Новая задача BYD — это не автомобиль, а гигантская батарея

SMA Italia и BYD Italia объединяют усилия в области систем хранения энергии в батареях (BESS — от английского Battery Energy Storage System), то есть крупных батарей, которые хранят электроэнергию в промышленных масштабах. Соглашение предусматривает сочетание батарей BYD с технологиями преобразования и управления от SMA. Целью является сегмент утилити-скейл, то есть промышленные установки, предназначенные для электросетей.

Первым общим направлением является рынок утилити-скейл, особое внимание уделяется Механизму поставок мощностей хранения электроэнергии — системе, с помощью которой государство вознаграждает тех, кто создает мощности хранения для сетей. BYD Italia вносит свой опыт в области батарей и электромобилей. SMA Italia вносит вклад своими решениями по преобразованию мощности и системами управления установками.

Что предусматривает соглашение

Обе компании будут работать над совместно проверенными конфигурациями, разработанными для обеспечения совместимости аккумуляторов, инверторов, логики управления и процедур эксплуатации. По сути, они хотят стандартизировать решения в области BESS и предложить операторам координированный подход вместо того, чтобы позволять им собирать компоненты от разных поставщиков без гарантий совместимости.

«Сектор систем хранения энергии быстро развивается и требует всё более интегрированных, надежных архитектур, способных адаптироваться к различным требованиям проектов», — заявил Аттилио Брагери, генеральный директор SMA Italia. Континентальный менеджер BYD Алессандро Гроссо говорил о сотрудничестве, которое «возникает из желания объединить взаимодополняющие технологические компетенции».

Среди уже проверенных решений есть система, основанная на устройствах SMA Sunny Central Storage в сочетании с аккумуляторами BYD, способная подключить до шести рейков 1P420S к одному инвертору. Эта конфигурация управляет контейнерами BYD Haohan, описанными в подробном обзоре аккумуляторов Haohan от BYD, с помощью системы SMA Twin Skid длиной 40 футов. Для задач с длительным временем разряда, от 6 до 8 часов, объединение трех контейнеров Haohan с системой Twin Skid MVPS 8800-10000 обеспечивает общую ёмкость до 43,68 МВт·ч.

Аккумуляторы BYD Blade Battery

Фото: BYD

Рынок, растущий по всей Европе

Это соглашение заключается на фоне быстрого роста электрохимических систем хранения энергии. В Европе к 2025 году была установлена новая мощность BESS в размере 36 ГВт·ч, что повысило общий объем эксплуатируемых мощностей до более чем 100 ГВт·ч. Только в Европейском союзе вступили в эксплуатацию новые системы хранения энергии на сумму 27,1 ГВт·ч. Проекты масштаба коммунальных предприятий составили 55% от этой новой мощности.

Италия также занимает важное положение: к концу 2025 года в стране было установлено около 18 ГВт·ч электрохимических систем хранения энергии и общая мощность превысила 7 ГВт. В этом контексте компания BYD уже демонстрирует лидирующие позиции. Китайский производитель недавно обогнал Tesla в производстве систем хранения энергии — сфере, в которой обе компании давно соперничают, о чем свидетельствует и сравнение их систем Battery Box.

Чтобы поддержать этот рост, компания SMA Solar Technology AG недавно открыла в Ниестетале, недалеко от Касселя в Германии, новый завод стоимостью 80 миллионов евро. Площадь завода составляет 46 000 квадратных метров, из которых 20 500 отведено под производство. Годовая производственная мощность предполагается на уровне более 60 ГВт инверторов централизованного типа и решений для хранения энергии для сегмента крупномасштабного использования.

Читайте также