ANFA сообщает о курсах, посвящённых электромобилям.
В своем бесплатном издании Autofocus № 126 за ноябрь 2026 года ANFA подробно рассматривает сертификации, связанные с электрификацией автопарков. Также уделяется внимание программе поддержки специалистов по послепродажному обслуживанию автомобилей в 2025 году.
Результаты обучения по программе TEAVA
ANFA (Национальная ассоциация автомобильного обучения), отвечающая за реализацию политики профессионального обучения в сферах автомобилей, грузовиков, велосипедов, мотоциклов и технического контроля, сообщает о уровне успешности 75% в рамках сессии 2025 года по программе обучения специалистов по послепродажному обслуживанию автомобилей (TEAVA).
Эта дорога предназначена для электромобилей. Программа обучения включает как контроль и восстановление систем впрыска топлива и систем очистки выхлопов дизельных и бензиновых двигателей, так и диагностику и техническое обслуживание электромобилей и гибридных автомобилей.
Из 822 человек, зарегистрировавшихся на экзамен в прошлом году, 659 приняли участие в тестировании, а 494 получили сертификаты. Среди них 95% уже нашли работу в течение следующих нескольких месяцев с средней валовой месячной зарплатой в 2 272 евро без премий. 98% из них были приняты на работу в данной отрасли, 94% имеют постоянный контракт, а 82% работают в той сфере, для которой проходили обучение.
85% кандидатов имели уровень BAC профессионального или общего типа. Что касается остальных профилей: CAP или BEP — 4%, BTS или DUT — 10%, а также степень бакалавра, магистра или инженерная дипломная работа — 0,3%. Среди тех, кто высказался о качестве этой подготовки, 57% оценили её как «очень удовлетворительную», а 39% — как «довольно удовлетворительную».
Специализированные курсы CQB для тяговых батарей
Когда это целесообразно, в учебные программы включаются модули, связанные с электромобилями. Так бывает, например, с сертификациями по техническому обслуживанию легких автомобилей, в которых рассматриваются «меры предотвращения электрических рисков, а также акцентируется внимание на экологическом аспекте и цифровизации части процессов». Однако существуют и сертификации, полностью посвящённые электрификации автопарка.
Это уже реальность: существуют три сертификата CQP (Certification de qualification professionnelle), предназначенных для технического обслуживания и демонтажа тяговых аккумуляторов электромобилей. Зарегистрированные в RNCP (Национальном реестре профессиональных сертификаций) в декабре 2024 года, два из этих курсов посвящены обслуживанию. Речь идет о сертификатах CQP «Техник по обслуживанию аккумуляторов электромобилей» и «Эксперт-техник по обслуживанию аккумуляторов электромобилей».
Участники должны получить обширный набор навыков, включающих знания, касающиеся общей надежности транспортного средства, контроля работы аккумулятора, демонтажа и сборки аккумуляторной батареи, диагностики всех ее компонентов, предотвращения электрических рисков, калибровки модулей, перепрограммирования вычислительных устройств и т. д.
Третий сертификат CQP называется «Техник по демонтажу аккумуляторов электромобилей». Под демонтажом понимается разделение различных внутренних компонентов аккумулятора. Начиная с номера Autofocus за ноябрь 2026 года, становится возможным переходить по ссылкам, в которых подробно описываются характеристики этих курсов, которые будут постепенно внедряться во Франции уже сейчас или с начала следующего года.
Советы по электромобильности
Также будут развиваться отраслевые сертификаты квалификации (CCB). Речь идет о курсах, которые не всегда длительны. Например, CCB «Советы по электромобильности» продолжается от двух до четырех дней.
После примерно пятнадцати лет развития электромобильности во Франции многие новые владельцы продолжают сталкиваться с некомпетентностью сотрудников, с которыми они общались в дилерских центрах. Речь идет, например, о продавцах или сотрудниках службы поддержки, которые не знают разницы между зарядкой от сети переменного тока и постоянного тока, а также не могут объяснить, как зима или скорость влияют на запас хода электромобилей.
Для многих автовладельцев, которые недавно перешли на электромобили, такая невозможность получить достоверную информацию стала причиной множества разочарований.
Эта новая сертификация квалификации, введенная в силу в сентябре прошлого года, предназначена для специалистов, работающих с автовладельцами или будущими водителями. К ним относятся сотрудники прокатных служб, инструкторы по вождению, механики, дилеры, консультанты по обслуживанию клиентов, техники послепродажного обслуживания и т. д.
Целью этого обучения, объявленной ANFA, является «устранение все еще распространенных опасений клиентов относительно электромобилей (запас хода, стоимость, надежность, техническое обслуживание) и успокоение их относительно возможностей использования и безопасности зарядки».