KIRA+: Новый тест автономного общественного транспорта в регионе Рейн-Майн

Изображение: Holon

RMV, Deutsche Bahn и Holon запустили проект KIRA+ с целью тестирования и внедрения автономного вождения в общественном транспорте в регионе Рейн-Майн. В настоящее время ведутся подготовительные работы к тестированию. Первые поездки для изучения маршрутов запланированы в течение 2027 года в некоторых районах Дармштадта и округа Оффенбах.

Генеральный директор RMV Кнут Рингат поясняет, что проект KIRA+ основан на предыдущем опыте в области автономного вождения, при этом там тестируются усовершенствованные технологии в транспортных средствах, специально разработанных для общественного транспорта. «Цель — в ближайшем будущем интегрировать автономные решения в обычный общественный транспорт», — говорит Рингат. Руководитель DB Regio Хармен ван Зейдервелд называет среди требований возможность использования сервиса клиентами с ограниченными возможностями передвижения, а также надежный технический контроль на диспетчерском пункте в реальных условиях эксплуатации.

Для эксплуатации используется электрический автомобиль Holon Urban с функциями доступности и технологией автономного вождения от Mobileye. Это транспортное средство, разработанное для общественного наземного транспорта, в ходе тестирования имеет пять мест для пассажиров и одно место для инвалидной коляски. При использовании места для коляски доступны три места для пассажиров. По словам генерального директора Holon Свена Херцига, теперь это автомобиль ездит по общественным дорогам в Гамбурге и Падерборне — ещё одном регионе Германии.

KIRA+ призван стать пилотным регионом для автономного вождения в общественном транспорте, где сервисы автономного передвижения должны стать частью обычных городских перевозок. В рамках проекта тестируется и изучается работа беспилотных транспортных средств, а также процессы бронирования по запросу, особенно с точки зрения их масштабируемости. Бронирование осуществляется через собственное приложение компании ioki GmbH, которое координирует запросы на поездки и соединяет их при планировании маршрутов; персонал безопасности постоянно контролирует автономные поездки уровня SAE 4 во время их выполнения.

Планируемая зона эксплуатации основана на предыдущем проекте KIRA, реализация которого продлится до конца 2026 года. Благодаря этому можно дальше использовать уже существующие навыки автономной эксплуатации, включая центр управления. Опыт, полученный в рамках проекта KIRA и других предыдущих проектов, также находит применение в процессах бронирования, рабочих алгоритмах и оснащении транспортных средств. Проект KIRA+ призван на этой основе предоставить дополнительные знания для будущего использования автономных транспортных средств в обычном городском общественном транспорте, включая аспекты технического надзора.

KIRA+ является одним из пяти тестовых полигонов проекта поддержки MILA.mobility. Общий проект, финансируемый Федеральным министерством исследований, технологий и космонавтики, означает «интеграцию промежуточного программного обеспечения для систем управления и распределения в сфере автономной мобильности». Цель заключается в разработке и согласовании архитектуры промежуточного программного обеспечения, которая соединяет необходимые для автономного общественного транспорта программные системы — от самого транспортного средства и систем управления флотом до центров управления.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в области мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей