Kia начала продавать в Европе модели EV3 GT, EV4 GT и EV5 GT. Модель GT относится к более низкому классу и стоит дешевле, чем EV6 GT.
Kia начала продажи трех новых электрических версий модели GT в Европе: EV3 GT, EV4 GT и EV5 GT. Цены в Германии начинаются от 53 990 евро, причем все версии оснащены системой полного привода с двумя двигателями и аккумулятором ёмкостью 81,4 кВт·ч.
Оглавление
Показать
Скрыть
Это просто для понимания. Kia больше не рассматривает обозначение GT как дорогой дополнительный элемент для моделей EV6 и EV9, а применяет его к более массовым версиям.
Цены и позиционирование. EV6 GT больше не является входной точкой
В Германии Kia EV3 GT стоит от 53 990 евро, EV4 GT — от 57 840 евро, а EV5 GT — от 59 990 евро. Для сравнения, более крупная и мощная EV6 GT начинается от 69 990 евро, а EV9 GT — от 90 490 евро.
Это означает, что новая серия GT начинается примерно на 16 тысяч евро ниже, чем EV6 GT. И, вероятно, именно в этом суть всей затеи. Kia хочет продать «спортивный EV» клиенту, который не готов тратить 70 тысяч евро на кроссовер класса D.
В линейке четко распределены роли: EV3 GT должен стать городским и компактным входом в мир GT, EV4 GT — акцентирует внимание на управлении и дизайне, а EV5 GT — на практичности и семейном формате.
Характеристики разумные, но без фанфар
EV3 GT и EV4 GT оснащены одинаковой системой AWD мощностью 215 кВт, то есть 292 л.с., и крутящим моментом 468 Нм. EV3 GT разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды, а хэтчбек EV4 GT — за 5,6 секунды.
EV5 GT немного мощнее: у него 225 кВт, то есть 306 л.с., и крутящий момент 480 Нм, но из-за больших габаритов он разгоняется до 100 км/ч за 6,2 секунды.
Это не цифры моделей Hyundai Ioniq 5 N или EV6 GT. И это хорошо, ведь Kia даже не пытается этим притворяться. Новые модели GT скорее похожи на быстрые версии для ежедневной езды, чем на полностью электрические модели для трассы.
К этому добавляются фирменные функции: Virtual Gear Shift, Active Sound Design, Launch Control, GT Mode, электронно управляемая подвеска и torque vectoring. Некоторые водители оценят их, другие выключат через неделю. Искусственный звук и имитация переключения передач всё равно не смогут заменить хорошую настройку шасси.
Запас хода по WLTP и общий аккумулятор 81,4 кВт·ч
Все три модели получили более крупный аккумулятор ёмкостью 81,4 кВт·ч. По запасу хода лучше всего справляется EV4 GT Fastback с результатом до 537 км по стандарту WLTP.
Далее идут EV4 GT Hatchback с запасом хода до 505 км по WLTP, EV3 GT с результатом до 501 км по WLTP и EV5 GT с запасом хода до 476 км по WLTP.
На бумаге это выглядит разумно, особенно у EV4 GT. Нужно лишь помнить старое правило: WLTP хорош для сравнения моделей между собой, но не подходит для оценки зимних показателей на автомагистрали A2.
Модель
Мощность
Крутящий момент
0-100 км/ч
Аккумулятор
Запас хода по WLTP
Цена в Германии
Kia EV3 GT
215 кВт
468 Нм
5,7 с
81,4 кВт·ч
до 501 км
от 53 990 евро
Kia EV4 GT Hatchback
215 кВт
468 Нм
5,6 с
81,4 кВт·ч
до 505 км
от 57 840 евро
Kia EV4 GT Fastback
215 кВт
468 Нм
данные отсутствуют
81,4 кВт·ч
до 537 км
от 57 840 евро
Kia EV5 GT
225 кВт
480 Нм
6,2 с
81,4 кВт·ч
до 476 км
от 59 990 евро
Kia также добавляет визуальные и технические элементы: 20-дюймовые диски, неоново-зеленые тормозные суппорты, кресла с полукруглой формой, руль в стиле GT и отдельный цифровой интерфейс. Это классический набор для придания автомобилю более спортивного вида. В этом классе такой подход работает.
Цены в Великобритании пока не объявлены, а модель EV4 GT Fastback не поступит туда. С польской точки зрения наиболее интересным является другой аспект: если Kia сохранит подобное позиционирование и у нас, EV3 GT может достичь уровня, сопоставимого с более оснащенными версиями Tesla Model Y с задним приводом или двойными двигателями у китайских конкурентов. Тогда начнется настоящее сравнение, уже не с EV6 GT, а с автомобилями «для повседневного использования, но с более привлекательными характеристиками».
Kia превращает серию GT в отдельную подсерию, но без преувеличений в плане характеристик. И, возможно, именно это имеет наибольший смысл. Как вы считаете, какая из этих трех моделей наиболее разумна: EV3 GT, EV4 GT или EV5 GT?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.