«Мячи медведя» о том, почему китайцы не инвестируют здесь

Высказывания Урсо о китайцах, которые не инвестируют в новые заводы в Италии. Речь идет о нехватке заброшенных предприятий, которые можно было бы предложить производителям из Пекина. (Фото сверху: министр Адольфо Урсо вместе со своим коллегой по охране окружающей среды Жильберто Пичетто Фратин)

Высказывания Урсо, в которых он говорит: «У нас нет заброшенных заводов…»

Вместо того чтобы сразу перейти к сути — к неподъемной стоимости энергии, министр промышленности предпочел нарисовать обнадёживающую, но вводящую в заблуждение картину. При этом он нашёл специалистов, которые смогли легко опровергнуть обе точки зрения. Среди них — Эрнесто Чиорра, бывший высокопоставленный руководитель Enel и нынешний консультант, который в LinkedIn пишет: «Адольфо Урсо объяснил, что китайские производители автомобилей не открывают заводы в Италии, потому что ищут уже существующие фабрики, готовые к использованию, “с ключами в руках”. И что Stellantis не закрыла ни одной такой фабрики, которую можно было бы предоставить. Он прямо упомянул BYD и свои встречи с Альфредо Альтавиллой. Но промышленные факты показывают совершенно другую реальность». Затем Чиорра перечисляет список совершенно новых заводов, построенных китайцами везде, кроме Италии: в Венгрии, Турции, Испании и Франции. Это заводы компаний BYD, Leapmotor и Chery.

e Dongfeng.

Не стоит обманывать себя: цена на энергию здесь просто неприемлема

Вывод Чиорры таков: «Существует четыре промышленных модели: 1. Строительство новых заводов (greenfield). 2. Покупка и реконструкция существующих предприятий (brownfield). 3. Создание совместных предприятий с местными производителями. 4. Совместное использование производственных мощностей без покупки заводов. Действительно, сегодня BYD предпочитает покупать уже существующие заводы для ускорения расширения в Европе. Но коммерческое предпочтение не является универсальным промышленным ограничением. Тогда почему отсутствие китайских инвестиций в Италию объясняется отсутствием закрытых заводов? Проблема заключается в конкурентоспособности всей страны: энергетика, инфраструктура, стимулы, квалифицированные кадры, бюрократия, предсказуемость правил, длительность гражданских и уголовных процедур… Нам не нужны заводы, которые нужно закрывать. Нам нужно создать условия, чтобы иметь смысл открывать здесь новые заводы!!!». Мы полностью с этим согласны. Проблема…

Центральная проблема — это стоимость энергии. За 4 года этот правительство ничего не сделало, чтобы с этим бороться, погружаясь в мечту о ядерной энергетике будущего.

– Также прочитайте: нам следует подражать Испании, — говорит менеджер китайских брендов

Предыдущая статья

Ferrari Hypersail с тремя ветряными лопастями и 100 метрами солнечных панелей

Следующая статья

Volkswagen ID.Tiguan по цене 44.750 евро