«Самое крупное нарушение поставок в истории»: высокие цены на нефть способствовали рекордным продажам электромобилей в 50 странах.

По данным Международного агентства по энергетике, с начала войны в Иране продажи электромобилей резко возросли во многих странах.

Десятки стран быстро расширили свою политику поддержки электромобилей с целью снижения расходов на импорт нефти.

Хотя в США и Китае продажи электромобилей по-прежнему снижаются, остальной мир компенсирует этот спад.

В четверг Международное агентство по энергетике заявило, что высокие цены на бензин из-за войны в Иране привели к рекордному уровню продаж электромобилей и гибридных автомобилей с возможностью зарядки в целых 50 странах во втором квартале этого года. Благодаря этому росту агентство теперь ожидает, что гибридные автомобили составят 29% от общего числа новых автомобилей, что выше, чем 28%, прогнозировавшихся ранее в этом году.

По словам МЭА, война в Иране под руководством США спровоцировала настолько серьезный нефтяной кризис, что ускорила внедрение электромобилей и гибридных автомобилей по всему миру. Хотя продажи электромобилей в США снижаются из года в год, спрос на подключаемые к сети транспортные средства растет в других частях мира, говорится в последнем отчете МЭА.

«Конфликт на Ближнем Востоке, начавшийся 28 февраля 2026 года, и возникший в результате энергетический кризис снова привлекли внимание к использованию нефти в дорожном транспорте как к ключевой проблеме энергетической безопасности», — говорится в отчете. «Этот кризис явно усилил аргументы в пользу электромобилей как средства решения проблем энергетической безопасности и высоких затрат на топливо».

Фото: Андрей Неделеа

В первой половине этого года автопроизводители продали по всему миру более 9 миллионов электромобилей и гибридных автомобилей с возможностью зарядки от сети, причем только во втором квартале было продано более 5 миллионов таких автомобилей.

Этот агентство называет нефтяной кризис «самым серьезным сбоем в поставках в истории», и многие страны отреагировали на это, усилив инвестиции в развитие электромобилей. Наибольший рост был зафиксирован в странах, которые в значительной степени зависят от импорта нефти. Сталкиваясь с ростом стоимости топлива, многие правительства ввели новые стимулы или расширили существующие, чтобы поощрить использование электромобилей и снизить расходы на импорт нефти. По данным МЭА, продажи гибридных автомобилей в Австралии, Индии, Бразилии, Южной Корее и Вьетнаме удвоились с марта по июнь по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В мае Австралия усилила стимулы для продаж автомобилей с возможностью подзарядки от сети и ускорила запуск новой программы зарядки прямо у дома. В апреле Таиланд ввел новую программу кредитования для покупки автомобилей на аккумуляторах, в то время как Вьетнам продлил сниженные налоговые ставки для таких автомобилей до 2030 года. Франция почти удваивает свое государственное финансирование проектов по электрификации, а Испания расширила налоговые льготы при покупке электромобилей и установке зарядных устройств.

Фото: Tesla

Это лишь несколько примеров. По данным МЭА, десятки стран Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки с момента начала войны либо расширили существующие стимулы, либо ввели новые для продвижения электрификации.

Особенно примечательно то, что это произошло на фоне более общего спада в автомобильной промышленности. В первой половине 2026 года мировые продажи автомобилей снизились на 5% по сравнению с предыдущим годом. Продажи автомобилей с возможностью зарядки также упали в первом квартале, но резко возросли во втором квартале, несмотря на продолжающийся общий спад в продажах автомобилей. Благодаря этому сильному второму кварталу падение в первом квартале практически компенсировалось, в результате чего электромобили и гибридные автомобили составили 24% от мировых продаж легких автомобилей в первые шесть месяцев года.

Фото: Suvrat Kothari

Этот восстановительный тренд тем более примечателен, что он произошел несмотря на снижение продаж на двух крупнейших автомобильных рынках мира. В Китае общий объем продаж автомобилей сократился на 20% в первой половине года, в то время как продажи автомобилей на новых источниках энергии (АНЭ), включая электромобили и гибридные автомобили, снизились в меньшей степени из-за того, что сокращение субсидий негативно повлияло на спрос.

В США, после того как администрация Трампа в прошлом году отменила федеральную налоговую льготу для электромобилей и снизила штрафы за несоответствие стандартам расхода топлива до нуля, у автопроизводителей стало меньше стимулов отдавать предпочтение электромобилям перед бензиновыми автомобилями. Поэтому продажи сильно снизились по сравнению с прошлым годом. (Тем не менее, продажи электромобилей в США во втором квартале достигли самого высокого уровня с момента истечения срока действия налоговой льготы.)

Что вы думаете?

Как бы вы на это ни смотрели, остальной мир продолжает развиваться без участия США в внедрении электромобилей. А нехватка нефти — что иронично, но была вызвана самими США — лишь усугубляет этот разрыв.

Свяжитесь с автором: suvrat.kothari@insideevs.com

Другие новости об электромобилях