Молдова ускоряет развитие электротранспорта: а что, если она обгонит Италию?

В Молдове проживает всего 2,3 миллиона человек, но если Италия будет продолжать медленно развиваться в процессе электрификации, эта страна Восточной Европы может в конечном итоге иметь более высокую долю электромобилей по сравнению с нами. Правительство Кишинёва действительно одобрило Национальную программу по электромобильной мобильности на 2030 год, согласно которой к концу десятилетия планируется установить 600 общественных зарядных станций, а цель — довести долю электромобилей и гибридных автомобилей с возможностью зарядки от сети до 15% от общего числа автомобилей в стране.

У правительства чёткое видение: «Наша энергия для снижения зависимости от дизельного топлива и бензина»

«Наша цель на 2030 год — довести количество точек зарядки до примерно 600. Хочу подчеркнуть, что мы способствуем сбалансированному распределению по всей территории Республики Молдова, чтобы по крайней мере 30% инфраструктуры находилось за пределами Кишинёва, а именно в других регионах страны». Таковы слова министра Владимира Болеа. Это цели, связанные с европейским проектом. «Мы знаем, что Республика Молдова входит в европейскую транспортную сеть TEN-T. В этом контексте мы введём нормативную базу, основанную на этом плане, вместе с программой его реализации. Мы очень чётко определим расстояния между точками зарядки как на национальных дорогах, так и на европейской сети TEN-T». Необходимо наладить сотрудничество с Европой.

Но это ещё не всё. «Мы, конечно же, хотим, чтобы предприятия и граждане Республики Молдова могли пользоваться электроэнергией, производимой в стране, и чтобы они в меньшей степени зависели от импорта топлива, такого как дизель и бензин. Это первый аспект, который я хотел сегодня рассмотреть в связи с этим законопроектом», — пояснил министр.

Стимулирование покупки электромобилей: 15% от общего числа автомобилей

Министр подчеркнул, что развитие инфраструктуры зарядки имеет решающее значение для содействия распространению электромобилей. В настоящее время одним из основных препятствий при покупке автомобиля на аккумуляторах остается нехватка пунктов зарядки на территории страны. Национальная программа по электромобильности на 2030 год также устанавливает конкретные цели по увеличению числа автомобилей с нулевыми выбросами: к концу десятилетия электромобили и гибриды с возможностью подзарядки должны составлять не менее 15% от общего числа автомобилей в стране.

Сравнение с Италией интересно. По данным Motus-E, к середине 2026 года на дорогах находилось примерно 441 тысяча электромобилей. Учитывая, что общее количество автомобилей в Италии превышает 40 миллионов, электромобили составляют чуть более 1% от общего числа. Если добавить к ним гибридные автомобили с возможностью подзарядки от сети, то их доля составит примерно 2% от автопарка.

Цели, установленные Кишиневом, пока остаются лишь плановыми, в то время как Италия сохраняет значительное преимущество в инфраструктуре — там установлено более 80 тысяч общественных зарядных пунктов. Однако, если наша страна будет продолжать медленно развиваться, в то время как Молдова действительно ускорит реализацию своего плана, разрыв может сократиться гораздо быстрее, чем кто-либо может себе представить.

Министр энергетики на борту Tesla во время мероприятия на расстояние 1000 км на электротяге

Интересный случай произошел в 2024 году, когда Министерство энергетики Молдовы организовало #FastandGreen1000 — марафон протяженностью 1000 километров, предназначенный для электромобилей. Одной из команд руководил сам министр энергетики Виктор Парликов. Было бы здорово увидеть подобные инициативы и в Италии, где политики были бы готовы лично принять участие в продвижении электромобильности.

Уже тогда становилось очевидно растущий интерес граждан Молдовы к этой технологии. «За последние четыре года количество зарегистрированных в Молдове электромобилей увеличилось в восемь раз, что доказывает, что такие автомобили могут использоваться без особых проблем на дорогах страны», — отметил Парликов.

Подтверждением этому стали результаты самой марафонской гонки: все команды преодолели дистанцию в течение 24 часов, среди участников также была модель Dacia Spring, которая установила свой личный рекорд, преодолев 1 000 километров примерно за 21 час.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Vaielettrico Awards 2026: вот наши «чемпионы», посмотрите ВИДЕО

Статья «Молдова ускоряет развитие электромобилей: а что, если она обгонит Италию?» взята с сайта Vaielettrico.