Kia будет производить EV3 в Мексике с августа

В будущем Kia также будет производить EV3 в Мексике. Начиная с 4 августа, этот компактный электромобиль будет сходить с конвейера на заводе в Пескерии, расположенном в штате Нуэво-Леон. Kia также планирует продавать его там, поэтому вкладывает средства в развитие местной инфраструктуры зарядки и возобновляемых источников энергии. Начало производства EV3 в Мексике становится важной вехой для компании Kia. В среду на ежедневной пресс-конференции президента Клаудии Шайнбаум в Национальном дворце компания объявила о пакете инвестиций; в мероприятии принимали участие министр экономики Марсело Эбрад и руководство Kia México. До сих пор автомобили модели EV3 производились исключительно в Южной Корее. Теперь Мексика становится вторым местом производства этой модели. Компания Kia не строит новый завод для производства электромобиля EV3. Вместо этого она адаптирует существующую производственную линию, что позволяет выпускать эту модель на текущем предприятии. Президент Kia México Хорасио Чавес заявил, что такой подход позволяет избежать необходимости в новом заводе. Для автомобильной компании, сталкивающейся с тарифами, постоянными переговорами по Североамериканскому торговому соглашению и колебаниями спроса, интеграция электромобиля в существующую производственную линию также является более экономичным с точки зрения капиталовложений вариантом. Kia планирует создать ещё 500 рабочих мест в этом году и ещё 1500 к 2030 году. Компания Kia называет этот шаг первым подобным случаем в истории компании. По словам Орасио Чавеса, это станет первым случаем, когда Kia будет одновременно производить и продавать электромобиль в Мексике. Однако это утверждение требует контекста: Ford уже несколько лет производит электрический Mustang Mach-E на своем заводе в Куаутитлане. Отличие Kia заключается в том, что компания планирует продавать на мексиканском рынке в больших объемах электромобиль, произведенный на месте. Президент Клаудия Шайнбаум заявила, что значительная часть производства останется в Мексике для поддержки усилий правительства по ускорению внедрения электромобилей, а оставшиеся автомобили будут экспортироваться с завода в Пескерии на другие региональные рынки. Производство EV3 в Мексике достигло уровня 27% местного содержания По словам министра экономики Марсело Эбрарда, модель EV3 будет выпускаться с долей отечественного содержания в 27 процентов, причем ожидается, что этот показатель будет расти по мере осуществления инвестиций. Компоненты высокой стоимости, в частности аккумуляторы, изначально будут по-прежнему импортироваться из Азии. Таким образом, Мексика будет заниматься сборкой автомобилей, но пока не будет осуществлять массовое производство ключевых компонентов. Повышение внутренней добавленной стоимости является центральной целью промышленной стратегии правительства, известной как «План Мексика». 27-процентный порог местного содержания также имеет политическое значение. В ходе переговоров по пересмотру североамериканского торгового соглашения США в мае предложили, чтобы по крайней мере 50 процентов стоимости автомобилей, производимых в Северной Америке, приходилось на продукцию из Соединенных Штатов. В случае принятия это предложение кардинально изменит действующие правила происхождения, согласно которым учитывается добавленная стоимость во всем регионе, что позволяет относиться к производству в Мексике и Канаде на равных условиях. Эбрард утверждал, что Мексика придерживается противоположной стратегии в ответ на растущий протекционизм со стороны своего крупнейшего торгового партнера. Вместо переноса производства за границу правительство стремится привлечь современные технологии, такие как производство аккумуляторов и электромобилей, чтобы укрепить отечественную промышленность и сократить импорт. На этом фоне, в то время как такие производители, как Toyota и General Motors, переносят свои производственные мощности в Соединённые Штаты, Kia расширяет свои производственные мощности в Мексике. Сеть зарядки, солнечная энергия и штат, пострадавший от засухи Пакет инвестиций также включает создание экосистемы электромобилей, которую Kia планирует развивать одновременно с местным производством автомобилей. Это включает решения для домашнего и публичного зарядки вдоль городских дорог и автомагистралей, специализированные сервисы поддержки водителей электромобилей, а также мобильные зарядные устройства для помощи автомобилям, оказавшимся в трудном положении. Поскольку инфраструктура зарядки в Мексике остается ограниченной, Kia сопровождает выпуск своего первого локально произведенного электромобиля внедрением сервисов зарядки, призванных способствовать его распространению. Пакет инвестиций также включает меры по сокращению экологического следа завода. Kia планирует построить на территории фабрики солнечный парк мощностью 2 МВт, с намерением довести его мощность до 8 МВт к 2030 году. По словам компании, это позволит производить достаточное количество электроэнергии для обеспечения годовых потребностей более 4 000 мексиканских семей. Кроме того, второй завод по обработке сточных вод будет перерабатывать примерно 1 050 кубических метров промышленных отходов в день, что позволит перерабатывать около 70 процентов воды, используемой на предприятии. Эти инвестиции особенно важны для штата Нуэво-Леон, где в последние годы неоднократно возникали засухи. От слухов о EV9 до EV3 Это заявление сделано в соответствии с планами, впервые обнародованными более трех лет назад. В мае 2023 года издание Electrive сообщило, что Kia намерена расширить свой завод в Нуэво-Леон для производства электромобилей, опираясь на заявления правительства штата и пост губернатора Самуэля Гарсии в социальных сетях, а не на официальное заявление самой компании. В то время на фотографиях, опубликованных губернатором, был показан более крупный EV9, а не EV3. Изначально Гарсия упоминал инвестиции в размере до миллиарда долларов, но позже удалил эту цифру из своего поста. Хотя завод уже считался будущим центром производства электромобилей, конкретные сроки запуска производства не объявлялись. Через три года проект набрал конкретные формы. Вместо EV9, представленного в 2023 году, Kia выбрала более компактный EV3 для местного производства, причем объявленные инвестиции также оказались ниже первоначально указанных цифр. Однако в отличие от предыдущих планов теперь у проекта есть четкий график производства. Завод Pesquería, начавший работу в мае 2016 года с годовой производственной мощностью в 400 000 автомобилей, в настоящее время производит модели с двигателями внутреннего сгорания, включая Forte и Rio. График также показывает, сколько времени может занять реализация крупномасштабных автомобильных проектов. В ту же весну 2023 года Tesla объявила о планах по строительству завода Gigafactory Mexico недалеко от Монтеррея, также в штате Нуэво-Леон. Спустя более трех лет на этом объекте до сих пор не было построено ни одного автомобиля серийного производства. Для Мексики инвестиции компании Kia приходятся на стратегически важный момент. По мере того как торговые напряженности преобразуют глобальные цепочки поставок, страна продолжает привлекать инвестиции в производство. По данным Министерства экономики, в настоящее время на разных этапах планирования находятся 1 186 инвестиционных проектов общей стоимостью 404 миллиарда долларов США. Более 2 000 южнокорейских компаний уже действуют в Мексике, а в начале этого года Мексика и Южная Корея договорились углубить свое экономическое сотрудничество. Таким образом, решение Kia расширить местное производство электромобилей соответствует стратегии мексиканского правительства по укреплению отечественного производства на фоне все более протекционистской торговой среды. Технические характеристики EV3 в Мексике остаются неясными. В Европе компактная версия доступна с аккумулятором емкостью 58,3 или 81,4 кВт·ч, обеспечивающим дальность пробега до 600 километров по стандарту WLTP, с передним приводом мощностью 150 кВт и бортовой системой напряжением 400 вольт. Kia пока не сообщила, какие версии будут производиться на заводе в Пескерии. mexicobusiness.news, news.sbs.co.kr, reuters.com