Канада отказывается от электромобилей, чтобы спасти свою автомобильную промышленность
Канада только что приняла решение, которое может затруднить её переход на электромобили. Чтобы поддержать автомобильную промышленность, пострадавшую от торговых споров с Соединёнными Штатами, правительство Марка Карни решило приостановить действие норм по выбросам CO2 для новых автомобилей до 2029 года.
Канада постоянно меняет свои цели в области электромобильности. После того как она отказалась от обязательных квот на продажу автомобилей с нулевыми выбросами, правительство Марка Карни только что объявило о новой мере, которая, вероятно, обрадует автопроизводителей. Однако она совсем не понравится защитникам окружающей среды.
Нормы по CO2 приостановлены на три года
21 октября 2026 года федеральное правительство Канады и провинция Онтарио объявили о ряде мер, направленных на поддержку автомобильной промышленности. Среди них — важное решение: стандарты выбросов CO2, применяемые к легковым автомобилям и легким грузовикам, останутся без изменений до 2029 года включительно.
Также стоит прочитать
Промышленность электромобилей может стать настоящим источником создания рабочих мест в Европе
Конкретно, производители должны будут соблюдать средний показатель в 107 г CO2/км для своих автопарков легких грузовиков, что соответствует уровню, установленному на 2026 год. Постепенное ужесточение требований начнется только с моделей 2030 года. Таким образом, у брендов будет еще три года, прежде чем им придется приложить дополнительные усилия.
Это решение принято на фоне того, что Канада уже в феврале изменила свою стратегию. Правительство отменило обязательные квоты на продажу электромобилей, введенные при Джастине Трюдо. Тем не менее страна сохраняет цель в виде 75% продаж электромобилей к 2035 году, не делая ее коммерческим обязательством.
Решение, напрямую связанное с Дональдом Трампом
Это изменение курса во многом обусловлено торговыми напряженностями с Соединенными Штатами. После возвращения Дональда Трампа в Белый дом канадская автомобильная промышленность сталкивается с последствиями новых американских таможенных пошлин.
Несмотря на недавние политические разногласия, между двумя странами существуют очень тесные промышленные связи. Некоторые автомобильные детали пересекают их границу до восьми раз перед окончательной сборкой автомобиля. По словам Марка Карни, экспорт автомобилей из Канады в Соединённые Штаты сократился более чем на 10 %.
Чтобы смягчить последствия, Оттава и Онтарио также объявили о дополнительных инвестициях в размере 2,5 миллиарда канадских долларов, что примерно соответствует 1,6 миллиарду евро, на протяжении двух лет. Эти средства предназначены, в частности, для модернизации заводов и подготовки к производству электромобилей и автомобилей с подключаемыми технологиями.
Цель, которую становится всё труднее достичь
Если производители положительно воспринимают это смягчение, экологические организации выражают гораздо меньше энтузиазма. В частности, организация Clean Energy Canada считает, что такая пауза может негативно повлиять на инвестиции в инфраструктуру зарядки и замедлить внедрение электромобилей.
Institute Pembina настроен ещё более пессимистично. По мнению этой организации, сохранение цели в 75% продаж электромобилей к 2035 году становится особенно сложным при таком новом графике. Причина в том, что средний уровень выбросов автопарков должен снизиться примерно с 107 до 46 г/км к 2035 году. Откладывая усилия до 2030 года, Канада сосредотачивает значительную часть перехода на гораздо более короткий период времени.
Правительство утверждает, что не собирается отказываться от электрификации. Однако трудно понять, как Канада сможет достичь своей цели на 2035 год в таких условиях.