил как полностью электрические версии (BEV), так и гибридную модель с расширенным радиусом действия (Hybrid EV), ранее известную как Leapmotor C10 REEV.

Большая мощность и запас хода в зависимости от версии

Механические улучшения ощутимы во всем модельном ряду. Версия Pro с аккумулятором ёмкостью 69,9 кВт·ч обладает задним двигателем мощностью 224 л.с. (165 кВт), крутящим моментом, увеличившимся с 320 до 360 Нм, и максимальной скоростью 180 км/ч; при этом запас хода по стандарту WLTP составляет 430 километров. Вариант с задней трансмиссией и аккумулятором ProMax ёмкостью 81,9 кВт·ч теперь имеет мощность 299 л.с. (220 кВт) и крутящий момент 360 Нм, разгон от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды, максимальную скорость 190 км/ч и запас хода по стандарту WLTP в 519 километров.

Флагманская версия — C10 AWD 81,9 kWh ProMax — объединяет два двигателя (спередний и задний), обеспечивая совокупную мощность в 571 л.с. (420 кВт) и максимальный крутящий момент 655 Нм. Благодарю этому автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,0 секунды, а его запас хода по стандарту WLTP составляет 479 километров. Что касается модели C10 Hybrid EV — гибридного автомобиля с увеличенным радиусом действия, то в обновленной версии она выдает 220 л.с. (162 кВт) и до 145 километров запаса хода в электрическом режиме; при этом благодаря 1,5-литровому четырехцилиндровому бензиновому двигателю общий запас хода по стандарту WLTP достигает 986 километров.

Версия Pro с аккумулятором ёмкостью 69,9 кВт·ч также демонстрирует улучшение скорости зарядки: её максимальная мощность постоянного тока увеличивается с 84 кВт до 120 кВт, что позволяет зарядить батарею с 30% до 80% за 24 минуты. Зарядка нового C10 теперь стала более интуитивной благодаря визуальному индикатору, расположенному за крышкой зарядного порта: логотип Leapmotor светится белым цветом, когда автомобиль подключён к зарядке, но не заряжается; мигает зелёным цветом во время зарядки, остаётся постоянно зелёным после завершения зарядки, а светится синим цветом, когда запланирована зарядка, которая ещё не началась; при функции V2L он мигает синим цветом.

Больше пространства багажника и множество технологических новинок

Набор опций остаётся на уровнях Life и Design; оба варианта оснащены электрическими передними сиденьями (четыре положения для пассажира и шесть — для водителя), автоматической двухзонной климат-системой, автоматическими LED-фарами и приборной панелью, а также панорамным стеклом площадью 2,1 м² с электрическим зонтом. Вариант Design в стандартную комплектацию включает автоматический антибликовой зеркало без рамы, четырёхточечную поддержку поясницы для сиденья водителя, передние стекла с двухслойной звукоизоляцией и полноширинную LED-полосу света спереди.

Leapmotor C10 оснащен пятью дополнительными функциями помощи, что увеличивает общее количество систем ADAS до 22. Среди нововведений — автоматическое изменение полосы движения, предупреждение о приближении автомобиля спереди в ситуациях застоя трафика, а также система предупреждения и торможения при встречном движении при выезде с перекрестка или парковки. Автомобиль также имеет новую систему переднего обнаружения 1V5R, которая сочетает в себе переднюю камеру и пять радаров, включая два передних угловых радара и дополнительный передний радар по сравнению с предыдущей версией, что улучшает обнаружение объектов вокруг автомобиля.

Версии C10 с тяговым приводом BEV имеют багажник объемом 27 литров, который можно увеличить до 500 литров; при сложенных сиденьях объем достигает 1.905 литров. Кроме того, в них впервые появился багажник с регулируемым по высоте дном, который можно опустить для максимизации пространства для груза или поднять, чтобы создать скрытый отсек снизу. Во всех электрических версиях также предусмотрен передний багажник объемом 30 литров, удобный для хранения кабелей зарядки. У модели C10 Hybrid EV объем багажника увеличивается с 400 до 440 литров, а при сложенных задних сиденьях достигает 1.845 литров.