Больший электрический фургон Kia PV7 показан в действии, из-за чего PV5 кажется маленьким

PV7 был замечен во время тестирования спустя несколько дней после того, как Kia впервые показала этот более крупный электрический фургон, и благодаря ему PV5 кажется совсем маленьким.

Kia готовится к выпуску PV7, своего второго электрического фургона

Первый электрический фургон Kia продается очень хорошо. PV5 стал самым популярным небольшим электрическим фургоном в Европе в первой половине 2026 года, составив более 50% от общего объема продаж в своем сегменте в пяти странах. В целом он занимает 37% рынка электрических фургонов C-сегмента в Европе.

Поскольку PV7 должен дебютировать в этом месяце, этот более крупный фургон может стать еще более популярным. В понедельник Kia впервые показала PV7 в серии изображений и видео, на которых он еще был частично покрыт.

Хотя полную длину автомобиля не было видно, одно ясно: PV7 значительно длиннее, чем PV5.

Kia представит PV7 в полном объёме на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере, Германия, 14 сентября, но мы уже можем увидеть его в действии.

KIA уже готовит следующий ход в своей кампании по развитию электромобилей для коммерческого использования.

Новый PV7 впервые появился на шпионских фотографиях и, по-видимому, станет «большой версией PV5», именно в той нише, где у Ford и Renault много преимуществ.

Его презентация уже близка. pic.twitter.com/iHkncWBasD

— Motor.es (@motorpuntoes) 3 сентября 2026 г.

Электрический фургон впервые был замечен во время тестирования в Европе перед его официальным дебютом. Новые шпионские снимки от Motor.es показывают реальные размеры PV7 на этапе завершения тестов. PV7 был замечен на общественных дорогах в Европе, когда тянул за собой тестовый прицеп.

Хотя окончательные детали мы узнаем позже в этом месяце, известно, что PV7 будет основан на той же платформе E-GMP.S, что и PV5.

Он будет предлагаться в нескольких версиях кузова — для пассажиров и грузов, как для бизнес-так и для личного использования.

Внутри ожидается аналогичная комплектация, что и у PV5: 12,9-дюймовый экран инфотеймента и специальное программное обеспечение PBV от Kia, работающее на базе Hyundai Pleos.

По данным Motor.es, PV7 будет оснащен аккумулятором типа NMC емкостью более 70 кВт·ч, что, как ожидается, обеспечит запас хода по стандарту WLTP не менее 350 км (217 миль).

У модели PV5 Passenger доступны два аккумуляторных блока NMC: ёмкостью 51,5 кВт·ч и 71,2 кВт·ч. У первого запас хода по стандарту WLTP составляет до 295 км (183 мили), тогда как у второго — 412 км (256 миль).

Чтобы лучше представить её размеры, концепт PV7 с выставки CES 2024 имел длину 5 270 мм, ширину 2 065 мм и высоту 2 120 мм при колесной базе в 3 390 мм. Для сравнения, PV5 Passenger имеет длину всего 4 695 мм, ширину 1 895 мм и высоту 1 915 мм при колесной базе в 2 995 мм.

Несколько недель назад HealerTV обнаружил PV7 на автоперевозчике в Корее (это показано в видео выше), что позволило хорошо рассмотреть его размеры. Колесная база этого электрического фургона почти такая же, как у грузовика, на котором он находится.

Kia раскроет дополнительные детали на мероприятии 14 сентября. Следите за обновлениями.