Электромобили19 октября 2026 г.

Зарядка мощностью 710 кВт: Mercedes-AMG представляет GT SUV

С появлением Mercedes-AMG GT SUV выходит на рынок вторая серийная модель на электрической платформе AMG.EA, которая почти ничем не уступает первой модели — 4-дверному купе GT. Более того, AMG даже улучшила один из важных технических аспектов.

Источник изображения: Mercedes-Benz

Mercedes-AMG GT 4-дверный купе уже показал пример, а теперь AMG GT SUV делает ещё лучше. Оба автомобиля используют архитектуру AMG.AE с технологией 800 вольт. Силовая установка состоит из трёх особенно мощных двигателей с осевым потоком, которые в верхней версии Mercedes-AMG GT 63 SUV также способны развивать пиковую мощность 860 кВт. Таким образом, SUV разгоняется с нуля до 100 км/ч за 2,5 секунды, а скорость 200 км/ч достигается за 6,8 секунд. Максимальная скорость для всех версий составляет 250 км/ч, либо 270 км/ч с электронным регулированием при наличии опционального пакета AMG Driver’s Package.

Mercedes-AMG GT 63 SUV заряжается быстрее, чем AMG GT 4-дверный купе

Постоянная мощность составляет 530 кВт, а максимальный крутящий момент достигается на уровне 2000 ньютон-метров. Для предотвращения снижения мощности из-за перегрева аккумулятор состоит из прямоохлаждаемых круглых элементов и оснащен активной системой управления температурой. Эта система обеспечивает очень высокую плотность мощности, позволяя поддерживать стабильную и постоянную выработку мощности. Мотор передней оси служит мотором поддержки и включается для получения дополнительной мощности или улучшения тяги на передней оси.

До этого момента технологии идентичны. Однако если смотреть на максимальную мощность зарядки, то GT 4-дверный купе действительно проигрывает: GT SUV заряжается не с мощностью около 600 кВт, а с мощностью до 710 кВт на специально предназначенной для этого станции быстрой зарядки.

Благодаря этому опциональный аккумулятор ёмкостью 128 кВт·ч (106 кВт·ч в стандартной версии) может за десять минут зарядиться от зарядной станции настолько, чтобы обеспечить пробег ещё 454 км. Полностью заряженный аккумулятор (до 80 % за 16 минут на зарядной станции мощностью 400 кВт) позволяет электрическому SUV AMG проехать до 700 км. Это становится возможным благодаря крупному аккумулятору и отличному для SUV показателю cW в 0,27. AMG указывает расход энергии по стандарту WLTP для верхней модели в пределах от 23,8 до 21,2 кВт·ч на 100 километров.

Mercedes-AMG 55 SUV также впечатляет постоянной мощностью в 530 кВт, однако при пиковой мощности в 600 кВт он отстаёт от модели 63 на значительное расстояние. Крутящий момент в 1 860 ньютон-метров также немного ниже. Других различий в технических характеристиках не обнаруживается. Время разгона до скорости 100 км/ч составляет здесь 2,8 секунды.

Mercedes-AMG 53 SUV имеет усеченную техническую комплектацию: он оснащен по одному двигателю синхронного типа с постоянным магнитом на передней и задней оси, развивает мощность 270 кВт в постоянном режиме и до 400 кВт в пиковом режиме. Максимальный крутящий момент составляет 800 ньютон-метров, а время разгона увеличивается ещё на одну секунду — до 3,8 секунды. Аккумулятор ёмкостью 106 кВт·ч заряжается с максимальной скоростью 600 кВт и требует 16 минут, чтобы дойти от 10 до 80 процентов заряда на зарядном устройстве мощностью 400 кВт. За десять минут он восстанавливает заряд на 440 километров, а совокупный максимальный радиус действия составляет 668 километров.

Первый SUV «Born in Affalterbach»

Все версии Mercedes-AMG GT SUV обладают кузовом полного размера, что придает им длину 5,08 метра, ширину 2,00 метра и высоту 1,66 метра. Чтобы даже при спортивной езде эффективно контролировать их массу в покое, достигающую 2 695 килограммов, AMG оснастил свой первый собственно разработанный SUV новой подвеской «AMG Active Ride Control+» с высокой жесткостью в поперечном и продольном направлениях, включая стабилизацию крена и качания (в серии 63 в качестве опции для модели 55).

Подвеска предназначена для достижения оптимального баланса между комфортной поездкой и высокодинамичной ездой. Кроме того, в моделях AMG GT 63 и 55 SUV применяется полностью переменный полный привод, поворот задней оси, а также спойлер на крыше и панели управления потоком воздуха в качестве активных аэродинамических элементов. Они снижают сопротивление воздуха на скоростях до 150 км/ч и регулируют процесс охлаждения. При более высоких скоростях система вмешивается быстрее, повышая безопасность движения за счёт улучшения сцепления с дорогой и устойчивости.

Система управления «AMG Race Engineer» расширяет возможности настройки подвески и привода. С помощью трёх физических регуляторов на центральной консоли (_Response_, _Agility_ и _Traction Control_) можно постепенно и индивидуально настраивать характер реакции электромотора, манёвренность на поворотах и уровень проскальзывания колёс.

Пилот-ориентированная приборная панель с множеством функций, адаптированных для гоночных трасс

Благодаря спортивной посадке в салоне, большому пространству для хранения — 1 740 литров в багажнике и 78 литров в переднем отсеке — AMG стремится сочетать качества внедорожника с ощущениями от спорткара. Чтобы усилить это ощущение, компания оснастила свой SUV с высокими характеристиками программу управления «AMGForce Sport+» с звуками двигателя. Предлагаются варианты с двигателем AMG V8 и шестицилиндровым двигателем AMG, включая имитацию процесса переключения передач, вибрацию сидений и соответствующий дизайн дисплея.

Трехчастная компоновка дисплеев на базе MB.OS включает в себя 10,2-дюймовый комбинированный приборную панель, слегка наклоненный 14,0-дюймовый центральный дисплей и отдельный 14-дюймовый экран для пассажира. Кабину украшают высококачественные материалы, такие как ромбовидная отделка, свободно висящие подлокотники и опциональные нержавеющие элементы системы звука Burmester 4D. Атмосферу дополняют регулируемый панорамный стеклянный потолок, а также обширные возможности индивидуальной настройки ремней безопасности, дисков и лакокрасочного покрытия.

Благодаря системе MBUX с тремя встроенными ИИ-агентами весь комплекс функций покрывает широкий диапазон сценариев использования — от повседневных поездок до гонок. Семь специальных режимов вождения — от «Comfort» и «Eco» до «Race» с функцией Boost через рычаги на руле — позволяют настраивать характеристики автомобиля. Для гонок специализированные подменю вместе с программным обеспечением телеметрии «AMG Track Pace» обеспечивают подробный анализ в реальном времени. К функциям, повышающим производительность, добавляется Predictive Performance Manager (PPM), который может контролировать поток энергии в зависимости от участка трассы, обеспечивая стабильные времена прохождения круга и максимальную эффективность даже в экстремальных условиях.

Источник изображения: Mercedes-Benz

Базовая версия нового внедорожника от Affalterbach будет доступна к заказу с 20 октября 2026 года. Цена на AMG GT 53 SUV начинается от 113 050 евро. Mercedes-AMG GT 63 SUV и AMG GT 55 SUV появятся весной 2027 года.