Leapmotor C10 MY27 стоит от 147 900 злотых. Он заряжается быстрее, но его цена выросла даже на 14 700 злотых.
Leapmotor добавил в польский каталог модель C10 для модельного года 2027. Этот электрический SUV получил более мощный привод, зарядку постоянным током с мощностью 120 кВт, новые системы помощи водителю и более просторный багажник, но самая дешевая версия теперь стоит в рамках акции 147 900 злотых.
Больше мощности, более быстрая зарядка и больший багажник
Самые значительные изменения коснулись базовой версии C10 EV с аккумулятором ёмкостью 69,9 кВт·ч и задним приводом. Мощность выросла с 218 до 224 л.с., крутящий момент — с 320 до 360 Нм, а максимальная скорость — с 170 до 180 км/ч. Запас хода по стандарту WLTP улучшился с 424 до 430 км.
Мощность зарядки постоянным током увеличилась с 84 до 120 кВт. Теперь зарядка от 30 до 80% занимает 24 минуты вместо 30. Это всё ещё не параметры, способные конкурировать с устройствами на 800 вольт, но прежние 84 кВт сильно отставали от современных стандартов рынка.
Разрядный C10 с аккумулятором ёмкостью 81,9 кВт·ч сохранил мощность 299 л.с. и крутящий момент 360 Нм, хотя время разгона с 0 до 100 км/ч ухудшилось с 6,6 до 6,8 секунды. Вариант AWD с тем же аккумулятором ослабел: мощность снизилась с 598 л.с. и 720 Нм до 571 л.с. и 655 Нм, а время разгона осталось прежним; заявленный запас хода увеличился с 437 до 460 км.
Изменения затронули также модель C10 Hybrid EV, то есть EREV с аккумулятором ёмкостью 28,4 кВт·ч, электродвигателем на задней оси и бензиновым двигателем мощностью 1,5 л. силой 88 л.с., работающим в качестве генератора. Электрическая мощность выросла с 215 до 220 л.с., время разгона с 0 до 100 км/ч сократилось с 8,5 до 7,8 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км/ч вместо 170 км/ч. Благодаря баку объёмом 50 литров общий заявленный производителем запас хода увеличился с 974 до 986 км.
Багажник C10 EV теперь вмещает 500 литров, а при сложенных сиденьях — 1905 литров; ранее это было 475 и 1880 литров. Также появился двухуровневый пол. В режиме EREV объем увеличился с 400 до 440 литров, причем максимальный объем составляет 1845 литров.
Новые системы и цены на C10 MY27 в Польше
C10 оснащен электронной архитектурой Leapmotor 3.5 и системой LEAP OS 4.0 Plus. Наконец, в автомобиле появились беспроводные функции Apple CarPlay и Android Auto. Голосовой ассистент с ИИ должен работать быстрее, но пока не поддерживает польский язык.
Пакет 1V5R использует переднюю камеру и пять радаров, включая четыре, расположенных в углах кузова. Добавлены автоматический переключение полосы движения, предупреждение и торможение при поперечном движении автомобилей спереди, информация о старте автомобиля перед ним, боковой датчик расстояния, а также стандартные передние датчики парковки.
Версия Design получила передний световой пояс, зеркало без рамы с автоматическим темнением, звукопоглощающие стекла передних дверей и электрическую регулировку поддержки поясницы. Под крышкой зарядки расположился цветной логотип: белый означает подключение без потребления энергии, мигающий зеленый — процесс зарядки, зеленый цвет — завершение зарядки, синий — расписание, а мигающий синий — работу функции V2L.
Цены в рамках акции начинаются от 147 900 злотых за модели EV PRO Life и Hybrid EV Life. Версия Design в обоих случаях стоит 153 900 злотых. EV PROMAX Design оценена в 167 900 злотых, а PROMAX AWD Design — в 177 900 злотых. Каталожные цены всегда на 20 000 злотых выше.
C10 MY26 стоил дешевле. EV PRO Life обошелся в 143 200 злотых, то есть на 4700 злотых меньше. AWD Design подорожал на 8500 злотых — теперь его цена составляет 169 400 злотых, а Hybrid EV Life — на 14 700 злотых; ранее его цена была 133 200 злотых. Самую высокую стоимость модернизации пришлось заплатить покупателям версии с двигателем внутреннего сгорания.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.
