Range Rover Sport переходит на электропривод, не меняя своего вида: вот что известно.
После большого Range Rover теперь очередь дошла до Range Rover Sport, который также становится полностью электрическим. Как вы можете видеть, его дизайн очень похож на версии с двигателем внутреннего сгорания. Что касается характеристик, то здесь 550 л.с., аккумулятор ёмкостью 118,5 кВт·ч и дальность пробега 609 км. Вот что стоит знать.
Range Rover Sport не нуждается в новом дизайне, чтобы показать переход к электрической версии. Британский производитель предпочел скромность. За небольшими исключениями, эта новая модель крайне похожа на свои бензиновые и гибридные версии. Этот выбор сильно отличается от подхода других брендов, которые используют электрификацию как возможность начать всё с нуля. Range Rover предпочитает сохранить узнаваемый дизайн и совершенствовать то, что находится под кузовом.
Range Rover Sport Electric уже существует в гибридной версии с возможностью перезарядки, а вскоре появится и полностью электрическая модель. Под знакомым кузовом произошли значительные изменения: автомобиль основан на усовершенствованной платформе MLA-Flex и использует 800-вольтовую электрическую архитектуру. Его аккумулятор имеет емкость 118,5 кВт·ч — особенно высокое значение, но вполне логичное для SUV таких габаритов.
Британский бренд заявляет о запасе хода до 609 км по стандарту WLTP, при этом в реальных условиях он составляет примерно 535 км. Что касается зарядки, модель Sport может принимать до 350 кВт постоянного тока. В идеальных условиях она сможет зарядиться с 10 до 80% за 22 минуты, а также восстановить до 220 км запаса хода за десять минут.
550 л.с. и характеристики, сопоставимые с V8
Что касается мощности, два электродвигателя обеспечивают полный привод. Совокупная мощность составляет 550 л.с., а крутящий момент — 850 Нм. Это довольно потребительно с точки зрения энергии! При включенном режиме Dynamic Launch разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды. Такая скорость разгона ставит эту электрическую версию на уровень некоторых моделей с двигателем V8.
Также стоит прочитать
Наконец появился первый электрический Range Rover с запасом хода 600 км
Чтобы придать некоторую индивидуальность по своей природе тихой силовой установке, инженеры также работали над созданием специфической звуковой атмосферы. Range Rover обещает уникальный звуковой стиль, сочетающий музыку и механические звуки.
Электрификация также позволила коренным образом изменить шасси. По сравнению с нынешним гибридным Range Rover Sport с возможностью зарядки конструкция стала «на 61% прочнее», а центр тяжести — «опущен на 73 мм». Это два важных улучшения, направленные на снижение колебаний кузова автомобиля, который по-прежнему остается чрезвычайно крупным.
Настоящий Range Rover
Переход на электропривод также не должен превратить модель Sport в обычный внедорожник. Она сохраняет пневматическую подвеску с электронным управлением, активную систему стабилизации, специальные амортизаторы и систему полного привода. Её подвеска анализирует до 100 параметров 500 раз в секунду для настройки характеристик автомобиля.
Range Rover также стремится сохранить свои внедорожные качества, которые являются частью идентичности бренда. Range Rover Sport Electric может преодолевать препятствия на глубине «900 мм воды» и «покорять склоны под углом 45 градусов». Чтобы доказать это, производитель отправил его в мраморные карьеры Карраре в Италии.
Range Rover Sport Electric будет предлагаться в версиях Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography и First Edition. Прием предзаказов уже начат на некоторых рынках. Выпуск автомобиля запланирован на первый квартал 2027 года. Цены во Франции пока не объявлены. Разумеется, не стоит ожидать, что это будет доступная модель.
