У руководителя Renault проблемы с Nissan Micra, и он хочет, чтобы это изменилось.
Похоже, что новый руководитель Renault не согласен со всеми решениями, принятыми его предшественником. На выставке Auto World 2026 Франсуа Прово согласился с тем, что группа допустила ошибку, позволив некоторым партнерским производителям разрабатывать модели, слишком похожие на свои собственные. Особое внимание уделяется электрической Nissan Micra, которая сильно напоминает модель R5. Франсуа Прово намерен предотвратить повторение подобной ситуации.
На протяжении нескольких лет Renault налаживает всё больше партнерств с другими автопроизводителями. За таким подходом к сотрудничеству всегда стоит одна и та же цель — совместное несение расходов на разработку и производство электромобилей. Однако у этой стратегии тоже есть свои ограничения. Франсуа Прово считает, что группа не была достаточно требовательной по одному ключевому аспекту — различию между моделями.
Nissan Micra слишком похожа на Renault 5?
Лучшим примером, вероятно, является новая Nissan Micra. Этот электромобиль малого класса основан на той же платформе, что и знаменитая электрическая Renault 5. Оба автомобиля используют одинаковые двигатели, аккумуляторы и значительную часть оснащения. Их даже производят на одном и том же заводе в Дуэ.
Также стоит прочитать
Электромобили: Renault сотрудничает с EDF, чтобы благодаря технологии V2G снизить счета за электроэнергию для французов
Хотя Nissan постарался изменить несколько элементов кузова, сходств между автомобилями очень много, особенно внутри салона... где практически ничего не изменилось. Такая близость, очевидно, не понравилась Франсуа Прово. В интервью нашим коллегам из Autocar на автосалоне Mondial de l’Auto руководитель признал, что Renault «не потребовала достаточно сильных отличий» от своих партнеров. По словам британского СМИ, некоторые руководители группы даже были удивлены отсутствием изменений в модели Micra. Что же говорить о новой Pixo, разработанной на основе Twingo!
Франсуа Прово хочет изменить правила игры
Новый руководитель Renault проводит разрыв с политикой, проводимой при Луке де Мео. «Это изменение по сравнению с моим предшественником», — заявил он. Теперь он не хочет заключать партнерства без гарантии того, что разрабатываемые модели будут обладать достаточно ярко выраженной уникальностью.
Этот новый подход касается в частности Ford и Mitsubishi, с которыми Renault сотрудничает над будущими электромобилями. Франсуа Прово также упомянул о своих беседах с Джимом Фарли, руководителем Ford, который разделяет его взгляды. По мнению последнего, автомобиль, разработанный на платформе Renault, прежде всего должен походить на Ford.
Какие последствия?
Однако такое требование может иметь свою цену. Чем больше различий между моделями, тем выше могут быть затраты на разработку и производство. Следовательно, ключевая задача заключается в том, чтобы сохранить экономические преимущества общих платформ, не создавая впечатления многократной коммерциализации одной и той же машины.
Франсуа Прово теперь предпочитает сосредотачиваться на долгосрочных стратегических партнерствах вместо многочисленных краткосрочных соглашений. Это изменение философии, которое, как ожидается, найдет отражение в будущих моделях Renault 5 и электрического Twingo. Теперь останется посмотреть, приведет ли это стремление к дифференциации к реальным изменениям в будущих моделях. Ведь использование общей платформы — это одно, но убедить автолюбителей, что они покупают две разные машины, — совсем другое.