Аккумуляторы учатся предвидеть изменения цен на энергию.

Аккумулятор, подключенный к электроэнергетическому рынку, никогда не может с уверенностью знать, сколько будет стоить энергия через десять минут. Он также не знает, сколько энергии целесообразно сохранить в резерве. Именно эту проблему решают стохастические системы управления, предназначенные для определения момента зарядки и разрядки аккумуляторов на внутридневных рынках, где цены постоянно меняются до самых последних минут перед поставкой энергии.

Эта тема тесно связана с миром электромобилей, хотя основные исследования сосредоточены на стационарных системах хранения энергии, а не на транспортных средствах. Однако те же принципы принятия решений в условиях неопределенности начинают применяться в управлении корпоративными парками автомобилей и в проектах интеллектуальной зарядки, где каждая зарядная станция становится своего рода небольшим резервом энергии, требующим оптимизации.

Стохастическое управление на практике

Стохастическое управление — это метод принятия решений с прямым учетом того, что неизвестно с уверенностью, такого как цена на энергию через четверть часа. Вместо того чтобы ориентироваться на один предсказуемый сценарий, он рассчитывает несколько возможных исходов. Затем выбирается действие, которое в среднем работает лучше всего, при этом принимается измеримый риск.

Стохастическое управление оптимизирует зарядку и разрядку аккумуляторов в зависимости от цен на энергию.

Фото: Motor1 Italia visual (с помощью ИИ)

На непрерывных внутридневных рынках, где обмен электроэнергией происходит практически в реальном времени до момента физической передачи, такой подход помогает решить, стоит ли сразу продать накопленную энергию или подождать лучшей цены. Критическим фактором является уровень заряда аккумулятора. Каждое сегодняшнее решение влияет на возможности действий в будущем.

Европейский экономический и социальный комитет в своем мнении, опубликованном 20 октября 2026 года, определил хранение энергии как инфраструктуру системы. Описываемые сроки варьируются от реакции за несколько секунд и передачи энергии между внутридневными периодами до многодневного или сезонного резервирования. На этом промежуточном временном масштабе стохастический контроль демонстрирует свою практическую ценность.

Что меняется для зарядки и флотов

Корпоративные флоты, заряжающие десятки транспортных средств в одном и том же складе, сталкиваются с аналогичной проблемой, но в меньшем масштабе. Им необходимо понимать, когда целесообразно заряжать транспортные средства, а когда накопленная в них энергия может быть перепродана или использована для покрытия пиков потребления. Это принцип, лежащий в основе двунаправленной зарядки для стабилизации электросети.

20 мая 2026 года две группы экспертов Европейской комиссии совместно с Европейской коалицией по двунаправленной зарядке представили рекомендации по упрощению обмена данными, необходимыми для интеллектуальной зарядки и повышения энергетической гибкости; эта система охватывает электромобили, тепловые насосы и стационарные системы хранения энергии. Однако без надежных данных о уровне заряда и ценах ни один стохастический алгоритм не сможет эффективно функционировать.

Постановление о реализации (ЕС) 2026/256, вступившее в силу 9 апреля 2026 года, требует, чтобы сделки по поставке или хранению электроэнергии или газа одному потребителю с технической мощностью не менее 600 ГВт·ч в год сообщались каждые шесть месяцев, если они не заключаются на организованном рынке. Данное правило касается операторов крупных установок, а не отдельных владельцев электромобилей. Однако этот нормативный элемент способствует созданию инфраструктуры данных, на которой будут основаны будущие приложения для автопарков.

Читайте также