Полиция передала в прокуратуру 80 владельцев Tesla за незаконное активирование режима автономного вождения: до 2 лет тюремного заключения

31/10/2026 07:00

Обновлено до

31/10/2026 07:00

Городская полиция Сеула объявила о расследовании в отношении 80 владельцев автомобилей Tesla, обвиняемых в незаконном использовании системы водительской помощи Full Self-Driving (FSD). Сотрудники полиции передали дела в прокуратуру из-за предполагаемых нарушений законодательства о транспортных средствах и изъяли 21 устройство, использовавшееся для разблокировки функций, не разрешенных в их автомобилях.

Операция началась после того, как Министерство транспорта Южной Кореи запросило расследование использования стороннего оборудования для изменения характеристик определённых автомобилей американского бренда. Власти подозревают, что владельцы смогли обойти ограничения производителя и использовать функции, для которых не было получено соответствующего разрешения на эксплуатацию на дорогах страны.

Одним из наиболее примечательных аспектов этого дела является происхождение устройств. По данным полицейского расследования, некоторые водители приобрели их в Китае и Европе, в то время как другие начали производить их самостоятельно. Среди подозреваемых — сотрудник IT-сектора, который создал одно из таких устройств, используя техническую информацию о электронных системах автомобилей Tesla и код, доступный в открытом доступе.

Исследование также выявило, что несколько владельцев обменивались информацией через интернет-сообщества. Они не только делились инструкциями по активации системы FSD, но и методами, позволяющими предотвратить сохранение автомобилями записей об её активации. Эти практики были задокументированы исследователями, которые собрали публикации и другие материалы, чтобы восстановить способ осуществления модификаций.

Почему некоторые Tesla не могут использовать FSD

Эта ситуация обусловлена законодательством Южной Кореи. Хотя Tesla ввела свою систему FSD с надзором в этой стране в конце 2025 года, её использование разрешено в определённых автомобилях, произведённых в Соединённых Штатах, таких как Model S, Model X и Cybertruck. Эти автомобили пользуются преимуществами положений торгового соглашения между двумя странами, которые позволяют признавать определённые американские стандарты безопасности.

Для Tesla Model 3 и Model Y, произведенных в Китае, ситуация иная. Эти автомобили не имеют необходимого разрешения на использование системы FSD в Южной Корее, хотя в них присутствуют технические компоненты, совместимые с определенными функциями. Согласно данным, предоставленным Tesla властям, из 238 968 автомобилей этой марки, зарегистрированных в стране по состоянию на конец сентября, 183 407 были китайскими версиями этих двух моделей, которые не могли законно использовать эту систему.

Следует помнить, что режим полного автономного вождения с наблюдением не превращает эти автомобили в транспортные средства, способные двигаться без участия человека. Это современная система вспомогательного управления, которая может выполнять различные маневры, но по-прежнему требует постоянного внимания водителя. Исследуемые модификации позволяли использовать функции, не разрешенные для таких автомобилей на южнокорейском рынке.

Наказания до 2 лет тюремного заключения и новая претензия от Tesla

Правовые последствия могут быть серьезными. Законодательство Южной Кореи запрещает модифицировать, устанавливать или изменять без разрешения компьютерные программы, которые могут повлиять на безопасность транспортного средства. За нарушения предусмотрены наказания в виде тюремного заключения сроком до двух лет или штрафов в размере до 20 миллионов вон. Однако это максимальные санкции, предусмотренные законом, и не означает, что все 80 расследуемых лиц уже осуждены.

Полиция предупредила, что активация с использованием несанкционированных процедур может привести к проблемам с безопасностью. Среди указанных рисков — возможные ошибки в интерпретации условий движения или поведение транспортного средства, отличающееся от того, которое ожидает водитель. Власти не сообщали о происшествиях, связанных с такими изменениями, поэтому было бы некорректно представлять эти риски как уже имевшие место аварии.

Компания Tesla уже начала удаленно отключать функции, активированные с помощью несанкционированных внешних устройств. Однако эти меры не помешали продолжению обнаружения попыток обойти ограничения. Сейчас полицейское расследование сосредоточено как на владельцах, использовавших эти устройства, так и на способах их обмена и сокрытия.

Этот случай совпадает также с важным шагом со стороны производителя. 22 октября прошлого года Tesla обратилась к правительству Южной Кореи с просьбой о выдаче исключения из регулирования, которое позволило бы официально внедрить FSD в автомобили, произведенные в Китае. Запрос находится на рассмотрении и поднимает вопрос о том, можно ли с помощью обновления программного обеспечения разрешить использование функций, которые в настоящее время не соответствуют установленным требованиям. Тем временем ограничения остаются в силе.