Китай уже преодолел пик потребления нефти? Это же электрическая революция, дорогая.

Китай, возможно, уже преодолел пик потребления нефти. Это сдвиг, выходящий далеко за пределы Китайской Народной Республики: крупнейший в мире автомобильный рынок быстро сокращает использование бензина и дизельного топлива на фоне роста электрификации транспорта. Впервые снижение потребления нефти стало основным фактором, способствующим сокращению уровня выбросов CO₂ в Китае.

Цифры за второй квартал 2026 года трудно игнорировать: согласно анализу Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA), опубликованному Carbon Brief, общее потребление нефти в Китае снизилось на 9% в годовом исчислении, а потребление топлива для транспорта — на 16%. За тот же период уровень выбросов CO₂ снизился на 1%.

Этот показатель особенно значим, поскольку в том же квартале потребление угля для производства электроэнергии, наоборот, увеличилось. Другими словами, впервые снижение потребления нефти оказалось достаточным для сокращения общего уровня выбросов в Китае, несмотря на продолжающееся рост потребления угля.

Нефть падает, транспорт растет, CO2 снижается

Однако есть ещё более интересный момент. Падение потребления топлива, по-видимому, не является просто результатом того, что люди меньше путешествуют.

Во время кризиса в Ормузском проливе Китай резко сократил импорт нефти: во втором квартале падение составило 32%. Однако сокращение потребления нельзя объяснить исключительно геополитическим кризисом и высокими ценами.

На самом деле уровень транспортных перевозок продолжал расти. Изменился прежде всего способ перемещения людей и товаров, пишет американский сайт Electrek: больше общественного транспорта, больше электромобилей и постепенная замена автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

В этом и заключается настоящая новизна. Китаю удается отделить рост мобильности от роста потребления нефти.

Электромобили меняют спрос на сырую нефть

Эта трансформация особенно заметна в автомобильной отрасли.

Сегодня Китай является крупнейшим в мире рынком электромобилей, причем процесс электрификации уже не касается только личных автомобилей. Такси, автобусы, коммерческие транспортные средства, а особенно электроциистерны способствуют замене дизельных двигателей.

Motus-E: с электромобилем мы больше не будем рабами нефти

По данным Carbon Brief, в первой половине 2026 года электромобили позволили избежать потребления 36 миллионов тонн нефти, а также сократить выбросы CO₂ примерно на 35 миллионов тонн, учитывая также выбросы, связанные с зарядкой. По словам Reuters, особенно важным является рост числа электроцистерн — в этой сфере Китай развивается гораздо быстрее, чем многие другие рынки.

Следовательно, речь идет не только о количестве электромобилей на дорогах. Это также вопрос о том, сколько километров проезжается на электроэнергии вместо бензина или дизельного топлива. И это ключевой момент для понимания того, что происходит на нефтяном рынке.

Пик, возможно, уже позади

На протяжении многих лет аналитики и учреждения обсуждали, когда спрос Китая на нефть достигнет пика. Теперь сама китайская нефтяная промышленность, по-видимому, признаёт, что пик уже был достигнут и превышен.

Хоу Цзицзюнь, президент нефтяных компаний Sinopec, в августе заявил, что спрос Китая на нефть, скорее всего, уже достиг пика в 2025 году. По словам руководителя, даже возвращение к нормальной ситуации после геополитического кризиса вряд ли позволит восстановить потребление до уровней предыдущего года.

Данные за 2026 год подтверждают эту интерпретацию. В 2025 году Китай достиг максимального уровня потребления в размере примерно 17,35 миллиона баррелей в день; по данным Electrek, только сокращение потребления во втором квартале текущего года составило примерно 1,5 миллиона баррелей в день.

Однако будьте осторожны: одного квартала недостаточно для математического подтверждения окончания роста спроса. Кризис в Хормузском проливе сыграл важную роль, и часть сокращения импорта была компенсирована за счёт использования стратегических запасов. Но направление изменений всё более выглядит структурным.

У Китая по-прежнему есть проблема: уголь

Но утверждать, что Китай отказывается от ископаемого топлива, было бы неверно: страна продолжает производить огромное количество электроэнергии с помощью угля. Во втором квартале 2026 года его использование в электроэнергетике даже увеличилось на 2,4%, в то время как производство электроэнергии на газе сократилось на 1,2%.

Возобновляемая энергетика: новый рекорд в Китае — более тысячи ГВ солнечных установок

Но в то же время страна продолжает устанавливать огромные мощности солнечной и ветровой энергетики, а также увеличивать производство ядерной и гидроэлектроэнергии. Проблема в том, что электросети и рынок пока недостаточно гибкие, чтобы использовать всю новую возобновляемую энергию: часть энергии, получаемой от ветра и солнца, по-прежнему теряется.

Это означает, что следующий важный этап перехода Китая будет заключаться не только в электрификации потребления, но и в декарбонизации электроэнергии, с помощью которой обеспечивается это потребление.

И здесь возникает глобальный вопрос

Для нефтяного рынка китайский спрос является ключевой переменной. Китай действительно является вторым по величине потребителем нефти в мире, и структурное снижение его потребления может иметь последствия далеко за пределами страны. Если потребление нефти начнет снижаться, в то время как мировые производственные мощности останутся высокими, на рынке может постепенно возникнуть ситуация, когда предложение превысит спрос.

Давайте откажемся от нефти и спасем Италию, прежде чем это сделает планета

Именно здесь может начаться то, что в упрощенных терминах называется эффектом спирали. Более низкие цены, сокращение инвестиций в добычу, дальнейшее снижение производственных мощностей. Это путь, который может привести к постепенному отказу от сырой нефти как основного источника энергии.

Вероятно, это самый интересный аспект китайской ситуации. Он демонстрирует, что крупная экономика самой населенной страны мира может продолжать расти даже без использования нефти. А кризис в Гольфе Оманском оказывается выдающимся тестом на прочность этого процесса.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: «Энергетический кризис и переход: хватит чрезвычайных решений» и посмотрите ВИДЕО