Полиция выяснила, как 80 владельцев Tesla активировали запрещенную функцию: им грозит наказание в виде тюремного заключения сроком до 2 лет.

03/11/2026 12:30

Обновлено до

03/11/2026 12:30

Расследование, проводимое столичной полицией Сеула, нацелено на 80 владельцев автомобилей Tesla, которые, как предполагается, использовали несанкционированные устройства для активации системы Full Self-Driving (FSD) — передовой технологии помощи в вождении от этого американского бренда. Сотрудники полиции передали их дела в прокуратуру из-за возможных нарушений южнокорейского законодательства и изъяли 21 устройство, использовавшееся для обхода ограничений производителя.

Проблема возникла из-за ограничений, касающихся определённых моделей Tesla, продаваемых в Южной Корее. Если функция FSD с наблюдением разрешена в некоторых автомобилях, произведённых в США, то модели Model 3 и Model Y, импортируемые из Китая, не могут ею законно пользоваться. Чтобы обойти эти ограничения, некоторые владельцы использовали устройства, приобретённые в Китае и Европе, а другие даже сами их изготавливали. Закон предусматривает наказания в виде тюремного заключения сроком до двух лет или штрафов в размере до 20 миллионов вон, хотя пока ещё не было вынесено ни одного судебного решения.

Среди 80 расследуемых владельцев также есть сотрудник IT-сектора, который, по словам полиции, самостоятельно разработал одно из этих устройств. Для этого он использовал техническую информацию о электронных системах Tesla и код, доступный в открытом доступе. Этот случай демонстрирует, что некоторые водители не ограничивались покупкой готового оборудования, а искали собственные решения для обхода ограничений производителя и активации функций, не разрешенных в их автомобилях.

Исследование также позволило выяснить, что некоторые владельцы обменивались информацией через интернет-форумы и сообщества. В этих пространствах они не только делились инструкциями по активации системы FSD в своих автомобилях, но и методами, позволяющими скрыть следы определённых модификаций. Сотрудники собрали публикации и различные цифровые материалы, которые помогли им восстановить способы осуществления таких действий и оценить степень их распространения.

Почему у некоторых Tesla запрещено использовать FSD

Чтобы понять причины этой ситуации, необходимо обратить внимание на законодательство Южной Кореи. Tesla начала предлагать свою систему Full Self-Driving с надзором в этой стране в конце 2025 года, хотя её использование не разрешено во всех автомобилях этой марки. Модели Model S, Model X и Cybertruck, произведённые в Соединённых Штатах, могут воспользоваться определёнными положениями торгового соглашения между двумя странами, которое предусматривает признание некоторых американских стандартов безопасности.

Однако ситуация отличается для автомобилей Model 3 и Model Y, произведенных на китайских заводах. У этих автомобилей отсутствует необходимое разрешение на использование FSD на территории Южной Кореи, хотя некоторые из их компонентов могут быть совместимы с функциями этой системы. Это влияет на значительное количество водителей, поскольку оба моделя составляют очень важную часть продаж Tesla в этой стране.

Фактически, данные, предоставленные самим производителем властям, позволяют получить представление о масштабах проблемы. К концу сентября в Южной Корее было зарегистрировано 238 968 автомобилей Tesla, из которых 183 407 приходились на модели Model 3 и Model Y, произведенные в Китае. Это означает, что значительная часть автопарка этой марки не могла законно пользоваться функциями автопилота.

В любом случае существует важный вопрос, который необходимо прояснить. Несмотря на своё коммерческое название, функция Full Self-Driving с наблюдением не позволяет автомобилю двигаться полностью автономно без контроля со стороны человека. Это современная технология помощи, способная вмешиваться в различные ситуации во время вождения, но требующая от водителя постоянного внимания и готовности в любой момент взять управление на себя. Исследуемые устройства обеспечивали доступ к функциям, которые по-прежнему не были разрешены для определённых моделей Tesla в Южной Корее.

До 2 лет тюремного заключения, пока Tesla ищет решение

Возможные судебные последствия объясняют важность этого расследования. Южнокорейское законодательство запрещает вносить несанкционированные изменения в программное обеспечение транспортных средств, если это может повлиять на их безопасность. Те, кто нарушает эти положения, могут быть наказаны лишением свободы на срок до двух лет или штрафом в размере до 20 миллионов вон. Однако это максимальные санкции, предусмотренные законодательством, а не приговоры, уже вынесенные 80 расследуемым владельцам.

Власти также предупредили о опасностях, которые могут возникнуть в результате использования функций управления автомобилем с помощью устройств, отличных от тех, что предусмотрены производителем. Среди возможных последствий они назвали ошибки в интерпретации окружающей среды или неожиданную реакцию автомобиля в определённых дорожных ситуациях. На данный момент полиция не сообщала о происшествиях, напрямую связанных с такими модификациями, однако подчёркивает риски, которые они могут представлять для дорожной безопасности.

Компания Tesla также не осталась в стороне от этой ситуации. Американский производитель уже начал удаленно отключать некоторые функции, активируемые с помощью несанкционированных внешних устройств, хотя эти меры не смогли полностью пресечь все попытки обойти ограничения. Расследование полиции позволило теперь лучше понять масштабы такой практики как среди тех, кто использовал эти устройства, так и среди тех, кто делился информацией для осуществления модификаций.