Ещё одна подобная история. Он заменил аккумулятор в Nissan Leaf (2016 г.), и дальность поездки выросла с 60 до 400 км. У китайской Vivne уже есть готовые решения.

Один голландец устал от того, что его Nissan Leaf 2016 года зимой имел запас хода всего 60 километров, хотя в оптимальных условиях показания датчика обещали около 150 километров. Он решил заменить аккумулятор и обнаружил, что в Интернете можно купить готовые комплекты, разработанные специально для конкретных моделей. Он приобрёл версию на 62 кВт·ч, что обошлось ему примерно в 32 000 злотых. Теперь он регулярно проезжает более 400 километров на одном заряде.

Nissan Leaf — автомобиль, который просто требует тюнинга аккумулятора

Историю опубликовал шведский портал Allt om Elbil; она впервые появилась на YouTube (встроенный видеоклип под абзацем, на английском языке). Аккумулятор упомянутого Nissan Leaf уже показывал признаки износа: у него оставалось восемь полос емкости из двенадцати (около 60 процентов от заводской емкости), что предвещает возникновение проблем. Это видно на одном из кадров, где автомобиль [в хороших условиях] показывает дальность пробега более 154 километров. Для аккумулятора с заводской емкостью 30 (~27) кВт·ч это довольно неплохо.

Оказалось, что в Интернете существуют компании, которые готовят полные наборы для автомобилей Nissan Leaf. Одной из таких компаний является китайская Vivne (веб-сайт ЗДЕСЬ), которая обслуживает версии ZE0 (первый Leaf) и ZE1 (Leaf после рестайлинга в 2018 году), а также BMW i3. Наборы собираются на основе аккумуляторных элементов CATL Li-NCM. У владельца Nissan Leaf новый аккумулятор был на 2,5 сантиметра толще старого, но поставщик оснастил его специальными промежуточными элементами и более длинными винтами, поэтому единственной проблемой может стать незначительно меньший клиренс автомобиля.

Старый аккумулятор Nissan Leaf у ютубера

Аккумуляторы Vivne (© Vivne)

Частично открытая батарея Vivne

В новой батарее используются элементы CATL, которые обещают лучшую работу в холодных условиях и более высокую устойчивость к высоким температурам во время зарядки, что должно способствовать меньшей деградации. Замедление деградации связано, в частности, с емкостью: теперь один цикл работы обеспечивает владельцу примерно в три раза больший радиус действия, чем раньше. Сразу после установки батарея показала 260 километров пробега при заряде всего на 44 процента. Оказалось, что при полном заряде она обеспечивает 500 километров пробега. Через шесть месяцев эксплуатации владелец утверждает, что регулярно достигает более 400 километров пробега.

Недостатки? Они есть. Первым, конечно же, является цена пакета, которая приближается к стоимости покупки старого Leafа. Вторым — «быстрая» зарядка. Эта версия Nissan Leaf оснащена портом Chademo с мощностью до 50 кВт, поэтому зарядка пакета с 10 до 80 процентов займёт примерно час. Но если кто-то купит автомобиль со скидкой и будет пополнять энергию в основном дома, он сможет продлить срок службы электропроводки не на 10, а на 20 лет. Vivne говорит о 2 000 циклах работы и предоставляет 8 лет гарантии. При таких условиях стоимость покупки аккумулятора становится незначительной.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 9 голосов Средний балл: 4.6]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: