Leapmotor B05: впечатления после первого контакта. Это отличный автомобиль, а VW ID.3 Neo убеждает, пожалуй, только традицией.

Благодаря любезности Leapmotor International я сейчас пользуюсь моделью Leapmotor B05. Я очень впечатлён ею. Если бы эта машина называлась, скажем, Opel Astra, она пользовалась бы огромным интересом и обошла бы VW ID. Polo, не говоря уже о VW ID. 3. Цены на Leapmotor B05 с более крупным аккумулятором ёмкостью ~69 (67,1) кВт·ч в рамках акции начинаются от 116 400 или от 122 700 злотых при почти максимальном оснащении. За такие деньги мы можем получить среднеоснащённую версию VW ID. Polo с аккумулятором ёмкостью ~39 (37) кВт·ч, не говоря уже о ID.3 Neo (от 152 990 злотых)!

Я проехал на автомобиле всего несколько десятков километров, передвигаясь по городу, поэтому, чтобы быть честным, начну с недостатков: это хэтчбек, поэтому внутри он предлагает относительно скромное пространство. Типичное для хэтчбека длиной 4,43 метра и колесной базой 2,74 метра. Очень тесно не будет, но как пожилой человек с большим пространством я уже привык к более просторным автомобилям. Я все больше убеждаюсь в том, что поскольку мы переходим к гораздо более эффективной электрической тяге, нам уже следует перестать жаловаться на внедорожники. Они потребляют немного больше энергии, но обеспечивают гораздо более высокий уровень комфорта.

Недостатком Leapmotor B05, который я заметил, также является программное обеспечение. К счастью, теперь он не убивает устройство сообщениями на китайском языке, как это делали первые версии C10, но мой телефон до сих пор не может подключиться к автомобилю через Apple CarPlay (вина нового iOS 27?), хотя звонки работают. Системы оповещения ADAS — проклятие всех китайских и южнокорейских автомобилей — настроены по-разному, с разными звуками и сигналами, которые не дают четкой информации о проблеме. А сообщения отображаются мелким шрифтом на панелях приборов и могут быстро исчезнуть. Немцы делают это лучше.

В целом китайцам стоит подумать о добавлении увеличительного стекла к каждому небольшому автомобилю или рассмотреть вопрос о том, действительно ли на экране должна отображаться вся информация:

Leapmotor B05, преимущества

Поскольку мы уже немного пожаловались, перейдём к преимуществам: автомобиль представляет собой хэтчбек, поэтому имеет приятные для глаз пропорции и действительно привлекательную форму. Фотографии этого не передают: спереди у нас что-то вроде современной версии VW Golf, а округлости сзади напоминают Porsche. Пол в кабине плоский, сзади моим детям удобно сидеть, как показано ниже, только крепление ISOFIX оказалось проблемой — спинка слишком низко опускается; я даже подумал, что придётся вбивать его молотком. Левое сиденье настроено под водителя (рост 1,9 м), правое сдвинуто для лучшего обзора; я также снял подголовник:

Это программное обеспечение, у которого бывают свои особенности, но оно очаровало меня большим количеством опций. Управление одной педалью? Конечно, это возможно, хотя и только в состоянии покоя. Изменение силы поддержки руля? Никаких проблем. Реакция педали газа? Безусловно, она есть — может быть медленной (режим Комфорт) или соответствующей ситуации (режим Спорт). Цвета атмосферного освещения? Конечно. Реакция атмосферного освещения на потенциальные проблемы (предупреждения, препятствия при заднем ходе)? Никаких проблем. Регулировка зеркал? Конечно же. Стеклоочистители?

И вот сюрприз: щетки имеют свою регулировку на рычаге поворота с левой стороны. Предупреждаю, чтобы при более высокой скорости вы случайно не включили режим «R».

Я продолжаю ездить

Примечание от редакции Elektrowozu: Leapmotor B05, цена и технические характеристики — здесь, в предыдущей статье.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 10 голосов Средний балл: 4.7]

Не пропустите новые материалы, НАЖМИТЕ и ПОДПИШИТЕСЬ на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: