Отчет о продажах электромобилей в Латинской Америке: доля рынка электромобилей превысила 10% во втором квартале!

Поддержите работу CleanTechnica, оформив подписку через Substack, Patreon или Stripe. Помогите нам создавать качественный оригинальный контент каждую неделю, несмотря на проблемы, связанные с искусственным интеллектом для извлечения контента, антиобщественными социальными сетями, инфляцией и другими трудностями.

Три месяца назад в нашем предыдущем квартальном отчете я писал следующее:

Если интерес потребителей сохранится, а высокие цены на нефть начнут влиять на регион, существует весьма реальная вероятность того, что к какому-то моменту в этом году мы превысим 10%.

Под этим я имел в виду, что надеюсь, при благоприятных обстоятельствах, к четвертому кварталу доля рынка электромобилей в Латинской Америке достигнет примерно 10,2% (учитывая, что обычно именно в этот период наблюдаются самые высокие продажи и доля рынка).

Обычно ошибаться — не самое приятное, но сегодня я очень счастлив, ведь вместо этого мы зафиксировали рост во втором квартале: продажи электромобилей выросли на 137% по сравнению с прошлым годом, а доля рынка достигла 10,7%!

Ещё одна хорошая новость заключается в том, что электромобили полной зарядки растут быстрее, чем гибриды с возможностью подзарядки (+162% против +109%), что означает, что, несмотря на то, что некоторые рынки по-прежнему ориентируются на гибриды, в регионе происходит смещение к более ориентированной на электромобили полной зарядки структуре рынка: 58% региональных продаж приходится на чисто электрические автомобили, а 42% — на гибриды с возможностью подзарядки или электромобили с увеличенным радиусом действия.

Факторы, способствующие внедрению электромобилей в Латинской Америке — а именно более доступные варианты и высокие цены на топливо — скорее всего, сохранятся и в третьем квартале, поэтому в ближайшем будущем мы можем ожидать аналогичного роста. Однако пока давайте отпразднуем достижение 10%-ной доли рынка электромобилей в этом регионе!

Обзор рынка

Продажи электромобилей достигли нового рекорда во втором квартале, приблизившись к отметке в 190 000 единиц. Предыдущий рекорд был зафиксирован в первом квартале, когда общее количество составило чуть менее 120 000 единиц, что свидетельствует о значительном росте по сравнению с этим уже впечатляющим кварталом. Впервые также было зафиксировано, что продажи полностью электрических автомобилей превысили 100 000 единиц за квартал.

Доля рынка электромобилей существенно выросла и достигла 10,7% (6,2% — полностью электрические автомобили), что значительно выше показателей прошлого года (4,6%) и прошлого квартала (7,7%). Это означает, что теперь вполне вероятно, что годовая доля рынка будет близка к 10% или даже превысит её, что несколько месяцев назад казалось немыслимым!

Хорошие новости не заканчиваются на этом. Впервые мы наблюдаем снижение доли двигателей внутреннего сгорания (ICEV+MHEV+HEV) по сравнению с прошлым годом, несмотря на незначительный рост общего рынка. Во втором квартале общий объём продаж автомобилей вырос почти на 50 000 единиц, однако благодаря росту продаж электромобилей на 110 000 единиц, продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридов снизились более чем на 60 000 единиц! Это небольшой начальный шаг, но он указывает на тенденцию, которую мы уже видим на многих рынках по всему миру.

Обзор стран

В отличие от первого квартала, на этот раз в нашем региональном рейтинге произошло довольно много изменений. Как обычно, мы будем ранжировать страны по объемам продаж BEV, считая продажи PHEV важными, но второстепенными.

Если смотреть на общий объем продаж, Бразилия остается бесспорным лидером благодаря своему огромному рынку и высоким темпам электрификации, которые превышают региональный средний уровень. Однако значительный рост продаж BEV в Колумбии позволил этой стране занять второе место, опередив Мексику, которая получила бронзу (при этом у Мексики, честно говоря, гораздо выше показатели продаж PHEV).

Далее мы снова видим Уругвай и Коста-Рику, за ними следуют Чили, Эквадор и Аргентина. Ниже, у всех из которых количество квартальных продаж электромобилей полного привода составляет менее тысячи единиц, находятся Парагвай, Перу, Гватемала, Панама и Сальвадор.

Интересно отметить, что в настоящее время существует 4 страны, где объем продаж гибридных электромобилей превышает объем продаж полностью электрических автомобилей: Мексика, Аргентина, Парагвай и Перу. Из них только Парагвай является значимым поставщиком электромобилей (доля рынка электромобилей в этом квартале достигла 15%, из которых 10% приходится на гибридные электромобили), в то время как доля рынка Мексики и Аргентины остается ниже 8%, а в Перу — ниже 2%. Это указывает на тенденцию, согласно которой рынки, ориентированные на гибридные электромобили, как правило, отстают, и остается неясным, смогут ли они перейти на полностью электрические автомобили по мере своего развития.

Что касается доли рынка, здесь также зафиксировано несколько рекордов: в Уругвае она теперь превышает 40% (37% — электромобили), в Коста-Рике наблюдается рост и доля достигла 22%, а в Колумбии она превышает 20% (18% — электромобили). Далее мы видим, что в Эквадоре доля составляет более 11% (8% — электромобили), и благодаря ZEMO у нас теперь есть данные о продажах гибридных автомобилей в Эквадоре. Но самым важным игроком остается Бразилия: этот гигант Южной Америки имеет долю рынка электромобилей в 13,5%, из которых 7,5% приходится исключительно на электромобили. И, предупреждаем: похоже, в июле доля электромобилей в этой стране составляла 10% или была очень близка к этому показателю, что означает, что фаза быстрого роста ещё не закончилась.

Ниже виден стремительный рост, исходящий из Парагвая: объемы продаж уже в мае превзошли общий показатель за 2025 год. Чили, занимающее 7-е место, также отметило рост продаж: доля рынка и общие показатели почти удвоились по сравнению с первым кварталом. Аргентина, ранее отстававшая, теперь демонстрирует впечатляющий рост: ее доля рынка почти утроилась с первого на второй квартал, и она значительно приблизилась к показателям Чили. Однако это в основном связано с гибридными автомобилями, которые составляют 73% от всех продаж электромобилей в Аргентине — самый высокий показатель среди всех стран.

Наконец, есть пять стран — Мексика, Перу, Панама, Гватемала и Сальвадор — которые отстают либо из-за недостаточно высоких темпов роста на фоне довольно умеренного внедрения электромобилей, либо потому что темпы роста, хотя и впечатляющие по отдельности, исходят из чрезвычайно низкой базы, в результате чего итоговый показатель совсем не впечатляет. В первую группу входит Мексика, у которой разумная доля рынка электромобилей составляет 7,3% (3% — полностью электрические автомобили), но годовой темп роста составляет всего 24%; во вторую группу входят Сальвадор и Перу, темпы роста которых составляют соответственно 117% и 175%, но общая доля рынка у них составляет 0,25% и 1,2%. Гватемала и Панама же сталкиваются с проблемами обоих типов: очень низкая доля рынка и медленный рост.

Заключение

Когда мистер Трамп начал свою войну в Иране, многие из нас предполагали, что наступит самая серьезная нефтяная кризиса всех времен. Как видно, мы ошибались, но поскольку война все еще продолжается, а Пролив остается закрытым, самый тяжелый этап кризиса может просто отложиться.

(Кстати, я пытаюсь разобраться в нефтяном рынке, потому что ничего там не кажется логичным, и думаю, что пора сделать обновление по этому вопросу... возможно, позже в этом месяце.)

В любом случае, я хочу сказать, что в регионе цены на бензин выросли в среднем всего на 15%, тогда как цены на дизельный топливо выросли на не менее скромные 20%. Хотя это и имеет значение, этого недостаточно для объяснения стремительного роста во втором квартале. Поскольку в этом году не было значимых усилий со стороны государственной политики по продвижению электромобилей, можно сделать вывод, что рынок развивается по более естественным причинам: в первую очередь, из-за того, что электромобили стали дешевле, чем когда-либо, из-за улучшения сетей зарядки в большинстве стран (в Чили и Бразилии они сейчас очень развиты), а также из-за появления новых моделей, соответствующих более специфическим предпочтениям, что предоставляет широкий выбор тем, кто хочет перейти на электромобиль.

Однако, чтобы понять, что происходит, нам нужно посмотреть за региональные цифры и сосредоточиться на одной конкретной стране — Бразилии. Продажи электромобилей в Латинской Америке выросли на 108 000 единиц по сравнению с прошлым годом, причем 66 666 из них пришлись на Бразилию. Это означает, что почти две трети всего роста пришлись именно на эту страну, причем это полностью связано с усилиями Бразилии по развитию местного производства электромобилей, которое значительно ускорилось и теперь даже поставляет продукцию некоторым соседним странам.

Усилия по продвижению электромобилей — как в Бразилии, так и во всей Латинской Америке — только начинаются, и события второго квартала этого года дают мне надежду на более быстрое внедрение, чем я раньше предполагал. Следите за будущими обновлениями и делись своими мнениями в комментариях!

И помните: всю эту информацию и многое другое можно найти на Обсерватории нулевых выбросов для Латинской Америки.