Солнечная энергия для зарядки: 29 центов/кВт·ч на трассе A7 при солнечной погоде
На автостоп-зоне Швармштедт, расположенной у автомагистрали A7, стоимость зарядки от солнечной энергии составляет 29 центов за кВт·ч, пока электроэнергию обеспечивает соседний солнечный парк мощностью 4,6 МВтп. При отсутствии солнца применяется динамическая цена спот-рынка, а табло у въезда показывает текущую ставку.
Реклама
Компания Ladesonne из Бремена управляет зоной зарядки на автостоп-зоне Швармштедт в Буххольце (Аллер), где ставка зависит от мощности соседнего солнечного парка. Это местоположение находится непосредственно у автомагистрали A7 между Ганновером и Гамбургом. Если солнечная электростанция обеспечивает достаточное количество энергии, стоимость киловатт-часа составляет 29 центов. При отсутствии солнечной энергии цена определяется по спот-рынку.
Мощность солнечной электростанции составляет 4,6 МВтп, и она расположена примерно в 300 метрах от зоны зарядки. Электроэнергия, производимая там, не поступает в общую сеть, а направляется непосредственно к точкам зарядки. Место производства энергии и зона зарядки находятся за одной и той же точкой соединения сетей.
Три уровня цен в зависимости от источника электроэнергии
Так называемый тариф «Солнечная зарядка» в основном включает три состояния. Если солнечная электростанция покрывает потребности, действует фиксированная цена в 29 центов за кВт·ч. Если собственная генерация недоступна, расчет производится динамически на основе цен на спотовом рынке. Когда электроэнергия поступает одновременно из обеих источников, служба «Ladesonne» рассчитывает пропорциональную смешанную цену. По словам оператора, таким образом цена зарядки днем значительно ниже той, которая обычно взимается на быстрых зарядных станциях на автомагистралях. Конкретные цены для работы по спотовому рынку или смешанного режима компания не указывает.
Подобно заправочной станции, табло у въезда показывает текущую цену зарядки. Так водители могут заранее, еще до поворота, узнать, доступна ли в данный момент солнечная электроэнергия.
Информация
С апреля доля солнечной энергии превышает 70 процентов
Парк зарядки работает с апреля. По данным компании Ladesonne, с тех пор более 70 процентов энергии, потребляемой на собственных зарядных столбах, поступает непосредственно из солнечного парка. Даже в пасмурные дни днем в большинстве случаев доступна солнечная энергия. Кроме того, компания отмечает, что на автомагистралях в часы максимального солнечного излучения заряжается особенно много, поэтому производство и спрос хорошо синхронизированы по времени. В сообщении не приводится информации о количестве зарядных столбов и точек зарядки, а также о мощности зарядки на данном объекте.
Концепция измерений и расчетов
Технической основой тарифа является концепция измерения и расчетов, соответствующая законодательству о калибровке. Она относит загруженные объемы электроэнергии с интервалом в четверть часа либо к солнечной электростанции, либо к подключению к сети. На этой основе каждый киловатт-час привязывается к соответствующей цене. Для клиентов этот процесс остается незаметным — они видят только отображаемую цену.
Поскольку солнечная установка и зарядные точки подключены к одной и той же точке сетевого соединения, электроэнергия, заряженная непосредственно от солнца, может учитываться в качестве возобновляемой энергии при расчете коэффициента THG. По словам компании, это приводит к значительно более высоким доходам по сравнению с электроэнергией из сети. Оставшуюся потребность покрывает солнечная энергия через договор поставки электроэнергии из сети. Избыточная солнечная энергия поступает в сеть и продается через специализированного дистрибьютора.
Возможность применения на других объектах
Ladesonne была основана в 2021 году в Бремене и, по собственным словам, управляет более чем 150 общественными зарядными пунктами. Помимо управления зарядными парками, компания также создаёт солнечные парки вдоль автомагистралей Германии. Такое сочетание позволяет решать вопросы, связанные с общей точкой подключения к сети, системой измерений и отдельным учётом расходов на солнечную и сетевую электроэнергию в рамках одной компании.
Швармштедт предназначен служить образцом для дальнейших проектов. Рассматриваются как существующие зарядные парки без собственной генерации электроэнергии, так и новые объекты, которые с самого начала планируются вместе со солнечным парком. Ladesonne выступает не только как оператор зарядных парков, но и как чистый разработчик и оператор солнечных парков, обеспечивающий других операторов долгосрочными контрактами на поставку электроэнергии (PPA).
Компания видит особый потенциал в зарядке электроцистерн, энергозатраты которых во много раз превышают показатели электромобилей. Генеральный директор Маттиас Ройдл объявил о начале внедрения этой модели как с собственными зарядными станциями, так и в качестве партнера по солнечной энергии для других операторов. Компания Ladesonne берет на себя ответственность за сложные аспекты, связанные с системой измерений, законодательством о калибровке и расчетами.
Реклама
