Глава Lamborghini о отказе от электроверсии Lanzador: клиенты «очень довольны»
Изображение: Lamborghini
Lamborghini не будет выпускать Lanzador в серию в качестве полностью электрической модели, как планировалось изначально, а с приводом типа plug-in-hybrid. Генеральный директор Стефан Винкельманн недавно заявил в интервью CarBuzz, что ещё до запуска стало ясно, что это правильная стратегия. «Мы решили превратить Lanzador из чисто электрического автомобиля в модель с приводом plug-in-hybrid, и клиенты отнеслись к этому очень положительно. Они очень довольны».
В августе 2023 года Lamborghini представила Lanzador как превью первой серийной модели своего бренда суперспорткаров, работающей исключительно на электротяге. Эта концепция с двумя рядами по два места оснащена электродвигателями на передней и задней оси, полным приводом, а по заявлению производителя обладает максимальной мощностью более 1000 кВт/1360 л.с. Конкретные данные о двигателе внутреннего сгорания, электромашинах, аккумуляторе, общей мощности системы или дальности езды на электротяге у нового планируемого гибридного автомобиля пока не опубликованы.
График выпуска этого кроссовера неоднократно менялся с момента его представления. В 2023 году Lamborghini изначально назвала 2028 годом планируемого выхода на рынок. В конце 2024 года генеральный директор Винкельманн сообщил о переносе выпуска первого электромобиля на 2029 год. В марте 2026 года Reuters сообщила, что Lanzador должен появиться на рынке в 2030 году в качестве плагин-гибрида. Таким образом, 2030 год является самой свежей достоверно зафиксированной датой.
Это изменение соответствует полностью перешедшей на плагин-гибридную технологию линейке моделей Lamborghini. Суперспорткары Revuelto и Temerario, а также мощный SUV Urus SE уже используют как двигатели внутреннего сгорания, так и электродвигатели. Остается неясным, будет ли транспортироваться силовая установка этих моделей в Lanzador.
Urus в качестве основы?
Самым подходящим, вероятно, будет комплектация Urus — в ней сочетается 4,0-литровый V8 с двумя турбонаддувами мощностью 456 кВт (620 л.с.) с электромотором мощностью 141 кВт (192 л.с.) для полного привода, что обеспечивает суммарную мощность 800 л.с. (588 кВт). Благодаря этому автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды и может развивать скорость до 312 км/ч. Аккумулятор ёмкостью 25,9 кВт·ч позволяет проехать более 60 километров в чисто электрическом режиме. Ламборгини пока не подтвердила, предназначены ли технические компоненты этой системы действительно для Lanzador.
Для клиентов новый привод в первую очередь меняет концепцию использования: гибрид с возможностью подзарядки соединяет внешний аккумулятор и электрические элементы движения с двигателем внутреннего сгорания, тогда как первоначальный Lanzador был предназначен исключительно для работы от аккумулятора. До сих пор итальянцы при электрификации не делали упор на максимальную дальность езды на электротяге, а скорее на дополнительную мощность и динамику вождения. В случае с Lanzador этот подход может сохраниться.
Стефано Коссальтер, директор по разработке моделей Urus и Lanzador, недавно описал предстоящую четвертую серию как нечто особенное, что займет промежуточное положение между суперспорткаром и внедорожником. Ламборгини пока не раскрывает больше деталей.
По сообщениям, компания продолжает работать над технологиями для полностью электрических автомобилей, такими как элементы химических источников энергии и программное обеспечение. Компоненты, полученные в результате этих исследований, могут также найти применение в гибридных моделях. Полностью электрическая модель ожидается только после 2030 года. Подробности относительно формы или дизайна такой модели дочерней компании Volkswagen пока не известны.
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие читателей