Клаус Целлмер возглавит Volvo с 1 октября 2027 года. Бренд делает ставку на руководителя Skody.

Volvo Cars сменит президента не позднее 1 октября 2027 года. Хокана Самуэльссона сменит Клаус Зеллмер, нынешний генеральный директор Skoda, то есть менеджер, пришедший прямо из группы Volkswagen.

Это будет четвертая смена на посту президента Volvo за примерно пять лет. Стабилизация? Пока нет, но выбор преемника кажется гораздо менее случайным, чем раньше.

Зеллмер должен обеспечить прибыль, а не презентацию

Клаус Зеллмер работает в автомобильной индустрии более 30 лет, из которых два десятилетия он провел в группе Volkswagen. Он руководит Skoda с 2022 года, а ранее, в 2015–2020 годах, возглавлял североамериканский филиал Porsche.

Под его руководством продажи Porsche в США выросли с 51 756 автомобилей в 2015 году до 61 568 единиц в 2019 году. У Skoda финансовые результаты еще более впечатляющие: в первой половине 2026 года бренд достиг операционной маржи в 8,5 процента.

Volvo стремится достичь аналогичного уровня к 2030 году. Однако ей предстоит многое наверстать, поскольку в 2025 году операционная маржа компании составила 3,5 процента. Производство в Швеции также стоит значительно дороже, чем в Чехии, где Skoda достигла массового производства. Следовательно, Зелльмер получает не готовый роскошный бизнес, а премиальную марку с высокими затратами и амбициозными планами по выпуску продукции.

Эрик Ли, председатель совета директоров Volvo Cars, сказал: «Клаус Зелльмер сочетает глубокие знания в автомобильной отрасли с обширным международным лидерским опытом, а также доказанными успехами в руководстве организацией в условиях трансформации и изменяющихся рыночных условий».

13 моделей к 2030 году, но с разделением по регионам

Volvo запланировала 13 премьер к концу 2030 года. Шесть моделей попадут в Европу и США, а ещё семь будет создано специально для Китая. Компания хочет развивать автомобили в региональном масштабе и производить их как можно ближе к целевым рынкам.

Это отход от идеи единого глобального Volvo для всех. Для Европы это важно, потому что бренд всё ещё должен сохранять свои позиции в премиум-сегменте, где на него давят BMW, Mercedes, Audi, Tesla и всё более сильные китайские производители.

Zellmer знает электрическую часть этой картины. По данным Dataforce, Skoda Elroq в 2025 году стала вторым по популярности электромобилем в Европе после Tesla Model Y. Более крупный Enyaq занял пятое место. Следовательно, Skoda продаёт EV не благодаря рекламным слайдам, а благодаря автомобилям, которые действительно попадают на дороги.

Самуэльссон вернулся в Volvo в 2025 году после ухода Джима Роуэна. Роуэн, шотландский технический менеджер, занял его место в 2022 году, но инвестиции в новую технологическую платформу начали выходить из-под контроля по финансовым показателям. С самого начала было ясно, что возвращение Самуэльссона продлится два года и будет способствовать поиску постоянного преемника.

Volvo выигрывает время до октября 2027 года, но Зеллмер будет оцениваться по марже и дате премьеры, а не по тому, насколько хорош план на 2030 год. Сможет ли менеджер из Skoda привнести чешскую дисциплину в управлении затратами в шведский бренд премиум-класса?

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.